Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Cichanos]

Witam. Tak jak w temacie jest problem z odpaleniem Cari. Problem ten występuje po jeździe jak również gdy autko stało, np. cały dzień lub noc. Nie zależne jest to od warunków atmosferycznych. Po przekręceniu kluczyka lampki od : m in. oleju, silnika itd. zapalają się. Problemem jest to iż kontrolka od silnika w kolorze pomarańczowym gaśnie i po ok 2 sek znów się zapala, wtedy rozrusznik kręci natomiast nie da się uruchomić silnika. Problem trwa niekiedy 30 sek a niekiedy aż do 2 godz gdy kontrolka zaraz po uruchomieniu znów się zapala! Moje pytanie w związku z tym brzmi : czy jest to wina elektryki a dokładnie immobilisera, aparatu zapłonowego lub jakiegoś bliżej nie zidentyfikowanego czujnika czy może być to wina mechaniczna, np. świec lub przedmuchów na silniku. Prosiłbym o podpowiedź czy ktoś miał już podobny problem i co może być jego efektem ?

Osobiście stawiam na elektrykę ponieważ problem z uruchomieniem autka występuje tylko czasami i nie ma odzwierciedlenia w stylu jazdy czy jak napisałem wyżej w warunkach atmosferycznych. Jak na razie zabukowałem miejsce u diagnosty komputerowego na ul. Buraczanej w tym poserwisowym serwisie Mazdy.

Witam. Tak jak w temacie jest problem z odpaleniem Cari. Problem ten występuje po jeździe jak również gdy autko stało, np. cały dzień lub noc. Nie zależne jest to od warunków atmosferycznych. Po przekręceniu kluczyka lampki od : m in. oleju, silnika itd. zapalają się. Problemem jest to iż kontrolka od silnika w kolorze pomarańczowym gaśnie i po ok 2 sek znów się zapala, wtedy rozrusznik kręci natomiast nie da się uruchomić silnika. Problem trwa niekiedy 30 sek a niekiedy aż do 2 godz gdy kontrolka zaraz po uruchomieniu znów się zapala! Moje pytanie w związku z tym brzmi : czy jest to wina elektryki a dokładnie immobilisera, aparatu zapłonowego lub jakiegoś bliżej nie zidentyfikowanego czujnika czy może być to wina mechaniczna, np. świec lub przedmuchów na silniku. Prosiłbym o podpowiedź czy ktoś miał już podobny problem i co może być jego efektem ?

Osobiście stawiam na elektrykę ponieważ problem z uruchomieniem autka występuje tylko czasami i nie ma odzwierciedlenia w stylu jazdy czy jak napisałem wyżej w warunkach atmosferycznych. Jak na razie zabukowałem miejsce u diagnosty komputerowego na ul. Buraczanej w tym poserwisowym serwisie Mazdy.

[Krzyzak]

pada czujnik walka rozrzadu - zobacz po drugiej stronie niz rozrzad, czy nie ma czarnego czujnika na 1 srubke oraz czy kondensator przy nim sie jeszcze trzyma

[Cichanos]

Krzyzak wielkie dzięki wiesz może jaki jest koszt wymiany tego czujnika i koszt owego czujnika Mam nadzieję że nie duży

[ Dodano: 01-09-2008, 11:29 ]
Autko wróciło od mechaniora. Okazało się że to wina kluczyka, a dokładnie immobilisera w kluczyku. Problem by nie istaniał gdybym miał dwa egzemplarze kluczyka, ale niestety tak nie jest
Mam tylko jeden. Muszę wyrobić drugi i go zaprogramować. Dzwoniłem do ASO Mitsubishi we Wrocławiu i koszt upewnienia się że to wina kluczyka to 70 zł. Ponieważ mechanik u którego byłem sprawdzał Cari nie oryginalnym testerem i powiedział iż : na 99 % jest to wina kluczyka, ale zastrzegł że może się mylić i żebym sprawdził w ASO. Bardzo duży plus dla zakładu że nie wzioł kasy !
W ASO Miśka poinformowali mnie iż wyrobienie kluczyka z immo ; jego zaprogramowanie itd to koszt ok 400 zł !
Skoro tak, to moje pytanie jest takie : gdzie poza ASO można wyrobić kluczyk i jaki jest tego koszt. Aha, czy to wogóle się opłaci ponieważ słyszałem że takie "sztuki" potrafią się rozkodować !

