Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

MICHAEL0002

Chciałem sie was poradzić odnośnie wymiany płynu wspomogania kierownicy

auto ma przejechane 17600 tyś i podejrzewam że nigdy nie był wymieniany ponieważ przy kupnie wiekszośc płynów eksploatacyjnych było w stanie opłakanym jak tez świece.

Jaki płyn najlepiej zastosować?

Bartek · Wysłany: 10-10-2008, 18:06

Dexron II

ukrafal · Wysłany: 11-10-2008, 16:53

Potwierdzam DEXRON II sam jakies 3 miesiace temu wymienialem.

Kris1980_147 · Wysłany: 11-10-2008, 20:15

Możesz po krótce opisać jak to robiłeś???
U mnie poziom jest na min w zbiorniczku i się zastanawiałem, czy tylko dolać, czy może odrazu wymienić całość. Ale nie wiem jak tego dokonać, gdzie się spuszcza płyn, czy się później jakoś odpowietrza układ etc.

MICHAEL0002 · Wysłany: 12-10-2008, 19:15

w autach innej marki np w bmw wystarczyło spóścić płyn wężem odłączając go od maglownicy następnie kilka ruchów kierownicą na wyłączonym silniku żeby spłyneły resztki oleju w mitsu chyba też to zd egzamin ale pewności nie mam

Kris1980_147 · Wysłany: 12-04-2009, 20:48

Odświeżam temat, bo za tydzień planuję wymienić płyn we wspomaganiu.

Napiszcie mi krok po kroku jak to zrobić, ile wlać nowego. Co do odpowietrzenia to wyczytałem, że przy max skręcie kół prawo/lewo samo się odpowietrza.
Kupię Dexron II

Czekam na opinię osób które to już robiły.

ukrafal · Wysłany: 12-04-2009, 22:51

Witaj.
Ja sposcilem plyn przewodem przy zbiorniczku wyrownawczym.
Po zdjeciu odpalilem na chwile silnik okolo minuty.
Po zgaszeniu odczekalem chwile po tem ponownie odpalilem silnik na kilka chwil jak juz nic nie lecialo,potem zabralem sie za zalewanie wlewalem az pojawil mi sie olej w zbiorniczku.
Potem odpalalem silnik zeby go doprowadzil dalej dolewajac dalej oleju jak juz nic nie bylo w zbiorniczku,do czasu az olej zostawal.
Po tym zabralem sie za odpowietrzanie tak jak napisales skrecajac kola na maxa w prawo i w lewo.

MarcinNaw · Wysłany: 13-04-2009, 11:10

koledzy co powiecie o plynie do wspomagania z rodziny VALVOLINE bo takim zalalem dobry bedzie czy lepiej wymienic na ten DEXRON II ???????
dodam ze posiadam cari 1.6 96r

Kris1980_147 · Wysłany: 13-04-2009, 12:00

Cornholio · Wysłany: 30-04-2009, 14:07

odświerzam temat, ponieważ sam zamierzam wymienić płyn we wspomaganiu, troszkę mi pociekł po wymianie rozrządu, za słąbo był ściśnięty przewód. Zakupiłem jakiś dextron II mobila 1litr. Jak krok po kroku go wymienić, którędy najlepiej spuszczać, bo chyba nie wężem od zbiorniczka wyrównawczego?!. W serwisie wołają 100zł, więc gra chyba warta świeczki

)

Kris1980_147 · Wysłany: 30-04-2009, 16:25

Zdejmij przewód przy pompie wspomagania (ten idący ze zbiorniczka do pompy) zleci ci trochę płynu. Zapal silnik i zleci ci reszta. Przy załączonym silniku i odpiętym przewodzie nie kręć kierownicą, bo zajedziesz pompę.
Później spowrotem podepnij wąż i nalej do zbiorniczka wyrównawczegopłynu. trochę się rozejdzie po instalacji, następnie załącz silnik i dolewaj płynu aż nie będzie go ubywać.
Jak już to zrobisz to kręć kierowniką kilka razy na maxa w prawo i lewo (wtedy ci się odpowietrzy układ.
Cała filozofia.
Poziom płynu sprawdź na załączonym silniku.
Do instalacji wchodzi 0,5 litra płynu.

Ja mam teraz pytanie do was. W sobotę wymieniałem płyn u siebie i po zrobieniu wszystkiego okazało się że troszkę za dużo wlałem płynu do zbiorniczka wyrównawczego. Myślałem że jak pojeżdżę to w miarę jak się całkowicie odpowietrzy to go ubędzie.
Przy zgaszonym silniku jest na max, a jak załączę silnik to może ze 3mm ponad maxymalny poziom.
Czy mam go upuścić (ściągnąć strzykawką) czy mogę tak jeździć i nic się nie stanie ???
Prosiłbym o odpowiedź w tej sprawie.

saphire · Wysłany: 05-05-2009, 12:13

Dla świętego spokoju sumienia odciąg ciut strzykawką i luz.

sudan · Wysłany: 10-08-2009, 19:21

dzinks · Wysłany: 31-12-2009, 18:26

Kris1980_147, dzięki za wskazówki. Całość operacji przebiegła bez problemu.

janitor · Wysłany: 23-04-2011, 19:28

Witam, otatnio zauważyłem ślady oleju na wężu ciśnieniowym od wspomagania tuż przy łączeniu z metalową rurką idącą od pompy. Wygląda na to, że przez wąż w tym miejscu przesiąka olej. Co mogę z tym zrobić? Czy jest możliwość dokupienia takiego przewodu? Myślałem też o dolaniu do wspomagania jakiegoś uszczelniacza np. Prestone, ale boję się że coś pozatyka i narobi więcej szkody niż pożytku. Co radzicie w tej sytuacji?

Jeszcze jedno pytanie odnośnie wymiany płynu wspomagania. W manualu przeczytałem, że należy odłączyć przewód wysokiego napięcia i kręcić kilka razy rozrusznikiem równocześnie kręcąć kierownicą w lewo i w prawo, aby usunąć olej z układu. Czy dobrze to zrozumiałem? Pozdrawiam.