Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

VirMan · Wysłany: 11-03-2009, 23:13 **mam ochotę na :**

Witam - chciałbym się zastanoawić nad takim autkiem - do tej pory jeździłem diamante , a mam ochotę coś poszaleć dodatkowo (jako drugie autko ) czy taki egzemplaż jest warty uwagi ? :

http://moto.allegro.pl/it...3000gt_vr4.html

slawekpurc · Wysłany: 11-03-2009, 23:55

czesc. akurat tego konkretnego modelu nie znam osobiscie.. ale gdy ogladalem sie za moim obecnym autem to to VR4 juz stalo do sprzedaniaa... conajmniej pol roku..
nie wiem..jest kryzys , moze ludzie nie chca kupowac takich aut..
nie wiem o co chodzi mu z ta moca.. wiesz zeby osiagnac 360 koni to jednak trzeba troche kasy zainwestowac w odpowiednie rzeczy , albo po kosztach zwiekszyc sobie cisnienie doladowania.. no ale sam wiesz co to oznacza.
nie wiem o co chodzi z tym "regulowanym wydechem" ktos mi cos kiedys o tym wspominal.. mam identyczne auto i za cholere nie wiem o co chodzi.
wersja US niestety , troche najechana ma juz km, za to fele ma oryginalne.. i jakas dziwna galkie od biegow. u mnie to jest bardzo krotki drążek.

VirMan · Wysłany: 12-03-2009, 00:33

no czytałem ,że wydech siędostraja do mocy - gdzieś to widziałem , w swoim diamante robię statyczny dwudrożny wydech poprostu. Szczerze , to miałbym na takie ochotę , bo lubię nieraz sięostrzej przejechać , ale... gdzie w polsce.. nie ma jak.. do niemiec rzadko jeżdżę. i się zastanawiam.. Podoba mi sie to ,, tylko co dalej.. W sumie z 320 do 360 kików to niedużo podniesione.. cieżko powiedziec.

n3000 · Wysłany: 12-03-2009, 08:18

Witam, regulowany wydech polega na tym ze masz w kabinie na konsoli po prawej stronie kierownicy przełącznik tour i sport. Umożliwia on ograniczenie przepływu spalin przez tłumiki końcowe w trybie tour, jak jedziesz załóżmy w długa trasę i chcesz mieć ciszej w aucie, a jak ustawisz w tryb sport to masz pełen przepływ i wtedy jest głośniej ale ma to wpływać na odrobinę lepsze osiągi. Ja osobiście nie czułem tej różnicy w osiągach więc wywaliłem seryjne tłumiki i katalizatory. Dopiero na całkowicie odetkanym wydechu czuć poprawę w osiągach.

[ Dodano: 12-03-2009, 09:29 ]

slawekpurc · Wysłany: 12-03-2009, 10:42

witam
ja mam odlaczaony calkowicie ESC , mam inne amory. moze dlatego nic czuje nic..
W moim np rowniez dzialaja spojlery , i w zasadzie wszystko gra.
Nie chcialbym nikomu umniejszac wiedzy...ale to jest chyba troche bezczelne zeby pisac 360kM jesli w dowodzie stoi jak byk znacznie mniej.
Jak mowie , widzialem to auto juz dlugo dlugo temu, rowniez na jakims forum - tam bylo znacznie wiecej fotek wtedy i cena rowniez 30700zl.
Prawde mowiac myslalem o kupnie tego auta bo bylo pod reka i w polsce. zamiast tego sam sobie zrobilem wycieczke do wloch po auto i ostatczenie kosztowalo mnie ok 40-45k zl.
i chyba dobrze zrobilem.
hehe nie pozostaje ci nic innego jak sie umowic na jazde probna.

n3000 · Wysłany: 12-03-2009, 11:37

Chodzi o AES czyli active exhaust system a nie ECS. ECS to elektroniczna regulacja twardości amortyzatorów i nie ma z wydechem nic wspólnego, przełacznik od AES jest obok stacyjki zespolony w jednej obudowie z przełacznikiem tylnej wycieraczki. W wielu 3000gt brakuje przedniego elektrycznego spojlera i bardzo cięzko go dokupić. Często w dowodach rejestracyjnych nie wpisują mocy szczególnie w autach mało znanych u mnie też nie ma wpisane.

VirMan · Wysłany: 12-03-2009, 12:46

będę sie musiał więc zastnowić... no nic .. poczekam jeszcze pewnie , bo jeśli to nie okazja , to jeszcze sie trafi , a puki co pomęczę budżet , co by więcej zapasu zgromadzić

i pewnie też dlaek wycieczka - miło i się pewnie opłaci.. w razie co można by siez jakimśznawcą umówić odpłatnie na wycieczkę po autko ?

slawekpurc · Wysłany: 12-03-2009, 23:02

n3000....
mam napewno przedni spojer dzialajacy..ale takiego przelacznika od regulacji wydechu nie posiadam.

n3000 · Wysłany: 13-03-2009, 07:46

slawekpurc · Wysłany: 13-03-2009, 09:32

hmm dziwna sprawa.. jestes w stanie mi wyslac fotke jak ten przelacznik wyglada?
a moze byly jakies roznice jesli chodzi o wersje..
to jzu tylko ciekawosc , bo z oryginalnego wydechu to za 2 tyg juz zostanie tylko wspomnienie. narazie wywalony mam back cat. hehe

n3000 · Wysłany: 13-03-2009, 10:53

Spoko, tu masz link do photobucket tam oprócz fotek mojego auta wrzuciłem fotki tego przełącznika i kontrolki jaka zapala sie na desce rozdzielczej po włączeniu trybu tour.

Z tego co mi wiadomo aktywny wydech był w standardowym wyposażeniu wszystkich vr4 od roku 91 do 93 w 94 by ciąć koszta produkcji zaprzestano jego montowania.

udi · Wysłany: 13-03-2009, 21:00

Zgadzam sie ,co do aktywnego wydechu,poniewaz tez go posiadam.Dopowiem tylko,ze wydech ten mozna przelaczyc recznie ale posiada tez funkcje automatyczna,czyli jak dasz mocniej po gazie i masz ustawione na tour to przy okolo 4tys obrotow sam sie przelaczy na sport.
Co do tej oferty to tez go widzialem juz wczesniej.Na foto wyglada calkiem zadbany.Niestety z ogloszenia nie mozna dowiedziec sie wiecej,trzeba by bylo poprostu go obejrzec.Co do mocy to uwazam ze jest to po prostu chwyt reklamowy!!!

slawekpurc · Wysłany: 13-03-2009, 23:02

wiem ze slabo tu widac , ale ja tam mam tylko jeden przelacznik wlasnie od wycieraczki

o co w tym chodzi??

udi · Wysłany: 14-03-2009, 20:42

ja slyszalem ,ze w wersji europejskiej nie wszystkie VR4 byly wyposarzone w aktywny wydech.Moze po prostu twoj nie zostal w to zaopatrzony.Sprawdz sobie przy tlumiku koncowym od strony kierowcy czy przy wejsciu do niego nie ma czasem ciekiej linki,ktora steruje przepustnica znajdujacej sie w rurze wchodzacej do tlumika .Odrazu przy wejsciu do tlumika.A powiem tez ze jest to fajna sprawa zwlaszcza jak mam tysiac km do pokonania i pykam na tour i jest cisza.

bubek · Wysłany: 14-03-2009, 21:59

VirMan, a co, diamante juz nie chcesz?? ... na innym poście jest białe gt z białegostoku, a właściwie z okolicy...gościa znam, który to auto sprzedaje