Krzyzak wielkie dzięki wiesz może jaki jest koszt wymiany tego czujnika i koszt owego czujnika Mam nadzieję że nie duży

[ Dodano: 01-09-2008, 11:29 ]
Autko wróciło od mechaniora. Okazało się że to wina kluczyka, a dokładnie immobilisera w kluczyku. Problem by nie istaniał gdybym miał dwa egzemplarze kluczyka, ale niestety tak nie jest
Mam tylko jeden. Muszę wyrobić drugi i go zaprogramować. Dzwoniłem do ASO Mitsubishi we Wrocławiu i koszt upewnienia się że to wina kluczyka to 70 zł. Ponieważ mechanik u którego byłem sprawdzał Cari nie oryginalnym testerem i powiedział iż : na 99 % jest to wina kluczyka, ale zastrzegł że może się mylić i żebym sprawdził w ASO. Bardzo duży plus dla zakładu że nie wzioł kasy !
W ASO Miśka poinformowali mnie iż wyrobienie kluczyka z immo ; jego zaprogramowanie itd to koszt ok 400 zł !
Skoro tak, to moje pytanie jest takie : gdzie poza ASO można wyrobić kluczyk i jaki jest tego koszt. Aha, czy to wogóle się opłaci ponieważ słyszałem że takie "sztuki" potrafią się rozkodować !

[giorgi]

witam kolego ja równiez mam podobny problem dzisiaj nie moglem odpalic mojej cari, kręcic kręciła ale dopóki paliła sie kontrolak check enigine to nic z tego po ok 15 minutach zgasla i autko odrazy odpaliło. Problem tylko w tym ze ja mam imobilajser oddzielnie a nie w kluczyku , to chyba bedzie wina czujnika??doDAM ZE TO cARISMA 1.8 16V Z 96 ROKU

witam kolego ja równiez mam podobny problem dzisiaj nie moglem odpalic mojej cari, kręcic kręciła ale dopóki paliła sie kontrolak check enigine to nic z tego po ok 15 minutach zgasla i autko odrazy odpaliło. Problem tylko w tym ze ja mam imobilajser oddzielnie a nie w kluczyku , to chyba bedzie wina czujnika??doDAM ZE TO cARISMA 1.8 16V Z 96 ROKU

[Cichanos]

Wyrobiłem kluczyk z immobiliserem. Oczywiście zamiennik włoski. Na początku autko odpalało od przysłowiowego "strzału" Rzecz jasna miska mi się cieszyła więc z moją lejdi pojechałem na wieś do jej domku. Po nocy czyszczenia kurzu z obrazów wsiadamy do Cari i cóż to - zonk. Ale co zauważyłem. Zaryzykowałem i wpuściłem moją lubą za ster i jak typowy fachman otworzyłem klapę od silnika. W momencie gdy przekręcała kluczyk w pozycje "ON" na stacyjce - dokładnie nie wiem w którym momencie ten odgłos się rozchodził ; problemy z nazewnictwem i porozumieniem się - z okolic pompy paliwa lub owego czujnika w okolicach filtra powietrza rozchodził się metaliczno - brzęczący odgłos i wtedy pomimo wielu zaklęć, niektórych nawet po łacinie, niekiedy nawet błagań
( oczywiście skierowanych do auta ) kontrolka zapalała się uparcie. Dopiero po którymś razie auto odpaliło, kontolka się nie zapaliła i wszystko było jak w reklamie płatków śniadoaniowych.

