Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[tosztotomasz]

[swinks_UK]

[skull]

Cytat:

Mój GDI brał ok. 0.8l na ok. 10000km. Nic nadzwyczajnego, silnik był suchy, emisja w normie (nawet lepiej niż w normie )

dokładnie tak samo jest w moim przypadku też przestałem przejmować się tym faktem a ten środek MolySlip dolewasz przy zmianie oleju?

[swinks_UK]

Tak, mniej więcej co 2 wymianę. Teraz nie muszę, bo V6 nie jest tak uciążliwa.

[Moomin]

Dzięki, nie wiedziałem, że są skłonni do takowych.:)

[spidernet]

Mój Gal nie bierze nic oleju. Przejechałem dobre 10tyś km i nie dolewałem ani kropli. Jak ktoś mi powie, że to źle to go wyśmieję

[berti]

To i ja się dołączę,
Moja Galerka ma realneo przebiegu 160 tys. przez pierwsze 15 tys km (trochę się zagapiłem ) musiałem dolać ok 600 ml (syntetyk Castrol Magnatec). Jednak spora część ubytków spowodowana była przez wycieki pod pokrywami zaworów. Po wymianie uszczelek zrobiłem ok 5 tys km i na razie nie widzę różnicy w poziomie oleju. Zobaczymy jak będzie przez następne 5 kkm.

Poprzednio miałem anielsko-japońską maszyną - Nissana Primera P10 z 2-litrowym silnikiem o mocy 136 KM (SR20DE). Ta konstrukcja do dzisiaj mnie zadziwia. Jak oddawałem auto bratu rok temu miało 320kkm (z czego 100kkm na gazie) i zużycie oleju (półsyntetyki różnej maści) pomiędzy wymianami było niezauważalne. Do tego po 13 latach i ponad 300kkm na hamowni silnik prezentował taką samą moc co w danych fabrycznych.
Co ciekawe, mam kilku kolegów, którzy od roku jeżdżą służbowymi Oplami Astra III z silnikami 1.3 cdi i musza pomiędzy wymianami dolewać ok 1 l. oleju. Jeździli z tym do serwisu, gdzie zostali odełani do instrukcji obsługi - a tam wyraźnie napisane, że norma zużycia oleju to 0,8 l/10 000km

Pozdrawiam
Bartek

To i ja się dołączę,
Moja Galerka ma realneo przebiegu 160 tys. przez pierwsze 15 tys km (trochę się zagapiłem ) musiałem dolać ok 600 ml (syntetyk Castrol Magnatec). Jednak spora część ubytków spowodowana była przez wycieki pod pokrywami zaworów. Po wymianie uszczelek zrobiłem ok 5 tys km i na razie nie widzę różnicy w poziomie oleju. Zobaczymy jak będzie przez następne 5 kkm.

Poprzednio miałem anielsko-japońską maszyną - Nissana Primera P10 z 2-litrowym silnikiem o mocy 136 KM (SR20DE). Ta konstrukcja do dzisiaj mnie zadziwia. Jak oddawałem auto bratu rok temu miało 320kkm (z czego 100kkm na gazie) i zużycie oleju (półsyntetyki różnej maści) pomiędzy wymianami było niezauważalne. Do tego po 13 latach i ponad 300kkm na hamowni silnik prezentował taką samą moc co w danych fabrycznych.
Co ciekawe, mam kilku kolegów, którzy od roku jeżdżą służbowymi Oplami Astra III z silnikami 1.3 cdi i musza pomiędzy wymianami dolewać ok 1 l. oleju. Jeździli z tym do serwisu, gdzie zostali odełani do instrukcji obsługi - a tam wyraźnie napisane, że norma zużycia oleju to 0,8 l/10 000km

Pozdrawiam
Bartek

[skull]

[Grid]

[eddi1977]

Witam.Może ktoś doradzi?Do rzeczy.W tamtym roku po zakupie samochodu wymieniłem olej na syntetyk Havoline (Texaco).Wszystko dobrze ale silnik się spocił.Wygląda jakby spod klawiatury wszędzie popuszczało ale słabo się znam więc...Teraz znowu wymiana.Po lektórze forum postanowiłem kupić Valvoline tylko nie wiem czy znów zalać 5w40 czy 10w40,może taki był poprzednio lany i stąd wycieki.Po zakupie silnik był czysty i nie był umyty.Stan na bagnecie spadł z max na środek.Ostatnio nawet zauważyłem że nie klekocze bezpośrednio po odpaleniu tak jak w zimie to było,teraz prawie nic.Może to zasługa większej temp?Jak był duży mróz(auto na dworze) to przez chwilę była cisza,później trochę poklekotało (2-3 min) i później już cisza.Niepotrzebnie się rozpisałem.
Wracając do problemu,Jaki olej zalelibyście na moim miejscu?Syntetyk czy pół?

[deejay]

bez względu na przebieg producent zaleca 10W40 , osobiscie też polecam 10W40 ,najlepsze rozwiazanie

[Maretzky85]

Syntetyk. Dopóki nie musisz dolewać od wymiany do wymiany lej syntetyk.

[eddi1977]

Teraz to już wszystko jasne

[Maretzky85]

Może zmień po prostu uszczelkę pod deklem jak się stamtąd poci i będzie spokój

[akbi]