Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

JayChyl · Wysłany: 22-09-2008, 13:15 **[CA1A 1.3] Strumienica i Dolot (stożek)**

Mam zamiar wyciąć katalizator i wstawić strumienicę z el-teca. oraz zrobić dolot (K&N) chociaż co do dolotu to pokusiłbym się na kogoś kto umie to robić bo wiadomo że to nie przelewki (styl ala Kleju z MM). Wydech ma około roku bo był wymieniany w niemczech (I wygląda na nowy) Zresztą aby się upewnić zrobię foty.

Z tego co wiem można uzyskać jakieś 5-6 koni więcej z obu przeróbek. wiem że to nie dużo ale zawsze troszke lepiej niewielkim kosztem.

Zastanawiałem się nad zmianą całego samochodu na mocniejszy z silnikiem 1.6 (1.8 raczej nieosiągalny pozatym spalanie juz zbyt wysokie). Jak wiadomo zakup wyniósł by tyle co mój colciak jest warty + do tego wymiana wszystkich podzespołow które powinno się zmieniać co jakiś czas wyniosło by mnie z ponad 1000zł (rozrząd, filtry, oleje, inne paski, simmery). A do tego jakby w colciaku cos źle chodziło to miałbym kolejne wydaki. A tak to mam już swojego 1.3 rok, nic się nie psuje, i na światłach zbiera się dobrze. A te kilka kucyków więcej na pewno przyda się przy wyprzedzaniu na trasie bo głównie o to mi chodzi.

Cała operacja nie powinna przekroczyć 700zł (Strumienica 70zł) + stożek i podzespoły + robocizna z 500zł).

Co myślicie o tym?

ictus · Wysłany: 22-09-2008, 14:10

5-6 koni to ci doda w glowie :-)

niestety takie czary rzadko kiedy przynosza takie efekty... to jest silnik atmosferyczny i zarowno wydech jak i dolot zeby dzialaly musza byc doooooooooobrze wyliczone (dlugosc, objetosc, srednice rur) a po co ci klopoty przy przegladach spowodu braku kata i co nie jest takie wcale nieprawdopodobne - spadek mocy po tyych zabiegach... pozatym piszesz ze zalezy ci na osiagach w trasie... storzek z zalozenia daje cos na wysokich obrotach a w srodkowym zakresie jest tak samo albo i gorzej...
wywal zbedny balast i zmieniaj czesto zwykly filtr powietrza to da pewne efekty

Czerwien · Wysłany: 22-09-2008, 14:16

Cytat:

JayChyl

...za 700zł nic nie podniesiesz...nie zyskasz koni strumienicą...a możesz tylko wszystko co zaprojektowała fabryka zniszczyć...jeśli szaleć to szaleć...wydech kompletny...z wyliczonym końcowym i kolektorem...co do spalania w 1.3 i 1.8 u mnie różnica sięga pół litra więc wcale nie tak dużo więcej

Zmiana autka na mocniejszy to sensowniejszy pomysł

JayChyl · Wysłany: 22-09-2008, 15:02

Jeżeli chodzi wam o wymiany to wszystko zmieniam zawsze przed czasem i tylko tych firm, które mi polecacie.

To nie prawda że dolot nic nie daje, daje ale malutko. I tak jak ictus mówisz w danym zakresie obrotów. Przeciez Kleju robił dolot w swoim CA4A i osiągi nie pogorszyły się.

No nic wnioskując z tego co na forum ogółem wyczytałem to po prostu lepiej zmienić maszynę na mocniejszą.

Raczej będę szukał 1.6 sobie powoli takiego z 1994 + roku z dobrym wyposażeniem no i czywiście w dobrym stanie wizualnym jak i mechanicznym. Jak znajdę to nie pokrępuję się przejechać i obadać Colciaka

(1.6 aczkolwiek 1.8 niełatwo dostać i to jeszcze w dobrym stanie)

A póki co zajmę się jeszcze troche swoim bo blacharka nadkoli wymaga generalnego remontu

Tak przy okazji, moglibyscie podesłać link do forum na temat czyszczenia przepustnicy? Niemoglem znaleźć nic w dziale Colty. Jedynie opisy Krzyżaka na jego stronie ale one dotyczą Galanta.

Dzięki za info

Czerwien · Wysłany: 22-09-2008, 15:10

JayChyl · Wysłany: 22-09-2008, 15:52

Hehe "bierzesz szmatkę...na nią preparat polecany przez Darka lub benzynkę i czyścisz"

Ok czyli czyscic wszystko co w srodku jest - blaszkę z 2 śrubkami krzyżakami, oraz wnętrze tej "rury" oraz te dziurki (

) które siętam znajdują i to wszystko?

Po przeczyszczeniu należy resetować ECU (odłączająć klemę aku na 1 min) ? Czy po prostu włączyć, niech pochodzi troche na wolnych obrotach i to tyle?

Czerwien · Wysłany: 22-09-2008, 15:55

JayChyl · Wysłany: 22-09-2008, 16:24 **[CA1A 1.3] [CA1A 1.3]**

Dobra zaraz lecę brać się do roboty

Dzięki

[ Dodano: 22-09-2008, 16:46 ]
No to bez sensu, jak mam tyle wydać to wolę wywalić kasę żeby w GTI'ku zrobić troszkę więcej niż 140 KM. Ale oczywiście jak już kupiłbym GTI'ka to nie brałbym się za żadne modyfikacje, bo 140 koni i taki moment obrotowy w stosunku do jego masy to potwór więc na pewno przeróbki nie byłyby potrzebne, no chyba że stałbym się jakimś totalnym maniakiem.

Masz racje londolut.

Edit by gregorbu:
Zdublowany tekst w poście - poprawiłem. Ortografię też. :wink:

londolut · Wysłany: 22-09-2008, 16:24

ictus · Wysłany: 22-09-2008, 17:30

no pod zrobiony dolot i wydech to jeszcze trzeba by glowice liznac i zapodac odpowiedni walek i remapa strzelic

gregorbu · Wysłany: 22-09-2008, 19:36

Link do modyfikacji by Kleju. Warto poczytać.

JayChyl · Wysłany: 22-09-2008, 19:39

Przeczyściłem przepustnicę. Ogólnie wiele się nie polepszyło bo obroty i tak ciągle w granicach 900rpm na jałowym przy rozgrzanym silniku. Przy zimnym jest lepiej.

gregorbu · Wysłany: 22-09-2008, 19:42

JayChyl · Wysłany: 22-09-2008, 20:30

Hmm. No jak włącze swiatla mijania to 900, przy wyłączonych 1000. A jak troszke pokręce kierownicą itp to raz 1000 raz 900. Ale chyba tak powinno być. A przepustnice czyscilem takim preparatem do odrdzewiania, smarowania antykorozja i takie tam. Rozpuszczony w beznyznie jest stockowo.

Czyscilem szmatką od srodka i na zewnątrz, przy wcisnietym gazie i bez.

Hugo · Wysłany: 22-09-2008, 20:44