Wyrobiłem kluczyk z immobiliserem. Oczywiście zamiennik włoski. Na początku autko odpalało od przysłowiowego "strzału" Rzecz jasna miska mi się cieszyła więc z moją lejdi pojechałem na wieś do jej domku. Po nocy czyszczenia kurzu z obrazów wsiadamy do Cari i cóż to - zonk. Ale co zauważyłem. Zaryzykowałem i wpuściłem moją lubą za ster i jak typowy fachman otworzyłem klapę od silnika. W momencie gdy przekręcała kluczyk w pozycje "ON" na stacyjce - dokładnie nie wiem w którym momencie ten odgłos się rozchodził ; problemy z nazewnictwem i porozumieniem się - z okolic pompy paliwa lub owego czujnika w okolicach filtra powietrza rozchodził się metaliczno - brzęczący odgłos i wtedy pomimo wielu zaklęć, niektórych nawet po łacinie, niekiedy nawet błagań
( oczywiście skierowanych do auta ) kontrolka zapalała się uparcie. Dopiero po którymś razie auto odpaliło, kontolka się nie zapaliła i wszystko było jak w reklamie płatków śniadoaniowych.

[recon]

No cóż ja również mam ten problem ... nawet pofatygowalem sie do serwisu na podłączenie do komputera i to był dobry ruch. Komputerek pokazał błąd immobilajzera i czujnika ciśnienia w przepływomierzu. Koleś zwany fachmanem zresetował mi te alarmy i moje autko pali idealnie ... jest tylko jedno ale... powiedział że ten problem powróci i wtedy znów mam pojechać na przegląd bo nie wiadomo czy to jest właśnie od tego czujnika czy od immo... ale jak narazie moja cari pali bez zadnych 15-minutowych postojów cena podłączenia do kompa ... 150zł

[Cichanos]

Aha, czyli w sumie nie naprawili Ci usterki tylko ją "czasowo" usuneli ? Troszkę to dziwne Więc u mnie to nie wina immobilisera a właśnie tego czujnika. Tak by wypadało Muszę się zabukować na ten komputerek i odchudzenie portfela o 150 zeta

Aha, czyli w sumie nie naprawili Ci usterki tylko ją "czasowo" usuneli ? Troszkę to dziwne Więc u mnie to nie wina immobilisera a właśnie tego czujnika. Tak by wypadało Muszę się zabukować na ten komputerek i odchudzenie portfela o 150 zeta

[leser]

u mnie też sie czasem zapalał CE,
wtedy kreci ale nie ma szans na odpalenie silnika
sprawdziłem kod błędu: immo

co ciekawe po trzaśnięciu maski, CE znikało i auto dawało sie normalnie odpalić,
wiedziałem wtedy że będzie to wina złego styku

przeleciałem wszystkie kable pod kierownicą,
w 1.6 nad lewym kolanem kierowcy znalazłem czerwony moduł
cartronic bosch - czyli moduł immo
pociągnąłem za wtyczkę i kabelek z niego wypadł
i wtedy na stałe świeciło sie CE

wsadziłem ponownie wtyczkę bardzo mocno i wszystko było ok,
dla testu próbowałem ją wyciagnąć ponownie ale nawet kombinerkami się nie dało

jak widać u mnie była poluzowana wtyczka i nie zatrzaśnieta przy module, dlatego raz stykało raz nie.

powodzenia w szybkim usunięciu problemu, jeżeli to nie wina kluczyka,
to może też cos nie styka... zwłaszcza że raz działa raz nie

u mnie też sie czasem zapalał CE,
wtedy kreci ale nie ma szans na odpalenie silnika
sprawdziłem kod błędu: immo

co ciekawe po trzaśnięciu maski, CE znikało i auto dawało sie normalnie odpalić,
wiedziałem wtedy że będzie to wina złego styku

przeleciałem wszystkie kable pod kierownicą,
w 1.6 nad lewym kolanem kierowcy znalazłem czerwony moduł
cartronic bosch - czyli moduł immo
pociągnąłem za wtyczkę i kabelek z niego wypadł
i wtedy na stałe świeciło sie CE

wsadziłem ponownie wtyczkę bardzo mocno i wszystko było ok,
dla testu próbowałem ją wyciagnąć ponownie ale nawet kombinerkami się nie dało

jak widać u mnie była poluzowana wtyczka i nie zatrzaśnieta przy module, dlatego raz stykało raz nie.

powodzenia w szybkim usunięciu problemu, jeżeli to nie wina kluczyka,
to może też cos nie styka... zwłaszcza że raz działa raz nie

[giorgi]

Dzisiaj byłem u mechanika i wyświetliły się następujace błędy immobilajsera:

32.IG1 OTW
21. Błąd komunikacji ECI
11.Błąd odczytu TP

Czy mieliście moze takie błędy i czego one dotyczą??Prosze o pomoc-dzięki.

