Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Hiszpan]

Poza tym, aby to miało sens powinien mieć chyba wydruk przed i po - dla porównania

[misiak2.0turbo]

Cytat:

Cóż, myślę, że żaden Outek 2.0DiD nie dorówna przyśpieszeniem 2.0T -

HMMM to fakt
Zastanawiam się nad jednym.
Kupujecie Diesle po to,by były oszczędne,potem kombinujecie nad przyrostem mocy.
moc=spalanie
Im więcej jednego tym więcej drugiego.
Ludzie!Jeśli podniesiecie moc o kilkadziesiąt koni to nie łudźcie się,że auto będzie spalało tyle samo lub mniej.Po prostu wykorzystując dodatkowe "horsy" na pewno będzie dynamiczniejszy ale i więcej spali.
Poza tym wersja D-ID nie nadaje się do bardzo szybkiej jazdy,(zawieszenie,środek ciężkości,dołączany napęd)Wersja benzynowa 2.0 turbo ma permanentny napęd na 4 koła,na prawdę twarde zawieszenie i dlatego świetnie wchodzi w zakręty nawet przy dużej prędkości.Natomiast jakoś nie mogę sobie tego wyobrazić w wersji D-iD

Cytat:

Cóż, myślę, że żaden Outek 2.0DiD nie dorówna przyśpieszeniem 2.0T -

HMMM to fakt
Zastanawiam się nad jednym.
Kupujecie Diesle po to,by były oszczędne,potem kombinujecie nad przyrostem mocy.
moc=spalanie
Im więcej jednego tym więcej drugiego.
Ludzie!Jeśli podniesiecie moc o kilkadziesiąt koni to nie łudźcie się,że auto będzie spalało tyle samo lub mniej.Po prostu wykorzystując dodatkowe "horsy" na pewno będzie dynamiczniejszy ale i więcej spali.
Poza tym wersja D-ID nie nadaje się do bardzo szybkiej jazdy,(zawieszenie,środek ciężkości,dołączany napęd)Wersja benzynowa 2.0 turbo ma permanentny napęd na 4 koła,na prawdę twarde zawieszenie i dlatego świetnie wchodzi w zakręty nawet przy dużej prędkości.Natomiast jakoś nie mogę sobie tego wyobrazić w wersji D-iD

[szumek002]

Witam u mnie po włozeniu skrzynki wyszlo 159KM pojechałem na hamownie do Mastersa.Jak dostałem wydruk poleciałem do serwisu miśka i moment poprawili na 170,oni poprostu nie mają hamowni i nie wiedzą co wychodzi trzeba ich uświadomić i będzie ok.

Witam u mnie po włozeniu skrzynki wyszlo 159KM pojechałem na hamownie do Mastersa.Jak dostałem wydruk poleciałem do serwisu miśka i moment poprawili na 170,oni poprostu nie mają hamowni i nie wiedzą co wychodzi trzeba ich uświadomić i będzie ok.

[MarcinR]

Witam,

mam pytanko do kolegi havranek2000T czy wymieniales u siebie front pipe? jezeli tak to czy moglbys podac mi symbol tej czesci bo nie jestem pewny czy pasuje ta od evo8 czy 9?? . Koszt u nas to 2400pln i chcialbym poszukac w sieci moze udalo by mi sie kupic troszke taniej . dzieki za odpowiedz i pozdrawiam.

Witam,

mam pytanko do kolegi havranek2000T czy wymieniales u siebie front pipe? jezeli tak to czy moglbys podac mi symbol tej czesci bo nie jestem pewny czy pasuje ta od evo8 czy 9?? . Koszt u nas to 2400pln i chcialbym poszukac w sieci moze udalo by mi sie kupic troszke taniej . dzieki za odpowiedz i pozdrawiam.

[Student]

Jak potrzebujecie jakis części z albo do EVO czy Outka to zapytam znajomego on ściąga cos takiego w całości a potem sprzedaje na graty.

