Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[oko_81]

Witam !
Podczas jazdy a dokładnie zmiany z pierwszego na drugi bieg zgasł mi samochód.
Próbowałem zapalać ale nic z tego ...
Standardowo po przekręceniu kluczyka świeci kontrolka CE – kilka sekund i gaśnie tak jak powinno być. Nawet, gdy kręciłbym rozrusznikiem 10 sekund to się nie zapali CE.
Czyli nie zgłasza żadnego błędu ?
Wiec w pierwszej kolejności wykręciłem świece i całkowity brak iskry.
Zdjąłem kopułkę, ale wszystko wyglądało dobrze – profilaktycznie wyczyściłem palec i styki bo minimalnie troszkę białego nalotu było – auto dalej nie zapala.
Wymontowałem komputer żeby sprawdzić kondensatory, ale wygląda jak by z fabryki wyjechał – wszystko OK.
Co mogę jeszcze zrobić zanim wymontuje aparat zapłonowy ( w ogóle jak to dobrze zrobić i czy potem musze regulować zapłon), czy da się cos miernikiem zmierzyć?
Zaraz za kopułka (chyba do aparatu) wchodzi kilka przewodów i jest to podłączone dość dużą wtyczką. – jakie powinny być tam wartości napięć jak bym chciał to zmierzyć ?
Co w ogóle dalej sprawdzać?
Pozdrawiam

[docencik87]

Zostaje zobaczyć aparat zapłonowy, najlepiej przełożyć z innego.
Do ego jeszcze proponuje zobaczyć czy pasek rozrządu jest na swoim miejscu

[karolgt]

[londolut]

oko_81, sprawdź jeszcze czy na kopułce jest iskra. Wyjmij kabel z kopułki i tak jak sprawdzałeś ze świecą.

[oko_81]

Więc tak:
Do aparatu wchodzą 2 wiązki przewodów:
- jedna mniejsza - tam mam 12V - czyli chyba tak powinno byc,
- druga wieksza - 6 pinowa - i mam odpowednio 0V, 12V, 5V, 5V, 0V, 0V - czy tak powinno to wygladać ? Chyba tak ?
Wiec wynika ze aparat zapłonowy jest uszkodzony ... czy ten aparat to jest część naprawialna ?
Czy idzie jakies podzespoły w nim wymieniać ?
Da sie jakos sprawdzić co jest w nim uszkodzone ?
Wogole jak jest ten aparat zbudowany ?
Jakies schematy ?
Pozdrawiam

[ Dodano: 24-09-2008, 09:46 ]
Auto juz sprawne
Uszkodzona była cewka - miała zwarte odwody - pierwotny i wtórny.
Koszt naprawy 110 zł
Pozdrawiam i dzieki za pomoc !

[swistak81]

Po wymianie cewki powinieneś jeszcze sprawdzić sobie zapłon - chyba że zaznaczyłeś sobie pozycję aparatu względem mocowania na obudowie silnika i przykręciłeś tak jak było przed zdjęciem.

Po wymianie cewki powinieneś jeszcze sprawdzić sobie zapłon - chyba że zaznaczyłeś sobie pozycję aparatu względem mocowania na obudowie silnika i przykręciłeś tak jak było przed zdjęciem.