Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

espes · Wysłany: 21-08-2008, 21:49

Witam

Jestem nowy na forum także wybaczcie jeżeli będzie coś nie tak

A więc może nie ja osobiście ale mój tata kupił w grudniu mojej mamie pod choinkę (od tak aby miała czym po zakupy jeździć) colta czc z silniczkiem jedyne 1.5 turbo (150 kucyków). jest to model z czerwca 2006r. Kupił go z niemieckiego salonu. Było to autko pokazowe i miało przejechane jedyne 4800 km. Wiadomo na zewnątrz nówka w środku nówka a jak wyskoczyłem na autostradę to dopiero tłumik się przepalił bo przez pierwsze 200 km strasznie śmierdziało (aż się bałem że coś jest z nim nie tak

).
Wrażenia z jazdy nie zapomniane. Przyspieszenie = rakieta (choć w zwykłym czt pewnie było by lepiej bo jest lżejszy, cabrio waży ok 1200 kg )

na oryginalnych 205 16" trzyma się jak przyklejony choć przy gwałtowniejszym ruszaniu (na jedynce prawie zawsze a przy zmianie na 2 już rzadziej) ASR go wyłącza ( minus za brak wyłącznika tego urządzenia).

Pozdrawiam
Arek/Espes

metzger · Wysłany: 21-08-2008, 22:44

w salonie w gdańsku stoi Colt CZT '07 za 57990, cena z dnia dzisiejszego 21.08.08, sprzedawca nie chciał zejść do 52000 ;b

maanius · Wysłany: 24-08-2008, 04:15

znajomy djagnosta, opowiadal ze mial u siebie gliniaze jezdzacego CJ0 na glebie ospojlerowany itp z bi turbo przy 1.3 ;O ile w tym prawdy nie wiem, ale kosmos jesli osiagnal cos takiego<respect> zakucie silnika itp... hm dobre koszta.. no chyba ze bez tego ale po miesiacu jazdy silnik do wymiany.
Pieknie by musialo wygladac przy taki kolektorze typu 2-1 jak jest w tej jednostce 2 turbiny:] jaki kolektor wydechowy ladny do tego :]( w sensiie nie do serii podpinac to:P ) ah... :twisted:

londolut · Wysłany: 24-08-2008, 10:58

Hubeeert · Wysłany: 24-08-2008, 12:28

londolut · Wysłany: 24-08-2008, 12:29

maanius · Wysłany: 24-08-2008, 14:15

zalezy czy jaki turbiny dal, bo nawet do malucha znajdziesz ktora nie wymaga zbyt duzego naporu by zastartowac, w kazdym razie nie wiem ile w tym prawde, napisalem poniewaz uwazam ze to dosc niecodzienne rozwiazanie i tyle

Hubeeert · Wysłany: 24-08-2008, 17:54

maanius, konkretnie. Moja jest najmniejsza w ofercie Mitsu. I przy 1.6 pełne ciśnienie daje przy około 3000 obr. Przy dwóch kolektorach i dwóch turbinach (bezsens totalny tym bardziej, że miejsca pod maską nie bardzo ) zadziałałyby pewnie przy obrotach rzędu 5000? A dla 1.3? Wolę nie mysleć.
W necie widziałem V8 z zamontowanymi ośmioma turbosprężarkami. Tyle, że silnik V8 miał pojemność liczoną w krotności pojemności mojego silnika.

GM teraz wypuścił SAABa 1.9 CDTI (silnik Opla znany z koncepcyjnej Vectry) i dwiema turbinami. Ale to wciąż 1.9. Dla 1.3 to sztuka dla sztuki. A co do malucha. 650cm3 i turbo? Przy max obrotach 5000? Marnie to widzę.

remix · Wysłany: 24-08-2008, 18:51

turbinkę wsadzają również do smarta, z jego małym silniczkiem.
nie przesadzaj hubert. choć 1.3 biturbo to sztuka dla sztuki.

Hubeeert · Wysłany: 24-08-2008, 19:17

mugen · Wysłany: 24-08-2008, 19:39

sciema, po co tu sie rozpisywac

Matejko · Wysłany: 24-08-2008, 20:40

mgcolt · Wysłany: 22-09-2008, 22:16

mam takowego i choć to nie jest jedyny samochod jaki mam to wlasnie nim najbardzej lubie jezdzic, a co do prowadzenia przez dziewczyne to ... nie wiem czy nie bedzie sie meczyć przy wyprowadzaniu colta z kolein, mojej pani troche puchna miesnie przedramion po przejechaniu np 150 km

)), ale tez lubi colta, chwali np bardzo wygodne fotele w ogole super gokart

Hubeeert · Wysłany: 22-09-2008, 22:40

mgcolt, przedtem miała Megane Coupe na szerokiej feldze teraz ma Micrę bez wspomagania - da radę

saphire · Wysłany: 23-09-2008, 09:49

Okrzepnie? :mrgreen: