Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

adamos25 · Wysłany: 27-09-2008, 20:24 **[EA2A/W 2.0] LPG, silnik gaśnie na luzie**

Niedawno do mojego Galanta 2.0 1997r załozylem instalacje gazowa i pojawil mi sie maly problem .Mianowicie autko chodzi na wspomnianym gazie bardzo dobrze ma jednak maly defekt a mianowicie jak jade i wrzuce auto na luza to wtedy kontrolki sie zapalaja i gasnie mi , dlaczego ????co to moze byc ?? prosze moze ktos cos doradzi .dzieki

lukpaw · Wysłany: 27-09-2008, 20:33

Ktos na forum juz pisal o tym, popatrz na dział warsztat - LPG ja mialem kiedys taki problem w golfie i chodzilo o bledy ktore pamietal komputer wtedy wystarczylo wyciagnac kleme z aku na kilka minut a potem odpalic auto bez wciskania gazu az do momentu kiedy wlaczy sie wentylator gdy sie wylaczy zgasic auto i powinno byc ok, ale to bylo w golfie. Mozesz sprobowac nie daje glowy ze poskutkuje, poszukaj tez w dziele warsztat.

Marti · Wysłany: 28-09-2008, 20:16 **Re: problem z instalacja gazowa**

JaGrab3 · Wysłany: 28-09-2008, 21:56

Jeżeli gaśnie w takiem momencie to masz 2 generacje pewnie, dmucha w dolot i go dławi - standardowy problem w instalacji mixerowej, z dolotem ustawionym w kietunku jazdy. Możesz zrobić tak:
1. Wywalić przednią część dolotu - ten cały lej co wchodzi do puchy powietrza. Wada - zmieniasz pojemność układu dolotowego i zasysasz ciepłe powietrze.
2. Zatykasz dolot w tym kielichu np szeroką taśmą klejącą, a wycinasz otwor wlotowy na górze tego leja dolotu. Wada, niszczysz oryginalny element dolotu.

Marti · Wysłany: 29-09-2008, 00:07

Nic nie trzeba ciąć poprostu odpinasz rurę idocą do obudoway fitra od uchwytu na wzmocnieniu czołowym i kierujesz go na lampę. Czasami potrzebna jest reg. przepustnicy (śrubką od góry pod zatyczką). Powodzenia

JaGrab3 · Wysłany: 29-09-2008, 11:04

ta, w galancie jest ta rura sztywna, nie wygniesz nic.

pepi · Wysłany: 29-09-2008, 11:34

Witam
Myślę ze nie jest to tylko kwestia II gen
Ja mam nowa sekwencje i miałem dokładnie taki sam problem
Jest to kwestia ustawień komputera
kupiłem sobie kabel i mam soft i działa to na 2 sposoby
Możemy sterować średnica wtrysku albo mieszanka
Jeśli w jednym lub 2 przypadku przesadzimy z oszczędnością auto przy momentalnym spadku obrotów (kiedy nagle wrzucimy luz) będzie nam gasło
Jest to kwestia regulacji komputera

JaGrab3 · Wysłany: 29-09-2008, 12:30

pepi, masz rację w wyższej generacji to może być kwestia regulacji.

pepi · Wysłany: 29-09-2008, 13:11

ale w starych będzie to samo tez regulacja miąłem kiedyś skodę na starej instalacji i zdarzały sie takie akcje z gaśnięciem, i ustawiało się to na „parowniku) nie jestem pewien na 100% czy tak się to nazywało
ale robiło się to mechanicznie a w sekwencjach programowo
jest tez kwestia jakości gazu - jak się wleje jakieś dziadostwo to tez będzie gasło
ja tankowałem na każdej stacji w mieście i liczyłem jak się auto sprawowało jeśli chodzi o moc i ile się przejeżdżało na baku, osobiście jeśli chodzi o Zabrze polecam Shella

kokoksik · Wysłany: 09-02-2009, 16:27

wam
to samo mam

sekwencja stag4 Tylko że ja mam ta jadąc na czwórce i nie przekraczając 5000 obr/min nic się nie dzieje jak wybije na luz ( trochę obroty przydusi ale nie zgaśnie) gorzej jest gdy przekroczę te 5000 wtedy już gaśnie i mam jeszcze jeden mankament obroty na gazie sięgają 750 a jak włączę światła jest jeszcze gorzej aż trzęsie samochodem i nie wiem czy można coś z tym zrobić :?:

a benzynie obroty są w granicach 850 Byłem u gaziarzy mają mi poprawić mapę tak aby nie gasł a z obrotami są bez silni mówią ze na komputerze tego nie da się ustawić co myślicie o tym :?:

pepi · Wysłany: 09-02-2009, 17:41

Budzik · Wysłany: 09-02-2009, 20:58

miałem to somo .Po pierwsze ni wrzuca się na luz(podbno bylo to dore w 70-ych latach i tak mnie w 75r uczono na kursie prawka ).mechanicy twierdzą dzisiaj że tak nie wolno jeżdzić boszkodzi silnikowi i bespiecznel jeżdzie.Po za tym musisz udać się na przegląd po 1000km (wtedy mębrana już się uloży)i powiedzieć by wyrgulowali do prawidlowo już ułożonej mębrany i napewno będzie już tylko frajda z taniej jazdy.Narka Budzik(myślę żeCię uspokoiłem)

nikiniko · Wysłany: 09-02-2009, 21:32

miałem podobny problem. Instalacja II gen.
Przyczyną była dziurka w przewodzie dolotowym. Po wymianie harmonijki problem ustał i spadło zużycie gazu

kokoksik · Wysłany: 10-02-2009, 14:48

Budzik, ja nie jeżdżę tak że się rozpędzam i wybijam na luz takie sytuacje z gaśnięciem dzieją mi się w sytuacjach ekstremalnych np ostatnio wymijałem bete bodajże piątkę i piesek wyskoczył mi na drogę więdz ja sprzęgło i hamulec a że obroty były blisko 6000 to zgasł a wtedy to ani hamulec nie trzyma i kierownicą się ciężko kręci a nie daj boże żeby mi się tak stało przed jakimś ostrym zakrętem To pewnie byłby to mój ostatni post

[ Dodano: 10-02-2009, 14:51 ]
PS
Budzik, a poco mi membrana w sekwencji czy parownik nie służy po to tylko by ogrzać gaz :?:

metzger · Wysłany: 11-02-2009, 14:29

:O a po co sprzęgło??? je się dopiero wciska przy końcowym etapie hamowania, przynajmniej tak mnie uczyli na prawie jazdy