Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[gootek]

Postanowiłem wrzucić taką aktualną statystykę:



Nie spodziewałem się, że Pajero tak ładnie się w tej chwili sprzedaje w Polsce
Widac nawet niewielki wzrost w stosunku do ubiegłego roku...
tymczasem w Niemczech masakra...

Czy można ufać tym danym zebranym przez SAMAR?
Jeśli tak, to gratulacje dla MMC Car Poland!
Siódme miejsce w segmencie to moim zdaniem niezły wynik.

Postanowiłem wrzucić taką aktualną statystykę:



Nie spodziewałem się, że Pajero tak ładnie się w tej chwili sprzedaje w Polsce
Widac nawet niewielki wzrost w stosunku do ubiegłego roku...
tymczasem w Niemczech masakra...

Czy można ufać tym danym zebranym przez SAMAR?
Jeśli tak, to gratulacje dla MMC Car Poland!
Siódme miejsce w segmencie to moim zdaniem niezły wynik.

[Hiszpan]

A ja nie sądziłem, że LandCruisera sprzedaje się, aż tyle więcej
Jak widać Nissan strzelił sobie gola Pathfinderem - Patrol wypadł całkiem z listy

No chyba, że to był świadomy ruch - zastąpienie czołgu lekkim wozem bojowym

[gootek]

W roku 2007, według SAMAR, MMC sprzedał 201 szt. Pajero, a Toyota Motor Poland sprzedała 531 szt. LC.

Za to jeśli chodzi o pierwsze rejestracje aut używanych sprowadzonych z zagranicy w roku 2007, podobno wygląda to tak:
Pajero – 2223 szt., LC – 920 szt.
Te ostatnie liczby mnie dziwią, bo jeżdżąc po kraju jednak dużo częściej widuję LC. Ale niech im będzie...


Nissan sprzedaje w Polsce jakieś minimalne ilości Patrola.
Pamiętam, że w tamtym roku dawali gigantyczne upusty cenowe.
Jednak problem z Patrolem polega na tym, że on nadaje się tylko w teren. Po szosie (w polskich warunkach) tym autem praktycznie nie da sie jeździć. Dlatego nie dziwi mnie, że ludzie którzy potrzebują auta typowo do orki w terenie, do czego Patrol się świetnie nadaje, wolą kupić używanego ściągniętego z zagranicy, a nie nowego w salonie.

W roku 2007, według SAMAR, MMC sprzedał 201 szt. Pajero, a Toyota Motor Poland sprzedała 531 szt. LC.

Za to jeśli chodzi o pierwsze rejestracje aut używanych sprowadzonych z zagranicy w roku 2007, podobno wygląda to tak:
Pajero – 2223 szt., LC – 920 szt.
Te ostatnie liczby mnie dziwią, bo jeżdżąc po kraju jednak dużo częściej widuję LC. Ale niech im będzie...


Nissan sprzedaje w Polsce jakieś minimalne ilości Patrola.
Pamiętam, że w tamtym roku dawali gigantyczne upusty cenowe.
Jednak problem z Patrolem polega na tym, że on nadaje się tylko w teren. Po szosie (w polskich warunkach) tym autem praktycznie nie da sie jeździć. Dlatego nie dziwi mnie, że ludzie którzy potrzebują auta typowo do orki w terenie, do czego Patrol się świetnie nadaje, wolą kupić używanego ściągniętego z zagranicy, a nie nowego w salonie.

[Hiszpan]

[Stach]

Witam!

Byłem tydzień temu na Ukrainie, na wyprawie turystycznej z elementami OFF-ROAD. Z nowych terenówek można tam zobaczyć (wśród miejscowych) w przeważającej ilości Mitsubishi i sporadycznie europejskie lub amerykańskie marki. I rzecz jasna, toyota LC. Z innych pomniejszych dość popularny jest chevrolet NIVA (!). Takie małe, niewyróżniające się auteczko. W Polsce pewnie niedostępne. Nie zobaczyłem ani jednego PATROLA; ani nowego, ani starego.
Patrol jest za duży na polskie drogi. I, jak już wspomniano, to czołg. Polacy wolą mniejsze autka, czego przykładem jest:
1. Pajero
2. Wycofanie PATROLA ze sprzedaży w Polsce (a przynajmniej minimalna sprzedaż)
3. Wprowadzenie mniejszego PATFAINDERA
4. Bardzo dobrze rozwijający się rynek mniejszych terenówek lub SUV-ów.

A dlaczego T LC? Jest wiele odmian tego auta. Nie umiem teraz wymienić wszystkich, jest w prawdzie największa KZJ 120 (jeśli dobrze pamiętam oznaczenie) ale i jakieś 70-tki, w gabarytach mniejsze. Sądzę, że właśnie te mniejsze wersje przyczyniły się do tak dobrego wyniku Toyoty.

A że w terenie najwięcej PATROLI, no cóż; chcesz ciągnąć wóz po błocie, kup perszerona.

Witam!

Byłem tydzień temu na Ukrainie, na wyprawie turystycznej z elementami OFF-ROAD. Z nowych terenówek można tam zobaczyć (wśród miejscowych) w przeważającej ilości Mitsubishi i sporadycznie europejskie lub amerykańskie marki. I rzecz jasna, toyota LC. Z innych pomniejszych dość popularny jest chevrolet NIVA (!). Takie małe, niewyróżniające się auteczko. W Polsce pewnie niedostępne. Nie zobaczyłem ani jednego PATROLA; ani nowego, ani starego.
Patrol jest za duży na polskie drogi. I, jak już wspomniano, to czołg. Polacy wolą mniejsze autka, czego przykładem jest:
1. Pajero
2. Wycofanie PATROLA ze sprzedaży w Polsce (a przynajmniej minimalna sprzedaż)
3. Wprowadzenie mniejszego PATFAINDERA
4. Bardzo dobrze rozwijający się rynek mniejszych terenówek lub SUV-ów.

A dlaczego T LC? Jest wiele odmian tego auta. Nie umiem teraz wymienić wszystkich, jest w prawdzie największa KZJ 120 (jeśli dobrze pamiętam oznaczenie) ale i jakieś 70-tki, w gabarytach mniejsze. Sądzę, że właśnie te mniejsze wersje przyczyniły się do tak dobrego wyniku Toyoty.

A że w terenie najwięcej PATROLI, no cóż; chcesz ciągnąć wóz po błocie, kup perszerona.

[bartek2800]

Niva Chevrolet jest dostępna od 2005 roku

Niva Chevrolet jest dostępna od 2005 roku