Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

jerrylos · Wysłany: 04-02-2009, 11:43 **problem z odpalaniem**

witam. mam problem. moj colt nie chce odpalac gdy jest ponizej zera. musze go duzo "cheśtać" zeby odpalil. potrafie nawet akumulator zajezdzic a nie odpale. jak jest kolo zera to jeszcze pol bidy, bo siedze w aucie 10min i odpale, ale czym bardziej poznizej zera tym gorzej.
i gdy go odpalam to nic nie chce zalapac, pozniej gdy juz go pomecze, to na pierwszym obrocie probuje zalapac, pozniej nic. a gdy juz mi sie go uda odpalic, to ma pol tys obrotow i kilka razy musi zgasnac. i jak tylko dotkne gaz to zdycha, nawet gdy juz udaje mu sie utrzymac to 500obotow/min. Sad nawet gdy juz mi sie uda wejsc na obroty, to przez jakis czas nie moge jechac ponizej 2,5tys obrotow/min bo sie zdusza i szarpie. co to moze byc? dodam ze silniczek krokowy tez mam do wymiany, ale to inna kwestia, bo kupilem od krzyzaka drugi i tez juz nie dziala.
no wiec co to moze byc koledzy z tym, odpalaniem?

RATUNKUUUUU

aha, colt w benzynie, po wymianie kondow

Krzyzak · Wysłany: 04-02-2009, 13:56

pisalem, ze to nie bedzie silniczek krokowy...
a sprawdzales czujnik temp. silnika? ustawiales obroty wg mojej procedury?
jak wyglada iskra oraz kwestia cisnienia paliwa? jakie ma sprezanie?

wojmi1 · Wysłany: 04-02-2009, 18:15

i uważaj na rozrusznik bo po takim katowaniu może być do remontu a dokładniej szczotki automat Krzyzak, podobnie jak ty stawiam na czujnik temp. świadczą o tym obroty /czujnik jest koło termostatu i ma dwa wyjścia -- /dokładniej to są dwa pierwszy od kabiny ma jeden pin konektorowy to czujnik termometru w środku a drugi z dwiema końcówkami to czujnik dla ECU/

Mateusz071 · Wysłany: 04-02-2009, 20:07

Miałem identyczną sytuacje (no prawie bo czy temp. na plusie czy na minusie to bylo tak samo) a potem mi wyskoczyło check engine (po tygodniu) i okazalo sie ze to kondensatory

daro183 · Wysłany: 04-02-2009, 20:14

jerrylos · Wysłany: 05-02-2009, 01:12

cisnienie paliwa jest ok, bo sprawdzane.

a co do czujnika, to bedzie to? czyli z jedna "wtyczka" (ze tak to nazwe)

http://allegro.pl/item533...xus_7_3080.html

czy to: z dwoma "wtyczkami:
http://allegro.pl/item542...shi_7_3228.html

Krzyzak · Wysłany: 05-02-2009, 15:12

dwoma - przeciez pisalem na PW, ze z dwoma...

Owczar · Wysłany: 05-02-2009, 15:27

A czy sprawdzałeś kompresję, tak jak pytał już zresztą Krzyzak? Zanim w ciemno kupisz czujnik, to może najpierw sprawdź jego oporność? Poproś kogoś z posiadaczy żeby sprawdził oporność w temp około 0 stopni i porównaj.

Hugo · Wysłany: 05-02-2009, 17:01

daro183 swoim postem bardzo pomogłeś koledze w problemie

waski · Wysłany: 05-02-2009, 20:18

witam mam problem Pomocy zrobiem zwarcie czy tam spięcie niechcaco oczywiscie chowalem kabel za tapicerke do podswietlenia ktore sie włącza jak otwiera sie dzrzwi udalo mi sie go odpalic bez problemu po okolo 3 minutach jazdy na gazie zdechł w trakcie jazdy przełaczyłem na benzyne i nic nie pomoglo myslałem ze moze gaz sie skonczył. ale jednak nie kotrolka sie swieci ChEngine i na pocztku nie gasla po wielu wielu probach juz gasnie przy przekreceniu kluczyka słychać przez chwile trzaski jakby spiecia . mechanik mi mowi ze napiecie nie dochodzi do swiec co mu jest jaki to koszt samochod juz 3 dni na warsztacje

jerrylos · Wysłany: 06-02-2009, 00:40

Hugo · Wysłany: 06-02-2009, 15:48

jerrylos · Wysłany: 06-02-2009, 20:32

Krzyzak · Wysłany: 06-02-2009, 22:04

jerrylos, na 100% pisalem o czujniku temp. i jego wplywie na odpalanie zimnego silnika
przejrzyj jeszcze raz dobrze PW, bo jak znajde, to :wink: