Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Krzyzak]

na mojej WWW opisalem taki sposob - bez sciagania glowicy
w rzedowej 4-ce to godzinka roboty
narzedzia mialem od Bartka

[kosior1975]

wszystko ok ale to nie rzędowy silnik tylko V6 gdzie tylna głowica jest mocno pochylona do tylu w kierunku ściany grodziowej
wojtas021180, wierze w ciebie jak to zrobisz daj znać ok!

wszystko ok ale to nie rzędowy silnik tylko V6 gdzie tylna głowica jest mocno pochylona do tylu w kierunku ściany grodziowej
wojtas021180, wierze w ciebie jak to zrobisz daj znać ok!

[Herdi]

Kosior a ty ile bierzesz za taką robotę ?

Kosior a ty ile bierzesz za taką robotę ?

[Krzyzak]

[kosior1975]

Krzyzak, ja mam przyrząd do zdejmowania zabezpieczę ale zęby uderzać młotkiem????? ja mam taki''mechanizm'' montowany do głowicy na śruby do wciskania podkładek ze sprężynami na zasadzie dźwigni i spokojnie sobie szczypcami chirurgicznymi wyciągam zamki, ale ja nie robię tego na aucie tylko jak mam zdjęta głowicę
no cóż każdy ma jakieś swoje sposoby, ja prowadząc warsztat nie mogę sobie pozwolić na pomyłki bo 9razy się uda bez zdejmowania głowic a 10 już nie, a mnie nie stać na to by wykładać kasę z własnej kieszeni na remonty silników innych

Krzyzak, ja mam przyrząd do zdejmowania zabezpieczę ale zęby uderzać młotkiem????? ja mam taki''mechanizm'' montowany do głowicy na śruby do wciskania podkładek ze sprężynami na zasadzie dźwigni i spokojnie sobie szczypcami chirurgicznymi wyciągam zamki, ale ja nie robię tego na aucie tylko jak mam zdjęta głowicę
no cóż każdy ma jakieś swoje sposoby, ja prowadząc warsztat nie mogę sobie pozwolić na pomyłki bo 9razy się uda bez zdejmowania głowic a 10 już nie, a mnie nie stać na to by wykładać kasę z własnej kieszeni na remonty silników innych

[Krzyzak]

za pierwszym razem to byla nasadka 19mm i uderzenie mlotkiem
potem juz sie okazalo, ze kilka razy wystarczy nacisnac przyrzadem o ktorym piszesz (czytales na mojej WWW? - tam jest fotka) i zamki sie 'odklejaja - bo tak czesto zawor chodzi gora/dol

mi po prostu szkoda byloby nawet sciagac glowice - oryginalne uszczelki zakladane na idealnie rowny i czysty silnik sa najlepsze
nie mowiac o oszczednosci czasu... - raz mi zawor wpadl (kumpel wylaczyl kompresor) i zamiast godziny trwalo to cala noc...

[kosior1975]

Krzyzak, to wiec sam wiesz o co chodzi a przyzad nie musiałem czytać na twojej stronie używam go u siebie od ponad 10 lat a w sumie dzieki mojemu mechanikowi, stary wyjadacz

[ Dodano: 07-05-2009, 07:19 ]
a tutaj panowie zamieszczam ciąg dalszy śmierci 12V silnika[img][/img]

[ Dodano: 07-05-2009, 07:24 ]
[img][/img]




[ Dodano: 07-05-2009, 07:28 ]
a tutaj sigma bez serduszka i nowy silniczek przygotowany do transplantacji



i wywalony EGR

Krzyzak, to wiec sam wiesz o co chodzi a przyzad nie musiałem czytać na twojej stronie używam go u siebie od ponad 10 lat a w sumie dzieki mojemu mechanikowi, stary wyjadacz

[ Dodano: 07-05-2009, 07:19 ]
a tutaj panowie zamieszczam ciąg dalszy śmierci 12V silnika[img][/img]

[ Dodano: 07-05-2009, 07:24 ]
[img][/img]




[ Dodano: 07-05-2009, 07:28 ]
a tutaj sigma bez serduszka i nowy silniczek przygotowany do transplantacji



i wywalony EGR