Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

marcin84k

witam,, mam cari po awarii,, tzn juz krutkie streszczenie,,, podczas podruzy do wloch nastapiła awaria mojej cari,, tj jak sie okazało wypalil sie zawor podczas jazdy na autostradzie,, objaw byl konczonczacego sie paliwa,., przelonczylem na gaz,,, bez dobrego rezultatu... po czym nastapil wybuch,, jak sie okazalo w warsztacie,, zerwalo gwint ze jednej ze zwiec,,, teraz to co mam do powiedzenia,, mechanicy zalozyli tulejke na kleju jakims,, nagwintowali,, i mam pytanie jak trwala moze byc taka naprawa?? czy nie powinno sie w takim przypadku wymienic calej glowicy,, prosze o fachowa pomoc...!! dzaiekuje bardzo i czekam na posty

jaceko · Wysłany: 30-11-2007, 22:43

Powinno trzymac ale ten klej mi sie nie podoba powinno byc wprasowane i napunktowane.

mlun · Wysłany: 30-11-2007, 22:54

Według mnie to igranie z ogniem jeżdżąc na kleju jakimś. Przecież to są wysokie temperatury a do tego cały materiał pracuje. Ja bym radził to jakoś porządnie zrobić no ale to tylko moje skromne zdanie.

marcin84k · Wysłany: 30-11-2007, 23:35

mi sie tez nie podoba dlatego potrzebuje waszych podpowiedzi,, a jesli chodzi o klej to napewno to nie byle co,, jakis specjalny specyfik napewno... bo chyba wiedza co robia "chociarz " troche,,

saphire · Wysłany: 01-12-2007, 05:20

Zacznij lepiej od zmiany gaziarza bo temu co ci tak ubogą mieszankę ustawił że aż wypala zawory i głowicę podziękuj fakturą za to klejenie aczkolwiek ja bym wymienił głowicę.

marcin84k · Wysłany: 02-12-2007, 19:21

dziekuje za wypowiedzi,,, mam nadzieje ze jeszcze kto napisze... cari kupilem 2 miesiace temu,, jest po lekim tunningu okolo 130km , brak strumiec , katalizatora,, wydech plus wgrany jakis program,,,instalacja LPG , czy moglbyc to jakis wplyw uszkodzenia??

arturro · Wysłany: 02-12-2007, 19:27

marcin84k · Wysłany: 02-12-2007, 20:01

POSTARM SIE ZROBIC,, TEZ JESTEM CIEKAW.. ILE DOKLADNIE TYCH KONI JEST,,, A WOGULE GDZIE TAKI TEST MOZNA ZROBIC??

andy1 · Wysłany: 02-12-2007, 21:52

Jeśli masz tuningowanie chipowe + jakieś tam zmiany to pewnie go też katujesz, a jeśli katujesz i masz LPG to musi walić po zaworach. Nie po to jest LPG, żeby wstawiać go do tuningowanych samochodów, po prostu zarzynasz silnik. Gaz ma więcej oktanów niż benzyna i jest suchy. Na gazie powinno sie jeździć spokojnie, w przeciwnym wypadku są właśnie problemy z wybuchami.

Pojedź do lepszego gazownika i pogadaj na temat tego strzelania - może coś ci poradzi.

Każdy użytkownik samochodu z LPG prędzej czy później ma wybuch. Dla Ciebie był po prostu tragiczny w skutkach, ale powodem prawdopodobnie są te zmiany w Twoim aucie.

kosek · Wysłany: 29-01-2009, 15:57

Temat co prawda już stary, czasami przeglądam rożnego rodzaju posty i ......
Naprawiając koledze marcin84 zerwany gwint fachowcy zrobili to bardzo profesjonalnie.
A tu trochę więcej:
http://www.bollhoff.pl/produkty.htm
http://www.4metal.pl/arty...zonych-gwintow/

pozdrawiam

marcinmijagi · Wysłany: 29-01-2009, 18:12

pawelsonx · Wysłany: 30-01-2009, 14:12 **Klej**

Nie pamiętam ale w którymś z samochodów chyba nissan sunny była głowica seryjnie klejona na klej a samochody te jeżdżą do tej pory jak jest zastosowany dobry klej to nie powinno być problemu. Ja w starym samochodzie wkleiłem szpilki od kolektora wydechowego w głowice i parę lat bez problemu jeździłem(ale w 90 latach było drogie części i słabo dostępne do renaulta i musiałem wkleić do r11 od fiata 126p)

[ Dodano: 30-01-2009, 14:13 ]
sorko chyba hundai sunny miał klejoną głowice