Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

wolfgang

Witam !!!

Pojawił się u mnie dziwny objaw i nie mogę dojść jego przyczyny.
Przy kreceniu kierownicą na postoju lub przy prędkościach do ok. 40 km/h słychać bardzo wyraźne trzeszczenia w układzie kierowniczym. Przy większych prędkościach nic sie nie dzieje.
Co to moze być? Zastanawiam sie nad maglownicą - jak to mogę sprawdzić?

pawliku · Wysłany: 12-01-2009, 09:37

może to coś ze wspomaganiem, nie musi być od razu maglownica

Matik608 · Wysłany: 12-01-2009, 09:38

wolfgang, trzeszczal tez wahacz dolny prosty przed wypieciem

berti · Wysłany: 12-01-2009, 09:56

wolfgang · Wysłany: 13-01-2009, 08:03

Byłem wczoraj na "szarpakach" po gruntownym badaniu okazało sie, ze do wymiany obie końcówki drążków i lewy drążek kierowniczy. Tak więc cieszę sie, ze to nie maglownica lub wachacz :wink:

Teraz tylko muszę zamówić części.

pipi_ja · Wysłany: 13-01-2009, 16:06

Kolego poczytaj dokładnie forum to sie dowiesz, że dolne wahacze na szarpakach ciężko zdiagnozować. Zazwyczaj spece twierdzą, że jest dobrze a niedługo potem koło kładzie sie pod autem. Wiem bo przeżyłem to i szczerze odradzam.

Podnieś samochód na lewarku i jak sie koło uniesie nad ziemią złap na felgę i "szarp" nią w górę i w dół.
Jeśli nie wyczujesz luzu obejrzyj gumy na ww dolnym wahaczu. Ostatnio tak miałem,że guma pękła w jednym miejscu i dostała się woda. Myślałem, że znów czeka mnie wymiana wahacza,ale wymontowałem, nasmarowałem, na to nowa gumka i jest cacy

Na szczęście w porę zareagowałem i nie zdąył się "wytrzepać" bez smaru.

corker · Wysłany: 13-01-2009, 17:38

Wahacz prosty przedni . To jest winowajca niedalej jak 3 tygodnie temu takowy wymieniłem i jakby nigdy nic się nie stało kupilem u japanese za 100 zloty niponparts.

http://forum.mitsumaniaki...ghlight=#388601

swinks_UK · Wysłany: 13-01-2009, 21:10

Potwierdzam!
Szarpak często nie wykrywa wady swożnia wahacza.
Oto potencjalne skutki przy małej predkości 20 - 30km/h:

A tak można samemu zrobić diagnozę:

Dobry solidny metalowy pręt i szarpanko.

wolfgang · Wysłany: 14-01-2009, 08:31

Kurcze, sprawdzę to dzisiaj jeszcze. Auto już jest u mechanika i robi je. Ale podjadę do niego i niech posprawdza jeszcze "ręcznie" ten wahacz. Co prawda gościu na "szarpakach" podnosił auto do góry i ruszał kołem ale robił to jedynie rękami bez użycia dodatkowego wspornika w postaci łoma. Ale warto to jeszcze raz sprawdzić. Dzięki za podpowiedzi.

Marti · Wysłany: 14-01-2009, 21:03

miziek · Wysłany: 14-01-2009, 23:54

@swinksUK dzieki za fote xD przemowilo to do mnie

od jakis 14k mil puka mi cos przy ruszaniu hamowaniu mocniejszym i czasami na zakretach ... dzieki twojej fotce wiem ze bedzie po mnie jak sie wypnie ;> codziennie robie trase 60 km tam i 60 spadki nigdzie wiecej jak mi sie tak wypnie przy 120km/h to ja dziekuje ... jutro na szarpanko

wolfgang · Wysłany: 19-01-2009, 09:15

I po wszystkiem. Oczywiscie na pierwszy rzut wymieniłem te końcówki drążka kieroiwniczego i drążek z jednej strony, bo luzy i tak już były. I tak jak pisaliście piszczenie nie ustało po tym. Więc dalej poszły wachacze dolne proste (niestety oba, bo trzeszczało z obu stron) i to był główny winowajca.
Teraz już wszystko ok. Nic nie piszczy, nie trzeszczy - jeżdżę spokojnie.
Dzięki wszystkim za dobre rady.