Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Kalicjusz]

Witam

Od tygodnia jestem szczęśliwy posiadaczem Galancika w automacie z sekwencyjnym gazem. Jest to moje pierwsze auto z skrzynią automatyczną. W związku z czym mam pytanie do doświadczonych użytkowników o to które biegi do czego stosowac. Wiem juz że bieg:

P - wbijamy zatrzymujac się na postoju czy prarkingu i dopiero wtedy gasimy silnik
R- to oczywiściew bieg wsteczny
N- to bieg neutralny (kiedy właściwie się go używaw automatach)

Poprzedni własciciel tłumaczył mi po co są przełożenia L , 2 , 3 ale pod wpyływem emocji jakie mi towarzyszyły podczas zakup wiedza ta mi uciekła z głowy
Obecnie poruszam się na biegu D jeżdze nim i w mieście i na trasie nie wiedząc tez dokładnie na jaki rodzaj trasy jest dobry pod względem dynamiki jazdy i oczywiscie ekonomiki.
Czy ktoś mógby opisać dokładnie poszczególne przełożenia biegów.
Z góry dzieki za pomoc

Witam

Od tygodnia jestem szczęśliwy posiadaczem Galancika w automacie z sekwencyjnym gazem. Jest to moje pierwsze auto z skrzynią automatyczną. W związku z czym mam pytanie do doświadczonych użytkowników o to które biegi do czego stosowac. Wiem juz że bieg:

P - wbijamy zatrzymujac się na postoju czy prarkingu i dopiero wtedy gasimy silnik
R- to oczywiściew bieg wsteczny
N- to bieg neutralny (kiedy właściwie się go używaw automatach)

Poprzedni własciciel tłumaczył mi po co są przełożenia L , 2 , 3 ale pod wpyływem emocji jakie mi towarzyszyły podczas zakup wiedza ta mi uciekła z głowy
Obecnie poruszam się na biegu D jeżdze nim i w mieście i na trasie nie wiedząc tez dokładnie na jaki rodzaj trasy jest dobry pod względem dynamiki jazdy i oczywiscie ekonomiki.
Czy ktoś mógby opisać dokładnie poszczególne przełożenia biegów.
Z góry dzieki za pomoc

[os12]

witaj może to ci coś wyjaśni

http://www.automat.pl/readarticle.php?article_id=5
http://www.automat.pl/readarticle.php?article_id=6
http://www.automat.pl/rea...p?article_id=10
http://www.automat.pl/readarticle.php?article_id=9
http://www.automat.pl/vademecum/index.html

jesli pomogłem to OK
pozdrawiam
Andrzej

[trawkins]

Witamy nowego Galanta w rodzinie poczytaj Sztuka ekonomicznej jazdy z automatem albo Styl jazdy automatem sam mam automat i mieszkam 10km od Legnicy wiec jak coś to pytaj no i używaj opcji szukaj na forum.

Witamy nowego Galanta w rodzinie poczytaj Sztuka ekonomicznej jazdy z automatem albo Styl jazdy automatem sam mam automat i mieszkam 10km od Legnicy wiec jak coś to pytaj no i używaj opcji szukaj na forum.

[gigant87]

Witamy nowego Dolnoślązaka !
3,2,L używasz jak jedziesz pod góre, holujesz etc, ogólnie wtedy gdy chcesz, by silnik był na wyższych obrotach na wyższym biegu, czyli jeśli nie chcesz, by wbijał na 4, bo ma za małe obroty, ustawiasz dźwignię na 3 i jedzie tylko na trójce

[Kalicjusz]

dzięki za pomoc mitsumaniaki powoli już zaczynam rozumiec automacika. Mam jeszcze pytanko zdarzyło mi się juz dwa razy stawac na równej lini na światłach z kierowcami BMW w których mój Galanti obudził dusze rajdowców i doszło do krótkich potyczek na odstawke hehe niestety musze sie porzyznac że zostałęm w tyle (nie zabardzo ale jednak ) bo zabardzo nie wiem jak przyśpieszyc automacikiem w manulanu tego problemu bym nie miał jakie są patenciki na szybkie przyśpiesznie (takie wyścigowe ????? Jedne z znajomych powiedział mi żebym wcisnoł pedał gazu popuścił a następnie docisnoł ponownie do dechy, w temacie Styl jazdy automatem wyczytałem że najlepiej przycisną pedał gazu do oporu i czekac na redukcje Która z technik jest prawidłowa jak myślicie i co wiecie z własnego doświadczenia ?????

P.S. Pozdro dla trawkinsa napewno niedługo będziemy się mijac bo mam rodzinke w Jaworze

dzięki za pomoc mitsumaniaki powoli już zaczynam rozumiec automacika. Mam jeszcze pytanko zdarzyło mi się juz dwa razy stawac na równej lini na światłach z kierowcami BMW w których mój Galanti obudził dusze rajdowców i doszło do krótkich potyczek na odstawke hehe niestety musze sie porzyznac że zostałęm w tyle (nie zabardzo ale jednak ) bo zabardzo nie wiem jak przyśpieszyc automacikiem w manulanu tego problemu bym nie miał jakie są patenciki na szybkie przyśpiesznie (takie wyścigowe ????? Jedne z znajomych powiedział mi żebym wcisnoł pedał gazu popuścił a następnie docisnoł ponownie do dechy, w temacie Styl jazdy automatem wyczytałem że najlepiej przycisną pedał gazu do oporu i czekac na redukcje Która z technik jest prawidłowa jak myślicie i co wiecie z własnego doświadczenia ?????

P.S. Pozdro dla trawkinsa napewno niedługo będziemy się mijac bo mam rodzinke w Jaworze

[gigant87]

jeśli ruszasz, to przytrzymaj hamulec i dodaj troszkę gazu, tak np na 2 tys obr i puść hamulec... chociaż mówi się o szkodliwości takich zabiegów dla skrzyni

a przy zmianie prędkości podczas jazdy, to gwałtownie pedał w podłogę i pozostaje czekać

[brodzky]

Generalnie w automacie niezalecane jest agresywne deptanie w w podloge od razu a lagodne wdeptywanie (gdzies na automat.pl o tym czytalem). Po za tym podobno przelozenie L/1 ma jakies dodatkowe przelozenia/whatever redukujace napiecia w skrzyni wiec gdy chcesz ostro ruszyc lepiej przelaczyc na L/1. Mnie sie wydaje ze ciagnie lepiej niz ruszanie na D wiec gdy musze szybko sie zebrac klikam L a potem powoli 2 3 D

[krzysio1972]

[jakonski]

[Mixer]

[brodzky]

Open trothle switch orzywiscie i start z pozycji L i a potem recznie cykanie kolo 5000 rpm co jeden w gore. Wiecej sie chyba nie wycisnie...

[krzysio1972]

Po co? D i ASB sama zmienia dopiero przy max obrotach i predkosci na danym biegu, nie zrobisz tego lepiej.