Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Loc-Dog]

Witam, zatankowałem swojego MSS do pełna, i teraz po przejechaniu ok 150 km wskaźnik paliwa ani drgnie, nadal pokazuje maksymalny stan baku. Po raz pierwszy odkąd mam MSS zatankowałem go do pełna i nie wiem co sie dzieje, czy coś jest nie tak, czy po prostu wskaźnik ma takie duże skoki wskazań?

Witam, zatankowałem swojego MSS do pełna, i teraz po przejechaniu ok 150 km wskaźnik paliwa ani drgnie, nadal pokazuje maksymalny stan baku. Po raz pierwszy odkąd mam MSS zatankowałem go do pełna i nie wiem co sie dzieje, czy coś jest nie tak, czy po prostu wskaźnik ma takie duże skoki wskazań?

[arturro]

do polowy spada powoli a pozniej dosc szybko, bylo nie raz na forum dyskusja o kiepskich wskazaniach poziomu paliwa w mitsubishi.
nie ma sie czym przejmowac.

do polowy spada powoli a pozniej dosc szybko, bylo nie raz na forum dyskusja o kiepskich wskazaniach poziomu paliwa w mitsubishi.
nie ma sie czym przejmowac.

[Loc-Dog]

ok dzięki

ok dzięki

[menti]

Taka to już przypadłość MSS...u mnie tak samo tyle, że ja mam DI-D:) Wskazówka spada po 160km, a nawet po 200, w zależności od stylu jazdy.
Jak już zacznie spadać....osobiście wolałbym aby spadała trochę wolniej

[jawlo]

[bartoszeek]

Mam to samo doświadczenie, w maju kupilem DiDa i tez miałem ten sam problem, zatankowalem do pelna przed wakacyjnym wyjazdem i faktycznie 200km a bak ciągle pełny ale później dość drastycznie mnie sprowadził na ziemie teraz dla lepszego samopoczucia zawsze tankuje do pełna ) Bo jednak od połowy baku jakoś wsazówka bardzo szybko dąży do zera:)

Mam to samo doświadczenie, w maju kupilem DiDa i tez miałem ten sam problem, zatankowalem do pelna przed wakacyjnym wyjazdem i faktycznie 200km a bak ciągle pełny ale później dość drastycznie mnie sprowadził na ziemie teraz dla lepszego samopoczucia zawsze tankuje do pełna ) Bo jednak od połowy baku jakoś wsazówka bardzo szybko dąży do zera:)

[menek]

Faktycznie tak się dzieje ale to może nie jest wina wskaźnika a kształtu baku
jeśli bak jest szerszy na górze i zwęża się ku dołowi to takie skazania będą normalne.

Faktycznie tak się dzieje ale to może nie jest wina wskaźnika a kształtu baku
jeśli bak jest szerszy na górze i zwęża się ku dołowi to takie skazania będą normalne.

[slo_mo]

To nie tylko "przypadłość" Miśków, inne marki też tak mają...
U mojego taty w Vectrze 2.2 diesel jest identycznie, tzn. wskazówka trzyma się wysoko przez dłuugi czas, a potem nadrabia spadając na łeb na szyję

To nie tylko "przypadłość" Miśków, inne marki też tak mają...
U mojego taty w Vectrze 2.2 diesel jest identycznie, tzn. wskazówka trzyma się wysoko przez dłuugi czas, a potem nadrabia spadając na łeb na szyję

[Loc-Dog]

faktycznie, jest tak jak piszecie

faktycznie, jest tak jak piszecie

[saphire]

To wynika z kształtu baku. Poziom paliwa nie opada w nim jednostajnie ze względu na różne przekroje baku przy różnym jego wypełnieniu. Jedynie w Corsie B bak jest tak regularny że tam wręcz do litra da się po wskaźniku ocenić ilość paliwa w baku no i w całym zakresie wskazania były wzorcowe.

[arturro]

[Japko]

Ja mam często tak, że zaświeca się rezerwa, potem gaśnie, potem znowu się zaświeca. I to nie kwestia nachylenia terenu. Teraz jeździłem dwa dni na rezerwie, a dziś mi zgasła i wskazówka wskazywała więcej paliwa. Tak na prawdę to trzeba pamiętać ile się tankowało i patrzeć ile już przejechane, nie można polegać na wskazaniach, które za każdym razem są inne.

[Jacech1]

u mnie 1/3 baku to już ZERO kiedyś mi zgasł i odpaliłem go w serwisie po zatankowaniu
Plusem jest to, że wskaźnik nie opada tak szybko
U mnie najbardziej wiarygodne przejechane km
Pozdrawiam

u mnie 1/3 baku to już ZERO kiedyś mi zgasł i odpaliłem go w serwisie po zatankowaniu
Plusem jest to, że wskaźnik nie opada tak szybko
U mnie najbardziej wiarygodne przejechane km
Pozdrawiam

[JCH]

Cytat:

Tak na prawdę to trzeba pamiętać ile się tankowało i patrzeć ile już przejechane, nie można polegać na wskazaniach, które za każdym razem są inne.

W moim egzemplarzu jest zupełnie inaczej, tzn. wskazania (czy to wskaźnika, czy rezerwy) zachowują się bardzo powtarzalnie.

[Japko]

To ma na pewno związek z elektroniką. Włączałem zapłon kilka razy pod rząd, za każdym razem inny odczyt, często znacznie inny. Albo jadę w dłuższą trasę, po powrocie praktycznie zerowa różnica jeśli chodzi o poziom paliwa. Następnego dnia odpalam, a tu wskazówka kilka kresek niżej.