Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[WeinMaster]

Witam


Problem jest taki, że od tygodnia walczę z brakiem ładowania w Miśku.

Akumulator jest nowy, ma z 4 miesiące.

Alternator jest po wymianie regulatora napięcia. Sprawdzone ma diody ( nie te na radiatorach), działają tak jak powinny. Wirnik i uzwojenie też ok, według service manuala.


Teraz pytanie, jak sprawdzić w miśku czy jest ładowanie łącząc bezpośrednio alternator do aku ? albo jak sprawdzić wszystkie połączenia z alternatora do instalacji i aku ?

hmm

[saphire]

Pomierz napięcie na akumulatorze na chodzie silnika przy różnych obrotach np. na luzie potem przy 2tys, 3 tys i 4 tys i napisz co ci wyszło to zobaczymy jak to wygląda.

[WeinMaster]

bez względu na obroty, napięcie jest około 12 V

Czyli sam akumulator tylko daje prąd.

[saphire]

A bezpieczniki sprawdzałeś? Te wielkie od ładowania też?

[WeinMaster]

Tzn. Obok akumulatora są dwa wielkie bezpieczniki po 80A. Jeden się przepalił ale jest on od różnych śmiesznych rzeczy w aucie typu, elektryczne szyby, lusterka, nawiew itp. Drugi jest ok. ( jak będę miał aparat to wstawie fotki).

Reszta bezpieczników nie wiem gdzie jest ( konkretnie od ładowania). Na tej desce z bezpiecznikami pod maską jest tylko kostka co się nazywa "GENERATOR RELAY", w service manual-u nie podali jak ją sprawdzić.

Przy przekręceniu stacyjki nawet nie świeci się lampka ładowania.

Przed chwilą skończyłem sprawdzać jeszcze raz diody w alternatorze. Wszystkie zachowują się tak jak powinny. W jedną stronę przepuszczają a w drugą nie.

Nie wiem co jest grane...

[rynio_di]

A może to najmniej prawdopodobne ale sprawdź żarówkę . Bo już sam nie wiem co może być . Wydaje mi się że nie podaje prądu na regulator.

A może to najmniej prawdopodobne ale sprawdź żarówkę . Bo już sam nie wiem co może być . Wydaje mi się że nie podaje prądu na regulator.

[MKarpiu]

Ja bym proponował najpierw sprawdzić ładowanie bezpośrednio na alternatorze. Plus miernika na śrubie ładowania przy alternatorze i Minus na jakiejś czystej śrubie na karoserii ( u mnie dobre miejsce na mocowaniu chłodnicy ). Jeśli tu będzie ładowanie to szukaj przyczyny w zaśniedziałych masach - tak przynajmniej u mnie było ( bezpieczniki zaraz koło dodatniej klemy na akumulatorze). Mam doświadczenie z ładowaniem gdyż mój alternator był regenerowany z 5 razy w przeciągu pół roku. hehe niezłe przeżycia z tym miałem

[waldi-1]

noooo sprawdz te przy klemie plusowej

[WeinMaster]

[waldi-1]

proponuje abyś znalazł kogoś kto ma taki sam wóz lub sprawny luzem alternator i zrobił podmianke, wtedy bedzie wiadomo czy to wina alternatora czy czegos innego

[rynio_di]

Wielka szkoda że jesteś za daleko od Lublina ,u mnie nie ma terminów a i zapasowe alternatory 65A do 95A znalazły by się. Pisząc żarówkę miałem na myśli kontrolkę ładowania ,sprawdzić ją możesz jak podasz (+) na jeden z przewodów przy alternatorze (cienki ) czy to piny w układzie T czy II . Ale z opisu widzę że wcześniej padł ci regulator i za dużo spalonych bezpieczników .wszystko jest do naprawienia .

Wielka szkoda że jesteś za daleko od Lublina ,u mnie nie ma terminów a i zapasowe alternatory 65A do 95A znalazły by się. Pisząc żarówkę miałem na myśli kontrolkę ładowania ,sprawdzić ją możesz jak podasz (+) na jeden z przewodów przy alternatorze (cienki ) czy to piny w układzie T czy II . Ale z opisu widzę że wcześniej padł ci regulator i za dużo spalonych bezpieczników .wszystko jest do naprawienia .

[WeinMaster]

JEst to pin w układzie II. W sobotę po znajomości znajomy umówił mnie z dobrym elektrykiem. Zobaczymy co z tego będzie.
Podejrzewam, że kontrolki na tablicy się nie świecą bo jest przepalony jeden z tych bezpieczników przy kablu (+) od aku.

Tak się zastanawiam czy nie zdobyć trochę wiedzy o elektromechanice . Skończyły by się problemy z elektrykami .

A właśnie, czemu nie można znaleźć tych dużych kwadratowych bezpieczników w sklepach ? Już tego się nie używa ?

[Wook@sH]

[Vlad]

bezpiecznik mozesz sam naprawic kawałkiem drutu bądź czynkolwiek innym przewodzacym prąd. A alternator moze nie pracowac dlatego ze nie dostaje napiecie do wzbudzenia sie. Sprawdź czy podawane jest takowe i sprawdź napiecie tuz na wyjsciu z alternatora. A elektrycy sa od zarabiania pieniedzy jak nijnizszym kosztem, tak z reszta jak gazzownicy i cala reszta tałantajstwa!

bezpiecznik mozesz sam naprawic kawałkiem drutu bądź czynkolwiek innym przewodzacym prąd. A alternator moze nie pracowac dlatego ze nie dostaje napiecie do wzbudzenia sie. Sprawdź czy podawane jest takowe i sprawdź napiecie tuz na wyjsciu z alternatora. A elektrycy sa od zarabiania pieniedzy jak nijnizszym kosztem, tak z reszta jak gazzownicy i cala reszta tałantajstwa!

[saphire]