Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Popek · Wysłany: 12-11-2008, 21:36 **[EA3W 2.4] Elektryczna zagadka**

czesc
galant 2,4 GDI (2000r)

Moj wspanialy galant zachorowal.
Zaczelo sie od utraty wolnych obrotow, co dziwne po wylaczeniu klimatyzacji autko mialo wolne obroty, co prawda wibrujace?? Problem znika sam! Ciesze sie krotko, bo autko nie odpala jak jast zimne, wiec wymieniam akumulator. Po wymianie baterii znowu na chwile traca sie wolne obroty. Nastepne objawy, samochod dusi sie przy starcie i nie ma mocy jak probuje nim jezdzic na wysokich obrotach, co dziwne ze zauwarzylem, ze auto zachowuje sie tak, jak nie zapala sie kontrolka cruise control, wczesniej zapalala sie zawsze. Samochodu uzywam codziennie wiec znalazlem sposob, odpinam akumulator na 15s i auto dziala, ale po kazdym zgaszeniu musze robic ten manewr od nowa. Od trzech dni auto przestalo odpalac od kluczyka calkowicie, i znowu nie rozumiem, bo odpalam go na popych i jesli silnik obruci raz, auto nie odpala z popychu tylko z kluczyka. W serwisie Mitsubishi nie wykryto zadnych bledow w komputerze, 2 mechanikow nie dalo rady. Mieszkam w Anglii wiec trudno o dobrego fachowca. Nie wiem czy to wazne ale przed cala akcja wymienialem katalizator. I zegarek w samochodzie raz dziala, raz nie.
Ja wierze, ze napewno ktos potrafi mnie chociaz naprowadzic na jakis trop. dziekuweczka.

win_p · Wysłany: 12-11-2008, 21:55

wyglada na to ze przy wymianie kata uszkodzili ci sade moze tylko kabelek sie lekko zsunol i przy pchnieciu (szarpniecie) jakos dochodzi do cudownego styku i sonda chwilowo zaskakuje by obudzic potwora tylko nie pasuje tu motyw z kontrolka cruise i 15 sek odlaczanie aku
wibrujace wolne obroty czesto tez zdazaja sie za sprwa uszkodzonego lub brudnego silniczka krokowego

Popek · Wysłany: 12-11-2008, 22:10

Srecyzuj sade??
I dlaczego nie odpala?? to nie przez szarpniecie dochodzi do styku, tylko wkasnie przez odpiecie akumulatora, bo gdy jest cieply odpala z kluczyka, ale dlawi sie i nie ma mocy, w tym momencie 15s bez pradu i jest ok.

win_p · Wysłany: 12-11-2008, 22:20

a sprawdzales cewki zaplonowe

[ Dodano: 12-11-2008, 22:25 ]
albo walniete tzw. urzadzenie rozruchowe czyli brak ssania
ssaniem steruje tez silniczek krokowy i odlaczenie aku a potem ponowne podlaczenie daje mu jakis wiekszy impuls czy cos

Lideek · Wysłany: 12-11-2008, 22:34

Popek

Pytanie - czy test komputerowy był robiony przy ciepłym silniku czy zimnym? problem z diagnostyką polega na tym że jak w danej chwili autko chodzi to nie wykryje zazwyczaj żadnego błędu. Problemów może byc tysiąć - sonda lambda, czujnik położenia wału korbowego, czujnik położenia wałka rozżądu, komputer i ...nie wiem co jeszcze.
Sprowadz autko do diagnostyka - niech On poczeka aż ostygnie, włącz zapłon ( ale nie odpalaj silnika ) i po kolei radziłbym sprawdzać napięcia za pomocą miernika na poszczególnych czujnikach czy sondach - prędzej czy póżniej dojdziesz gdzie tkwi błąd.

POzdr.
Lideek

win_p · Wysłany: 12-11-2008, 23:02

jesli o test chodzi to Lideek, ma racje skoro na cieplym chodzi ok i odpala to juz nic mu nie jest niech na zimno sprawdza i moze wtedy cos sie ujawni

Popek · Wysłany: 12-11-2008, 23:03

sprawdze jeszcze raz komputer, bo nie czuje sie na silach samemu znalezc przyczyne.
dzieki bardzo

Owczar · Wysłany: 12-11-2008, 23:09

A jak nie odłączysz akumulatora i kręcisz próbując odpalić, to zapala się check engine? Jeśli tak to diagnozuj wtedy. Możesz to sprawdzić nawet sam. Pin nr 1 w złączu obd do masy i wymrugujesz błedy.

miziek · Wysłany: 13-11-2008, 02:29

Lideek · Wysłany: 13-11-2008, 09:45

Ja stawiam na czujnik położenia wału korbowego lub położenia wałka rozżądu. Zazwyczaj te czujniki sie nie psują a jak się już psują to od razu ( nie umierają powoli ) . U mnie niegdys był prawie podobny problem - wynik - czyjnik położenia wału korbowego. Jeżeli te dwa czujniki nie są sprawne ( a pracują ze sobą bardzo ściśle ) to synchronizacja wału z wałkami może dawać takie objawy jak Twoje. Czunik od wałka sprawdzisz miernikiem przy włączonym zapłonie ( wymiana bez problemu ), od wału też ale z wymiana już troszke gorzej.Ogólnie droga impreza Aso chce za sztuke 900zł - u Japaneze znajdziesz połowe taniej.

Aha - nie polecam odpalać tego autka na popych.....

POZdr.
Lideek

Owczar · Wysłany: 13-11-2008, 11:47

Lideek · Wysłany: 13-11-2008, 17:29

Owczar - jak Ja miałem uszkodzone czujniki wału i wałka to komputer nic nie zdiagnozował.......dziwne co??

Owczar · Wysłany: 13-11-2008, 19:33

Lideek · Wysłany: 13-11-2008, 19:39

jak dla mnie na 99% czujnik - tylko nie wiem który - moga byc oba.

AMEN.

Popek · Wysłany: 14-11-2008, 08:30

Owczar pytales sie czy jak nie odepne akumulatora i krece czy zapala sie check engin. Nie, nie zapala sie kontrolka, jak samochod jest zimny ozrusznik nie kreci wogole jest tylko cykanie.

[ Dodano: 14-11-2008, 08:37 ]
Wytlumaczcie mi chlopaki jedna rzecz, moze zle opisalem to na poczatku, ale kazda usterka ujawniala sie po odlaczeniu akumulatora ( raz wymienialem na nowy, drugi raz wymienialem zarowki ). I po odlaczeniu akumulatora na 15s usterki znikaja i furka chodzi jak marzenie niestety do czsu zgaszenia samochodu. I to pieprzone cruise control w zasadzie nie jest mi potrzebne ale traktuje to jako test, nie musze nim jechac zeby wiedziec czy bedzie chodzil plynnnie czy nie, wystarczy ze cruise sie zapala i fura chodzi idealnie, to jest pewnik, a jak nie to odpinam aku.