Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

czarnuch23 · Wysłany: 14-05-2008, 21:51

Sa tu umieszczone instrukcje jak wymieniac sprzeglo,
A ja umieszce jak tego nie robic : (jako ze wlasnie zakonczylem 3 dniowe pieklo wyjmowania skrzyni)
Po 1 trzeba miec mozliwosc podparcia albo podwieszenia silnika zeby byl stabilny podczas demontarzu skrzyni bo majtajacy sie tam i spowrotem strasznie irytuje i utrudnia i tak wcale nie latwa operacje dopiecia skrzyni.

Wszytko fajnie z wypieciem calego dolu, ale aby skrzynie wyciagajac do dolu trzeba zdemontowac belke pod silnikiem co u mnie okazalo sie duzym problemem jako ze sroby trzymajace belke w sankach byly zapieczone i dluga rura nie pomagala: efekt.. lepiej nie skomentuje....

Kolejnym problemem ktory sie ujawnil w pratyce to lekko nieustawiona tarcza sprzegla i juz zalozenie skrzyni to walka, dobry patent to miec jakas plastikowa tulejke zeby ustawic tarcze podczas skrecania docisku.(czlowiek sie cholera uczy na bledach....)

Czas wymiany skrzyni w moim wypadku to 3 dni gdzie zaczynalismy o 16 konczylismy o 22.

Bez warsztatu i dobrych narzedzi to jnie jest takie proste jak sie wydaje .... robilem ta operacje w fiacie i myslac ze bedzie tak samo latwo wzialem sie za miska....

WNIOSKI: nastepnym razem jesli bede zmienial sprzeglo to zrobie to sam tylko jesli bedzie to przy okazji jak bede juz mial silnik wyjety na wierzch...

wniosek 2:(wymagany podnosnik badz jakis patent)
Podobno wygodniej jest w misku wyszabrowac skrzynie do gory(niestety tez sa male ale)
1)odpinamy osprzet linki itd jak w opisie przy wyciaganiu w dol + zdejmujemy aparat zaplonowy,
2) podpieramy skrzynie (podwieszamy ja)
3) odkrecamy lape od skrzyni i od podluznicy(bedzie podobno przeszkadzala)
4) odkrecamy skrynie ze srob i wyciagamy ja na podnosniku do gory auta( dalej zabawa analogiczna)
Sposob ten oszcedza odkrecania belki pod silnikiem ktora stawia opory i jest ciutke niewygodnie. Plus ze podobno przy odrobinie wprawy mozna zrobic to samemu ....
Sposobu ze skrzynia w gore nie testowalem zaslyszany od bartka + wlasne obserwacje przy piwie i wybebeszonym misku...

Krzyzak · Wysłany: 15-05-2008, 20:26

fakt - zapomnialem Ci powiedziec, ze najwazniejsze to wycentrowanie tarczy - razem z Josie uzywamy takiego fajnego przyrzadu zrobionego przez ojca kolegi
ale w Wawie mogles zglosic sie do Bartka - on tez ma niezbedny waleczek centrujacy

czarnuch23 · Wysłany: 15-05-2008, 20:38

jak jzu sie pokapowalismy z neie mamy (cns zlozyl sprzeglo ) i nie moglismy zalozc skrzyni sciagnelismy ja na dol wzialem klucz (grzechotke) i akurat pasowala srednica do ootworu w kole zamachowym dzieki temu bylem wstanie ustawic tarcze i juz poszlo

Samochod smiga jak szalony nie wiedzialem ze to tyle radosci jak po 3 dniach cos chodzi

SlaVkoEg · Wysłany: 13-11-2008, 20:29

Moglby ktos podac wymiary tego wałeczka centrujacego? W poniedzialek chce sie wziasc za wymiane sprzegla i chcialbym byc jak najlepiej przygotowany wiec jakbym mial te wymiary to moglbym sobie cos takeigo wytoczyc albo chociaz poszukac cos podobnego

Z gory dziekuje

4g63colt · Wysłany: 13-11-2008, 21:05

żebym ja po nocy musiał chodzić i skrzynię od silnika oddzielać,
dziura w kole zamachowym to 15mm
dziura w tarczy sprzęgła to 19mm

pomógł mam nadzieję

[ Dodano: 13-11-2008, 21:08 ]
wałeczek ma mieć 15cm z czego około 1.5cm ma mieć 15mm a reszta 19mm :mrgreen:

SlaVkoEg · Wysłany: 13-11-2008, 22:16

Ooo heheh nie gadaj ze skrzynie wyjmowales specjalnie dla tych wymiarow??

hehe oczywiscie ze dalbym Ci pomogl ale neistety to nie moj temat i opcja jest zablokowana. Napisz cos w moim temacie to napewno dam pomogl

np. tu: http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=27918

Mam jeszcze jedno pytanie. Ile wchodzi oleju do skrzyni?

Hugo · Wysłany: 13-11-2008, 23:36

SlaVkoEg · Wysłany: 13-11-2008, 23:40

mam ejszcze pytanie odnosnie smarowania. Czy np. lozysko oporowe potrzebuje jakiegos smarowania czy chodzi na sucho??

Krzyzak · Wysłany: 14-11-2008, 18:49

to lozysko jest RS - zamkniete, nie wcisniesz tam smaru
smarujesz tylko walek sprzeglowy po ktorym sie porusza wewnetrza bieznia
ew. w niektorym modelach jeszcze widelec - zalezy od konstrukcji ukladu

w dobrych zestawach sprzegla specjalny smar jest dolozony

SlaVkoEg · Wysłany: 14-11-2008, 19:36

Dzieki za pomoc

Jaki najlepiej wlac olej do skrzyni?

Hugo · Wysłany: 14-11-2008, 21:43

SlaVkoEg · Wysłany: 14-11-2008, 22:46

moze i tak ale na tym forum jest taki balagan ze wyszukiwarka zamaist odpowiedzi na moje pytanie wyszukala takie tematy jak: hamulce, akumulator, problem z elektryka, rozpurka zawieszenia... -ciezko cokolwiek tutaj znalezc

josie · Wysłany: 14-11-2008, 23:30

SlaVkoEg · Wysłany: 15-11-2008, 15:12

podobne slowa wpisalem i tez znalazlem ten temat, ale gdzies przy koncu. Fakt faktem ze jak sie czegos szuka to wyszukuje wiele tematow, ktore sa wogole o czym innym

[ Dodano: 16-11-2008, 00:53 ]
Wzialem sie juz dzis za wymiane. W prawdzie pozno zaczalem i dlugo nie robilem ale jak narazie udalo mi sie poodkrecac, tzn. poluzowac wszystkie sruby trzymajace skrzynie przy silniku, czyli skrzynie powinienem bez problemu odkrecic. Wyjalem filtr powietrza, zbiorniczek od spryskiwaczy, akumulator, odkrecilem poduszke skrzyni (ta co sie wykreca od strony nadkola), sposcilem olej, wyjalem linki zmiany biegow. Musze jeszcze odkrecic dwie poduszki, rozrusznik i polosie. Mam jednak problem z odkreceniem prawej pol osi. Zeby wyjac polosc trzeba odkrecic ta duza srube w piascie, dobrze pisze?? Probowalem dosyc masywnyjm kluczem, skakalem po tym i nic :/ Na 90% jestem przekonany ze jest tam prawy gwint ale dziwi mnie troche ze tak mocno to trzyma wiec chcialbym sie was zapytac czy tam przypadkiem nie ma lewego gwintu? Zna ktos jakis patent na jej odkrecenie?

http://img522.imageshack....beztytuurs8.jpg