Dzisiaj byłem u mechanika i wyświetliły się następujace błędy immobilajsera:

32.IG1 OTW
21. Błąd komunikacji ECI
11.Błąd odczytu TP

Czy mieliście moze takie błędy i czego one dotyczą??Prosze o pomoc-dzięki.

[maxwell61]

11. Heateted oxygen sensor (HO2S) no change of signal
21.(ECT) sensor chłodzenia temperatury
32. MAP sensor

[giorgi]

Witam ja znalazlem cos takiego:

32. MAP sensor- dźwignia przestawiacza potencjometru
11. Heateted oxygen sensor (HO2S) no change of signal- sonda lambda
21.(ECT) sensor chłodzenia temperatury- miernik czujnik temperatury silnika

Najgorsze jest to że wywaliłem kase na podłączenie i skasowanie błędów a po ich usunięciu pojawił sie ten sam problem i kontrolka sie pali. Ile mniej więcej moze kosztować naprawa tego??Moze ktos wie jak to obejsc-bo ostatecznie pozostaje mi tylko serwis ASo a tam ceny mają zawrotne. Proszę o pomoc-dzięki!

Witam ja znalazlem cos takiego:

32. MAP sensor- dźwignia przestawiacza potencjometru
11. Heateted oxygen sensor (HO2S) no change of signal- sonda lambda
21.(ECT) sensor chłodzenia temperatury- miernik czujnik temperatury silnika

Najgorsze jest to że wywaliłem kase na podłączenie i skasowanie błędów a po ich usunięciu pojawił sie ten sam problem i kontrolka sie pali. Ile mniej więcej moze kosztować naprawa tego??Moze ktos wie jak to obejsc-bo ostatecznie pozostaje mi tylko serwis ASo a tam ceny mają zawrotne. Proszę o pomoc-dzięki!

[Efa!]

Nie wiem, czy to może cokolwiek pomóc, ale i ja miałam taki problem (z kontrolką). Wtedy zaczął szwankować alternator. Po jego regeneracji CE przestało szaleć.

[saphire]

Bo powinieneś najpierw skasować błędy i dopiero jak wywali sprawdzić jakie wywaliło a wtedy usunąć przyczynę ich wystąpienia czyli naprawić/wymienić te graty.

[giorgi]

Mam jeszcze do was jedno małe pytanie??jak odpalacie cari to przekręcacie kluczykiem do momentu kiedy zapali sie kontrolka checki engine i jak zgasnie dopiero zapalacie czy odrazu krecicie na maxa do odpalaenia-lyszłame rózne opinie i jestem juz głupi-dzięki

Mam jeszcze do was jedno małe pytanie??jak odpalacie cari to przekręcacie kluczykiem do momentu kiedy zapali sie kontrolka checki engine i jak zgasnie dopiero zapalacie czy odrazu krecicie na maxa do odpalaenia-lyszłame rózne opinie i jestem juz głupi-dzięki

[orzech]

giorgi, czekaj aż zgaśnie kontrolka,ten czas pozwoli silniczkowi krokowemu ustawić się w odpowiedniej pozycji itp.A poza tym ta kontrolka ma informować że silnik jest gotowy do pracy i wszystko jest OK.

giorgi, czekaj aż zgaśnie kontrolka,ten czas pozwoli silniczkowi krokowemu ustawić się w odpowiedniej pozycji itp.A poza tym ta kontrolka ma informować że silnik jest gotowy do pracy i wszystko jest OK.