Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[olenty]

Witam. Mam 1.8 DOHC GTi. 91rok przebieg 250 tys km Ostatnio wymieniłem rozrząd, olej na mineralny ( millers 15w40) oraz filtr oleju, pompę wody i sprzęgło. Po jakimś czasie wymieniłem przegub. Po odbiorze auta od mechanika w miśku zaczęła skakać temperatura więc dolałem płynu chłodniczego i było wszystko ok i wtedy zauważyłem że z rury coś więcej dymi na biało. po 3 dniach sprawdziłem poziom płynu chłodniczego i było go bardzo mało. musiałem dolać ok 2.5 l nowego płynu. Pewnego dnia auto się trochę zagotowało a rano pod autem znalazłem plamę oleju który wydostaje się z okolic uszczelki pod głowicą. I teraz moje pytania:
1. Czy to uszczelka pod głowicą ??
2. Co mam wymienić po za uszczelką ??
3. co jeszcze warto by było sprawdzić ??

z góry dzięki za pomoc. Bo nie chce żeby taka perełka jak GTi zostało pocięte na żyletki.

Witam. Mam 1.8 DOHC GTi. 91rok przebieg 250 tys km Ostatnio wymieniłem rozrząd, olej na mineralny ( millers 15w40) oraz filtr oleju, pompę wody i sprzęgło. Po jakimś czasie wymieniłem przegub. Po odbiorze auta od mechanika w miśku zaczęła skakać temperatura więc dolałem płynu chłodniczego i było wszystko ok i wtedy zauważyłem że z rury coś więcej dymi na biało. po 3 dniach sprawdziłem poziom płynu chłodniczego i było go bardzo mało. musiałem dolać ok 2.5 l nowego płynu. Pewnego dnia auto się trochę zagotowało a rano pod autem znalazłem plamę oleju który wydostaje się z okolic uszczelki pod głowicą. I teraz moje pytania:
1. Czy to uszczelka pod głowicą ??
2. Co mam wymienić po za uszczelką ??
3. co jeszcze warto by było sprawdzić ??

z góry dzięki za pomoc. Bo nie chce żeby taka perełka jak GTi zostało pocięte na żyletki.

[Maretzky85]

1. Z tego co opisujesz najprawdopodobniej tak.
2. Olej, płyn chłodzący, uszczelki kolektorów, poza tym przydałoby się przy okazji zdejmowania głowicy jeszcze uszczelniacze zaworowe, uszczelnić zawory, splanować głowicę. W zasadzie całą głowicę warto by było zrobić.
3. Czy masz olej czy kawę z mlekiem, uszczelniacze rozrządu.
Jak coś jeszcze mi się przypomni to dopiszę

[Deo]

wszystko to co pisze Maretzky85, plus dotarcie zaworów, wymiana wszystkich uszczelek i uszczelniaczy. A jak będziesz miał głowicę w górze to proponuję sprawdzić luz tłoków w cylindrach i ewentualnie zdjąć miskę odkręcić korby sprawdzić panewki i luz na sworzniach tłokowych plus pierścienie, bo przy takim przebiegu może być tak, że zrobisz głowicę i za 2 tyg znów będziesz musiał ściągać bo się skończą pierścienie

wszystko to co pisze Maretzky85, plus dotarcie zaworów, wymiana wszystkich uszczelek i uszczelniaczy. A jak będziesz miał głowicę w górze to proponuję sprawdzić luz tłoków w cylindrach i ewentualnie zdjąć miskę odkręcić korby sprawdzić panewki i luz na sworzniach tłokowych plus pierścienie, bo przy takim przebiegu może być tak, że zrobisz głowicę i za 2 tyg znów będziesz musiał ściągać bo się skończą pierścienie

[cy_cek]

polecam kapitalkę silnika tak jak ja robiłem
zapomnisz o jakichkolwiek problemach

kosztuje dużo, ale warto

pamiętaj jak będziesz wymieniał uszczelkę pod głowicą TYLKO ORYGINALNA. Żadna podróba itp. U mnie podróba wytrzymała niecałe 6000 km i się przepaliła między 2 i 3 garem. A nie chciałbyś po remoncie za jakiś czas jeździć na poprawki. To był jedyny raz kiedy auto mnie zawiodło i wracałem na lince.

Jak wymiana uszczelki to także polecam zmienić rozrząd. Nie powinno zakładać się 2 razy tego samego paska. Z tego co kojarzę Romel przy ponad 50 000 km przeżył zerwanie paska najprawdopodobniej z tego powodu, że był zdjęty i ponownie założony

polecam kapitalkę silnika tak jak ja robiłem
zapomnisz o jakichkolwiek problemach

kosztuje dużo, ale warto

pamiętaj jak będziesz wymieniał uszczelkę pod głowicą TYLKO ORYGINALNA. Żadna podróba itp. U mnie podróba wytrzymała niecałe 6000 km i się przepaliła między 2 i 3 garem. A nie chciałbyś po remoncie za jakiś czas jeździć na poprawki. To był jedyny raz kiedy auto mnie zawiodło i wracałem na lince.

Jak wymiana uszczelki to także polecam zmienić rozrząd. Nie powinno zakładać się 2 razy tego samego paska. Z tego co kojarzę Romel przy ponad 50 000 km przeżył zerwanie paska najprawdopodobniej z tego powodu, że był zdjęty i ponownie założony

[olenty]

auto stoi już u mechanika i jutro bede wszystko wiedział. Narazie zbieram fundusze. Ile moze kosztować zrobienie głowicy?? bo sie nie orientuje

auto stoi już u mechanika i jutro bede wszystko wiedział. Narazie zbieram fundusze. Ile moze kosztować zrobienie głowicy?? bo sie nie orientuje

[Maretzky85]

Zależy od mechanika, ja za 16V zapłaciłem około 550 zł plus koszt uszczelniaczy zaworowych.
Zależy też co jeszcze będzie do wymiany.

[Deo]

olenty, to zależy co trzeba zrobić jeżeli tylko planowanie, wymiana uszczelniaczy i ewentualnie docieranie zaworów to koszt ok 300-500 zł. Jeśli trzeba wymieniać zawory i prowadnicę to koszty się często podwajają a nawet potrajają

olenty, to zależy co trzeba zrobić jeżeli tylko planowanie, wymiana uszczelniaczy i ewentualnie docieranie zaworów to koszt ok 300-500 zł. Jeśli trzeba wymieniać zawory i prowadnicę to koszty się często podwajają a nawet potrajają