[Wojtisek1]

Koledzy !!
Właśnie mam chęć poważnie zacząć przygodę z miśkiem !!
Dokładnie z Outlanderem w wersji 2.0 dizluch. Nowy z solonu. I tu rodzi się pytanie: czy warto dokupić fabryczny box ( szeroko objechany przez Marka Staszewskiego) i jakie macie organoleptyczne doznania z jego zastosowania??
A jako konkurent rozważam zakup X-traila. Co Wy na to?? Chociaż to chyba pytanie nie na miejscu

[Hiszpan]

Witaj na forum
Na temat chip-tuningu Outlandera ogólnie możesz poczytać ten temat
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=8800 - od 14-15 strony była dyskusja.
A tu jeszcze parę słów o tym http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=28755

Z tego co wiem, Ci co mają założony to sobie chwalą. Trochę lepiej się zbiera, dodatkowa moc szczególnie odczuwalna przy podjazdach, przy sporym obciążeniu. O bliższe szczegóły zaptyaj "Robercik64", bo z tego co pamiętam on ma założony.

[change]

nie do konca wiem na czym polega to rozwiazanie z boxem, wiec nie bede sie wymadrzal ;)

ale kupujac mojego Outka zdecydowalem sie na flash-tuning Ecutek (cos ok. 2 - 2,5 tys).
na hamowni nie bylem, ale pierwsze 3 tys km. zrobilem bez tuningu, potem wymiana oleju i wgranie nowej mapy. rezutat po porownaniu: powalajacy.

nie wiem o ile przyrosla moc max, ale nie sadze, zebym ja kiedykolwiek w calosci wykorzystal, wiec to malo istotne. wazne, ze auto jest zdecydowanie zrywniejsze, duzo lepiej przyspiesza, znacznie lepiej sie zachowuje na stromych podjazdach itp.

efekt psychologiczny? nie wiem, nie sadze. a nawet jesli - to czyz nie po to kupujemy wypasione fury, zeby sie lepiej poczuc? ;)

[Wojtisek1]

misiak2.0turbo, mylisz sie pisząc , że większa moc to wyzsze spalanie. Oczywiście w granicach rozsądku. Mam skode z motorem ASV z delikatnym programem i moc wzrosła do 130 a moment do 285Nm.Spalanie mam na tym samym poziomie w mieście , a na trasie o pół litr mniej.

[Hubeeert]

Wojtisek1, to nie do końca tak. Wyższa moc=wyższe spalanie przy spełnionym jednym warunku - korzystaniu z tej mocy. Wiem, że to truizm, ale gwoli ścisłości

[piotrek]

Wczoraj byłem na hamowni, coby sprawdzic jak w moim Outku Turbo zadziałała wymiana frontpipe na HKS o większym przekroju i przeprogramowaniu sterownika (tzw. chiptunning). Moc max 235 KM przy 5939 obr/min, max moment 335 Nm przy 3539 obr/min.! (maksymalny moment dostępny o 1000 obrotów niżej niż w serii). Spalanie spadło około 10% - po pierwsze frontpipe szerszy, więc łatwiej mu wyrzucać spaliny, po drugie maksymalny moment dostępny niżej. Oczywiście przez pierwszy tydzień spalanie mocno wzrosło z uwagi na upajanie się nowymi parametrami, tj. częste korzystanie z mocy.

Wczoraj byłem na hamowni, coby sprawdzic jak w moim Outku Turbo zadziałała wymiana frontpipe na HKS o większym przekroju i przeprogramowaniu sterownika (tzw. chiptunning). Moc max 235 KM przy 5939 obr/min, max moment 335 Nm przy 3539 obr/min.! (maksymalny moment dostępny o 1000 obrotów niżej niż w serii). Spalanie spadło około 10% - po pierwsze frontpipe szerszy, więc łatwiej mu wyrzucać spaliny, po drugie maksymalny moment dostępny niżej. Oczywiście przez pierwszy tydzień spalanie mocno wzrosło z uwagi na upajanie się nowymi parametrami, tj. częste korzystanie z mocy.

[MariuszSz]

Witam wszystkich forumowiczów. Gdy kupowałem swoje Outka, chciałem zamówić boxa, ale w trakcie jazdy próbnej odradził mi to sam handlowiec. Twierdził, że testowali taki w salonie i w zgodnej opinii różnice były żadne. Jeżdżę więc na oryginalnej mocy i wydaje się że jest OK, a jeździłem wcześniej samochodami ok 200 PS i wiecej. Może po gwarancji dokonam jakiś modyfikacji, ale w profesjonalnym zakładzie. Przez kilka lat jeździłem saabem benzyna z turbiną (2,3 LPT) i wiem, że ze zwiększaniem mocy trzeba uważać. Pytanie czy Outek posiada oryginalnie niezbędne zawory, zabezpieczenia, które zabepieczają silnik i turbinę w warunkach pracy z wyższym ciśnieniem doładowania.

[rezon]

[MariuszSz]

[rezon]