Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Jaceksigma]

Witam! Właśnie stałem się posiadaczem 2 już w moim życiu Sigmy.
Podczas powrotu do domu po zakupie nagle przestały mi się świecić długie światła. Podczas gdy włączam długie wyłączają mi się krótkie i świecą tylko pozycyjne i nie zapala sie kontrolka długich w desce.
Zdjąłem kostkę z żarówki h4 i sprawdziłem napięcie. gdy są włączone krótkie napięcie jest na dwóch króćcach a w żarówce świeci się tylko jeden żarnik, gdy włączam długie niema napięcie na żadnym króćcu. Czy tak powinno być?? i co może być przyczyna tej usterki? Może ktoś z was wie:)
Czy gdy się włącza długie to się świecą tylko żarówki H3 czy H4 też?
Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i są dobre.
Czy przekaźnik od długich jest ten sam co od krótkich??
Jeżeli nie to który jest od długich?
rozebrałem też włącznik świateł i kierunkowskazów przy kierownicy i wszystko wygląda na dobre.
Bardzo proszę o pomoc bo juz sam nie wiem co może byś przyczyną.

[Poler]

Przy włączaniu długich palą się również mijania (krótkie). Miałem podobny problem i pomogła wymiana i przeróbka przekaźników. Niestety robił to elektryk i trzeba było zapłacić za robotę, sam nie dałem sobie z tym rady.
Na słabą skuteczność lamp przednich pomaga za to regeneracja odbłyśników, czyszczenie styków i wymiana żarówek na np. 50%+. Też to wszystko przerobiłem i sporo mnie to kosztowało.

Przy włączaniu długich palą się również mijania (krótkie). Miałem podobny problem i pomogła wymiana i przeróbka przekaźników. Niestety robił to elektryk i trzeba było zapłacić za robotę, sam nie dałem sobie z tym rady.
Na słabą skuteczność lamp przednich pomaga za to regeneracja odbłyśników, czyszczenie styków i wymiana żarówek na np. 50%+. Też to wszystko przerobiłem i sporo mnie to kosztowało.

[Zajc3w]

Poler - Nie . Edit: chyba jednak masz rację
Jak migasz(w sigmie nie dociągasz do końca dźwigni) długimi to zasilane są oba włókna, świecą i mijania i długie, ale jak włączysz długie na stałe to zasilanie zostaje tylko na "długich". Chyba że miałem walnięte światła we wszystkich samochodach jakimi jeździłem włączając w to sigmę.

Jaceksigma nie odpowiem ci dzisiaj na 100% ale pod maska są chyba oddzielne przekaźniki od długich i mijania, nie pamiętam, a schematów nie mam. Sprawdź bezpieczniki, jeśli od tego nie zacząłeś, bo na 70% są oddzielne na długie powinien być 25A(na tą moc liczyłem)

[Poler]

Cie cholera, to moze moj Diamant tylko tak mial. U mnie po założeniu xenonów i włączeniu długich xenony nie gasły, nawet jak na stałe tym psztyczkiem machnąłeś do końca. Pamiętam dobrze bo sporo jeździłem swego czasu po Kaszubach nocami i musiałem mieć dobre światło. Tylko po to chinskie xenony zalozylem. Gówno straszne ale swiecilo nieźle.

Cie cholera, to moze moj Diamant tylko tak mial. U mnie po założeniu xenonów i włączeniu długich xenony nie gasły, nawet jak na stałe tym psztyczkiem machnąłeś do końca. Pamiętam dobrze bo sporo jeździłem swego czasu po Kaszubach nocami i musiałem mieć dobre światło. Tylko po to chinskie xenony zalozylem. Gówno straszne ale swiecilo nieźle.

[Zajc3w]

Poszperałem w schematach i od świateł są 2 bezpieczniki:
1) 10 A pod maską(są 2) to ten bliżej krawędzi skrzynki bezpiecznikowej - nie zapali się kontrolka.
2) 40 A "fusible link" taki duży 4 od tej samej krawędzi, jest ich 6 - nie zaświeci nic więc ten jest raczej ok

przekaźnik jest jeden, ale nie przełącza długie/krótkie bo ma 1 styk zwierany a z jednego włókna żarówki leci od razu na włącznik i kontrolkę długich.

na żarówce masz na czarnym masęna stałe, czarno niebieski to 12V z przekaźnika na krótkie i niebieski to długie, zwierane do masy jak zapalone,(ze shematów wynika, że zwierane tylko wyłącznikiem wiec to on padł.
Ewentualnie padło połączenie w "junction box" (domniemuwam ze to to z bezpiecnikami w kabinie)między stykami:
1 wtyk 4 pinowy(są 3 w tym 2 z 4 kablami) 4 kable w tym 2 czarne interesuje cię czerwony

2 wtyk 8 pinowy(są dwa) wykorzystane 4, przewód czerwony
3 wtyk 16 pinowy(są dwa) wykorzystane 10 , przweód czerwony

Powyższe trzy przewody powinny być ze sobą zwarte.
Zanim się zaczniesz grzebać w kabelkologi sprawdź czy nie masz wsadzonych za mocnych żarówek - to mogłoby przeciążyć włącznik długich i go nadtopić.

To tyle co wyczytałem ze schematów z forum. Mam nadzieje ze kolorystyka wiązek jest taka sama, niezależnie od rocznika i tego czy to sigma/diamante

Wracając co się świeci po włączeniu długich to ze schematu wynika że w H4 świecą oba włókna plus H3(H3 w tych schematach nie ma). Widocznie źle patrzyłem, albo ulegałem złudzeniu optycznemu po zapaleniu długich.



P.S. Muszę się wczytać w te schematy i zrobić domykanie szyb.....