Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[PAVEU]

Witam! cos w misiaku mi nie tak z obrotami ostanio. otoz sytuacja wyglada tak gdy jest zimny silnik np po calej nocy w garazu.
Zimny
zawsze no zawsze za pierwszym razem zgasnie a potem zapali i juz trzyma te 500/600 rpm i ciagnie w gore ssanie. Zawsze mialem tak ze po odpaleniu odrazu szlo w gore na 1500rpm...Teraz, gdy wrzuce 1-ke i rusze do przodu potem zdejme gaz to ciagnie sam wlasnie na 500/600rpm...Gdy zacznie sie nagrzewac (wskazowka nie jest jeszcze w pionie) to trzyma sobie na 800-900rpm ale jak sie juz nagrzeje to na wolnych ma 1100rpm :/
Bylo dobrze to sie wzielo i cos zrobilo no
po nagrzaniu jest tak :
Cieply
pozdrawiam i z gory dziekuje za odpowiedzi

[huli88]

już o tym była mowa w jednym temacie. Miałem takie same objawy i wystarczyło przeczyścić przepustnice!!

[PAVEU]

[huli88]

ja czyściłem tylko po zdjęciu rury dolotowej.

[Janusz 58]

Kolego spróbuj najpierw zresetować kompa,a dopiero oczyszczacz dyfuzor powietrza ,czy przepustnicę.....tak radzę i uważam....,pozdrawiam

[waldi-1]

takie sane objawy miałem jak mi przepaliło uszczelke pod głowicą , przepalało miedzy tłokami wypalało dziure w głowicy a uszczelka z zewnętrz była cała, było dobrze az nieposzło całkiem stracił kompresje i dalej to juz masakra , nawet teraz niemoge takowej głowicy dokupić, sprawdz za wczasu ta uszczelke, ale tez tak miałem ,jak zapalałem to mi za 1 razem gasł a potem sie tak samo działo z obrotami jak u ciebie

[temir]

U mnie jest tak na zimnym i to gaśnie kilka razy ale jak chwilę pochodzi obroty się normują jak ciepły to nic się nie dzieje

U mnie jest tak na zimnym i to gaśnie kilka razy ale jak chwilę pochodzi obroty się normują jak ciepły to nic się nie dzieje

[Makos]

Mam dokładnie tak samo. Po odpaleniu na zimnym silniku obroty spadają do 500-600 i silnik zaczyna się dławić, jeśli nie dodam gazu to zgaśnie. Po dodaniu gazu załącza się ssanie i trzyma już obroty powyżej 1000. Jednak po kolejnym dodaniu gazu (czyli zazwyczaj po ruszeniu), gdy wciskam sprzęgło to znowu spada do 500-600, na światłach muszę go lekko przygazowywać, bo by zgasł Po rozgrzaniu problem znika. Może te silniki już tak mają? Z zamiarem przeczyszczenia przepustnicy i wyregulowania wolnych obrotów noszę się już od dłuższego czasu, tylko jakoś nie mogę się zebrać A jakie preparaty polecacie do czyszczenia przepustnicy? Czego Wy używaliście?

[PAVEU]

Dzięki Panowie za zainteresowanie tematem...A może to coś z czujnikiem temperatury silnika?Może tak być? Ją u siebie to podejrzewam pompę paliwa jeszcze ale to może być dodatkową usterka.Chociaż obroty chyba mogą falowac jak pompą nie daje odpowiedniego ciśnienia. Co do tej uszczelki to ile z ciekawości kosztuje wymiana? Preparat do czyszczenia kupisz nawet w supermarketach jest tego trochę(do przepustnic i gazników).

[deejay]

Z tego co widzę to stawiam na czujnik zimnego silnika czyli ssanie które odpowiada za podwójna dawkę paliwa na zimnym silniku bo na ciepłym obroty masz prawidłowe

[ Dodano: 30-09-2008, 21:24 ]
Czujnik masz obok termostatu ( dwa przewody )

[Goszu]

U mnie na zimnym podobnie się zachowuje. Widać, że jak już zaskoczy,
to silniczek krokowy podbija obroty do 1500/min. Mam podobnie u siebie.
Na LPG tez ma niższe obroty na zimnym, ale nie gaśnie.
Jeżdżę tak już dość długo, nic poważniejszego się nie dzieje.
Przepustnicy nie czyściłem od lat.

U mnie na zimnym podobnie się zachowuje. Widać, że jak już zaskoczy,
to silniczek krokowy podbija obroty do 1500/min. Mam podobnie u siebie.
Na LPG tez ma niższe obroty na zimnym, ale nie gaśnie.
Jeżdżę tak już dość długo, nic poważniejszego się nie dzieje.
Przepustnicy nie czyściłem od lat.

[piwo8]

A wie ktos moze cos wiecej o silniczkach krokowych? bo mam galanta 2.0 DOHC 89-93r. i jeden silniczek mam 6 pin i pomiedzy pinami 30ohm z tym ze jedna cewka jest padnieta, a w drogim to samo tylko jest czarny i ma 40ohm czy jak wloze do swojego ten 40ohm to bedzie dzialac prawidlowo?(obydwa mi wyslal koles z USA)

A wie ktos moze cos wiecej o silniczkach krokowych? bo mam galanta 2.0 DOHC 89-93r. i jeden silniczek mam 6 pin i pomiedzy pinami 30ohm z tym ze jedna cewka jest padnieta, a w drogim to samo tylko jest czarny i ma 40ohm czy jak wloze do swojego ten 40ohm to bedzie dzialac prawidlowo?(obydwa mi wyslal koles z USA)