Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

dzygit · Wysłany: 05-01-2009, 10:21 **Brak iskry na jednej cewce**

Witam,

Wszystkiego Najlepszego w Nowym Roku dla wszystkich Forumowiczów.

Ok przechodzę do sedna sprawy. Galant '94 2.0 V6. Brak iskry na jednej z cewek. Wszystkie cewki sprawne, sprawdziłem to zamieniając je miejscami (zawsze nie działa ta trzecia od góry). Do cewek dochodzą dwa kabelki czerwony wspólny dla wszystkich cewek i niebieski jak dobrze pamiętam. Sprawdziłem miernikiem pomiędzy cewkami a gniazdem (żeńskim) przejście jest dla wszystkich przewodów. Z wtyczki przewody wchodzą "gdzieś" do silnika i nie mam jak sprawdzić połączeń. Może ktoś spotkał się z takim przypadkiem.

Za pierwszym razem jak wystąpił ten problem podczas jazdy po kilku minutach wszystko wróciło do normy i kontrolka zgasła, silnik pracował normalnie. Po kilku dniach podczas jazdy problem pojawił się znowu. Teraz kontrolka Check Engine zapala się po kilku sekundach na stałe po włączeniu silnika.

Pozdrawiam prosząc o poradę

miziek · Wysłany: 08-01-2009, 02:42

wymrugaj bledy ;>

Frost · Wysłany: 09-01-2009, 14:45

Zacznij szukać nowego czujnika zapłonu, mieści się pod przepustnicą, płaska plastikowa obudowa z dwoma wtycznkami

Miałem tak już

U mnie zrypał go alternator, aleternator też wymieniłem :twisted:

dzygit · Wysłany: 12-01-2009, 13:57

miziek:
Jak można wymrugać te błędy?

frost83:

Masz na myśli "moduł zapłonu" http://rapidshare.com/fil.../modul.JPG.html

Pozdrawiam

Frost · Wysłany: 12-01-2009, 16:02

dzygit · Wysłany: 13-01-2009, 09:09

frost83:

Wysłałem

Frost · Wysłany: 13-01-2009, 09:15

Tak to będzie to, w swojej V-ce masz to pod przepustnicą

[ Dodano: 13-01-2009, 09:17 ]
Tylko żeby sprawdzić, najlepiej jakbyś miał drugi na podmianke, u mnie tak jak wspomniałem wcześniej alternator spierniczył ten moduł i nie podawało iskry na pierwszej cewce od chłodnicy - chyba z tego co pamiętam i tym samym nie palił na 2a gary

dzygit · Wysłany: 13-01-2009, 15:21

U mnie tez nie pali ta od chłodnicy (trzecia od góry)

Myślałem że może to jest problem z połączeniem przewodu masowego, ale widzę że to coś droższego

Nie wiesz czy ten konkretny moduł da się zregenerować /naprawić?

Frost · Wysłany: 13-01-2009, 15:32

można go jakos tam zregenerować podejrzewam, mi sie poszczęściło i wyciągnełem ze starego rozbitego, ale do tego musiałem naprawić alternator. Część nie jest chodliwa i nie wiele osób wie do czego służy więć jak dobrze kogoś skręcisz na allegro to może Ci się udać za nie wielką kase wyrwać. Ale to musiałbyś być pewien że to ten moduł.

dzygit · Wysłany: 14-01-2009, 14:36

Może ktoś w Szanownych Forumowiczów wie czy można przetestować taki moduł zapłonowy w warunkach "domowych?

Frost · Wysłany: 14-01-2009, 15:25

Ja niestety nie

A nie ma któregoś z Mitsumaniaków w Twoim pobliżu ?? podmiana tego zajmie ci jakieś 10min max, przynajmniej żeby sprawdzić czy to napewno to

dzygit · Wysłany: 14-01-2009, 15:48

Frost · Dodano: 14-01-2009, 20:41

krzych38 · Wysłany: 15-01-2009, 11:59 **moduł zapłonu**

przypadek identyczny jak miałem 100% moduł zapłonu moduł jest zalany żelem i ciężko coć zrobić ale dobry elektronik powinien sobie poradzić ,koleś z pracy dał radę

Frost · Dodano: 15-01-2009, 12:23