Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Bastek77]

Jw ile km musi przejechać wasz lancerek podczas mrozu aby osiągnąć odpowiednią temp. pracy???

Jw ile km musi przejechać wasz lancerek podczas mrozu aby osiągnąć odpowiednią temp. pracy???

[Zorro123]

Ja dokładnie nie wiem bo ekranik mam na innej pozycji ale ogrzewanie mam nastawione na auto i wentylator zaczyna chodzić dopiero jak silnik złapie temperaturę czyli po około 3-4 km już grzeje wnętrze.

Ja dokładnie nie wiem bo ekranik mam na innej pozycji ale ogrzewanie mam nastawione na auto i wentylator zaczyna chodzić dopiero jak silnik złapie temperaturę czyli po około 3-4 km już grzeje wnętrze.

[Trik]

Przy -4 st jak dzisiaj wystarczy mi ok 2km by wskaźnik temperatury dygną na skali. Rozpędzam autko do 60km/h i lecę na 5 biegu. Taki początkowy dystans ok 1km do pierwszego stkrzyżowania potem ok 1 km do 90 km/h do następnego (małe miastko dużo możliwości omijania porannego szczytowania) i potem na ciepłym 1km do przedszkola z dzieciaczkiem. Rozgrzewanie na postoju to pomyłka trwa wieczność i nie służy dla autka, lepiej się przejechać te 2km mniej spali paliwa i szybciej się rozgrzeje.
Pozdr.

[krzychu]

Z tego co wiem mulenie silnik na niskich obrotach najbardziej rozgrzewa silnik co zresztą ktoś tam zalecał na zimnym silniku. Ogólnie też obciążenie bardzo rozgrzewa. Dla przyklady jak jade do pracy to po około 4-5km mam rozgrzany (auto sie lekko toczy bo nawet nie ma gdzie zwalniac przyspieszać) a jak ruszam z pod pracy to po 1km jest rozgrzane (w minutach też dużo szybciej) bo to światła, trochę pod górę ścignięcie na 2 pasie i jest już cieplutki.

[Bastek77]

Zgadzam się , nigdy nie nagrzewam auta na postoju, trwa to wieki i jest nie zdrowe dla motoru jak i środowiska, czasem tylko szyba jest oszroniona od wewnątrz i jest mały problem z widocznością

Zgadzam się , nigdy nie nagrzewam auta na postoju, trwa to wieki i jest nie zdrowe dla motoru jak i środowiska, czasem tylko szyba jest oszroniona od wewnątrz i jest mały problem z widocznością

[Robson86]

[tomekrvf]

Na szybkie rozgrzanie silnika jest sposób: trzeba pierwsze kilometry po odpaleniu jechać tak, jak Tommi Makinen na rajdzie Finalandii.

[Bastek77]

Jeżeli masz tyle kasy co Tommi, możesz tak jeździć, gratuluję

[ Dodano: 31-12-2008, 13:53 ]
Dlaczego jest nie zdrowe?? Nie ma obciązenia, smarowanie ma że co dłużej trwa temu szkodliwe?
ponieważ jest mniejsze smarowanie jednostki napędowej oraz dłuższy czas nagrzewania się silnika na postoju

Jeżeli masz tyle kasy co Tommi, możesz tak jeździć, gratuluję

[ Dodano: 31-12-2008, 13:53 ]
Dlaczego jest nie zdrowe?? Nie ma obciązenia, smarowanie ma że co dłużej trwa temu szkodliwe?
ponieważ jest mniejsze smarowanie jednostki napędowej oraz dłuższy czas nagrzewania się silnika na postoju

[piomic]

A może ponieważ ekolodzy kombinują?
Jeszcze kilka lat temu w niemal każdej instrukcji pisało, żeby przy zimnym silniku nie ruszać od razu tylko wstępnie rozgrzać na postoju, po zatrzymaniu przy gorącym nie gasić, tylko zostawić na wolnych obrotach, żeby ostygł.
A dwie strony dalej było: dla rynku niemieckiego - ruszać natychmiast, gasić natychmiast bo ekologia.
Teraz jesteśmy w Unii, więc u nas te same brednie wciskają a że Polak ekologię ma w d...e to dokładają teorie o smarowaniu jednostki napędowej. Niby jak? Na wolnych obrotach pompa oleju niewydolna? To przecie kontrolka by się zapaliła!

[tomekrvf]

[Bastek77]

Oczywiście jednak nie miał bym nic przeciwko, gdybym miał choć część umiejętności Tommiego:)Co do grzania silnika na postoju, to kilka lat temu były nieco inne silniki i inne środki smarne, przecież czas W124 w dieslu dobiegł już końca. Oczywiście na zimnym nie zaleca się jazdy ala Tommi, bo to faktycznie może zaszkodzić, pozdr.

Oczywiście jednak nie miał bym nic przeciwko, gdybym miał choć część umiejętności Tommiego:)Co do grzania silnika na postoju, to kilka lat temu były nieco inne silniki i inne środki smarne, przecież czas W124 w dieslu dobiegł już końca. Oczywiście na zimnym nie zaleca się jazdy ala Tommi, bo to faktycznie może zaszkodzić, pozdr.

[marmach]

Auto generalnie rozgrzewa się dość szybko, ale zauważyłem, że na dużym morzie (ca -13 st. C) po odpaleniu ogrzewania (robie to zawsze po uzyskaniu przez silnik temp. roboczej) wskazówka hulnęła w dół o 1/3 i znów potrzebowała kilku kilometrów, by wskoczyć na swoją stałą poz. U Was tez tak jest?

[el_diablo]

[Zorro123]

Ja mam nastawione ogrzewanie na "auto" i jak silnik się trochę zagrzeje to dmucha ciepłym. Dziś temperatura -15 i po trzech kilometrach dmucha już ciepłym. Wskaźnik jeszcze nie jest na srodku ale w samochodzie już jest ciepło. Temperatura nastawiona jest 27 stopni także w grubej kurtce nie idzie wytrzymac dłuższej trasy a w samochodzie jest cieplutko aż się chce spać.

Ja mam nastawione ogrzewanie na "auto" i jak silnik się trochę zagrzeje to dmucha ciepłym. Dziś temperatura -15 i po trzech kilometrach dmucha już ciepłym. Wskaźnik jeszcze nie jest na srodku ale w samochodzie już jest ciepło. Temperatura nastawiona jest 27 stopni także w grubej kurtce nie idzie wytrzymac dłuższej trasy a w samochodzie jest cieplutko aż się chce spać.

[marmach]

Wrócę do pytania o wskazanie wyświetlacza. Czy u Was przy niskiej temperaturze i włączonym ogrzewaniu (szczególnie do użytkowników aut bez automatycznej klimatyzacji, motor 1,5) wskazanie przed dłuższy czas utrzymuje się poniżej normalnego? Ja akurat odpalam ogrzewanie po rozgrzaniu silnika, gdy "kreska" jest w normalnej pozycji, czyli prawie w połowie. Zauważyłem, że ogrzewanie spowodowało mniejsze wskazanie na wyświetlaczu, a powrót do "normalu" potrwał kilka kilometrów (przy temp. około -13 st. C, ogrzewanie 2/3 pełnej pary i dmuchawa na środkowym biegu). Dodam, że nie miało to wpływu na wydajność ogrzewania, a poziom płynu w zbiorniku jest OK.
Czy u Was jest podobnie?