Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[bugs88]

Witam, zastanawiam się nad kupnem galanta, z roku 1992-1996
chciał bym sie dowiedzieć jakie są koszta wymiany podzespołów eksploatacyjnych typu wahacze, amortyzatory, tarcze i klocki hamulcowe, koszt wymiany rozrządu, i jeśli cos jeszcze trzeba to prosił bym o napisanie nie jestem specem w tej dziedzinie, trochę się już naczytałem co z czym do czego ale to i tak chyba nie dużo będzie to moj pierwszy samochód i dobrze by było wiedzieć czy będzie mnie stać na utrzymanie takiego japońca, kumpel mi odradza japońce bo mówi że części drogie:( a no i jeszcze czy jak kupie takiego za 4tyś. to nie będzie to wrak ??:)

[gradio]

Witaj, wiele zależy od silnika np 1.8 16V (116 KM) jest w miarę tani jeśli chodzi o części a i nie jest zbyt łapczywy na paliwo miasto max 10 trasa udawało mi zejśc do 7,5. Wahacze to jest jego słaby punkt (zawieszenie wielowahaczowe) szczególnie przednie dolne proste koszt 1 lepszej jakości to ok 260 -300 pln. Sam rozrząd do 1.8 kosztuje ok 150 wymiana zależy od warsztatu ja robiłem za 150 . Tarcze klocki wszystko zależy od firmy ale przód za ok 250 - 300 możesz zrobic. Osobiście przez dwa lata jeździłem E52A rocznik 1994 zrobiłem nim ponad 30kkm. Wymieniłem tylną piastę (270), przednie wahacze (520 za 2 szt) tarcze i klocki (tarcze MIkoda klocki nie pamiętam razem coś 300) rozrząd j/w 300 plus olej i filtry oczywiście (oleju 25, powietrza 40) aha i serwis klimy ok 200 . Przebieg samochodu jak go kupiłem był 112kkm ale podejrzewam,że nie był autentyczny pewnie skręcony o 100kkm. Mankamentem tych aut jest też skrzynia biegów chociaż ja nie miałem z nią specjalnych problemów musiałem się tylko nauczyc zmieniac bez zgrzytu z 2 na 3 po paru dniach było już OK. Za 4 tys chyba będzie trudno dostac jakiś zadbany egzemplarz ale warto próbowac bo to naprawdę bardzo fajny samochód hatchback ma piękną linię i naprawdę świetnie się prezentuje czasami bardziej mi się podoba niż jego następca EAxx.

Witaj, wiele zależy od silnika np 1.8 16V (116 KM) jest w miarę tani jeśli chodzi o części a i nie jest zbyt łapczywy na paliwo miasto max 10 trasa udawało mi zejśc do 7,5. Wahacze to jest jego słaby punkt (zawieszenie wielowahaczowe) szczególnie przednie dolne proste koszt 1 lepszej jakości to ok 260 -300 pln. Sam rozrząd do 1.8 kosztuje ok 150 wymiana zależy od warsztatu ja robiłem za 150 . Tarcze klocki wszystko zależy od firmy ale przód za ok 250 - 300 możesz zrobic. Osobiście przez dwa lata jeździłem E52A rocznik 1994 zrobiłem nim ponad 30kkm. Wymieniłem tylną piastę (270), przednie wahacze (520 za 2 szt) tarcze i klocki (tarcze MIkoda klocki nie pamiętam razem coś 300) rozrząd j/w 300 plus olej i filtry oczywiście (oleju 25, powietrza 40) aha i serwis klimy ok 200 . Przebieg samochodu jak go kupiłem był 112kkm ale podejrzewam,że nie był autentyczny pewnie skręcony o 100kkm. Mankamentem tych aut jest też skrzynia biegów chociaż ja nie miałem z nią specjalnych problemów musiałem się tylko nauczyc zmieniac bez zgrzytu z 2 na 3 po paru dniach było już OK. Za 4 tys chyba będzie trudno dostac jakiś zadbany egzemplarz ale warto próbowac bo to naprawdę bardzo fajny samochód hatchback ma piękną linię i naprawdę świetnie się prezentuje czasami bardziej mi się podoba niż jego następca EAxx.

[Krzyzak]

ja tym 1.8 (4G93) zrobilem w trasie spalanie 5.5 - nie wiem, ile jechales, ze wyszlo 7.5
jest jeszcze oszczedniejszy niz poprzednik (4G37)

[gradio]

Krzyżak napisał: ja tym 1.8 (4G93) zrobilem w trasie spalanie 5.5 - nie wiem, ile jechales, ze wyszlo 7.5
lepiej nie będę pisał
Aha ,żeby nie było OT pomimo tego,że był "po przejściach" to wg mnie blachy ma lepsze niż EAXX, nie rdzewieją mu tylne nadkola.

Krzyżak napisał: ja tym 1.8 (4G93) zrobilem w trasie spalanie 5.5 - nie wiem, ile jechales, ze wyszlo 7.5
lepiej nie będę pisał
Aha ,żeby nie było OT pomimo tego,że był "po przejściach" to wg mnie blachy ma lepsze niż EAXX, nie rdzewieją mu tylne nadkola.

[andi18]

[bugs88]

jeśli chodzi o kasę to mam prawie 5tyś, z tym ze chcialem zostawic trochęgrosza na wymiane oleju, rozrząd lub cośinngo jeśli by było trzeba zrobić, a jeszcze 2 tyśdozbieraćto juz ciężko będzie bo chcę kupic przed okresem letnim z tego co znalazlem w kwocie jaka dysponuje byly tez TD 2.0, jak z dieslami z mitsubishi ??
http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C8223812
http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C8549325
i jeszcze dwa troche za ponad 4 tyś no ale jesli nie bylo by prynich nic do roboty przez jais czas to mogł bym kupic za ~5tyś.
http://moto.allegro.pl/it..._zarejestr.html
http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C8555056

z góry bardzo dziękuje za pomoc

[andi18]

[spown]

Liczyłeś koszty rejestracji, ubezpieczenia? Mając niecałe 5 tys. i kupując auto za 4, to ta pozostała część pójdzie Ci właśnie na rozrząd, jakieś płyny, filtry... A gdzie reszta?
Wydaje mi się, że lepiej dozbierać troszkę PLN'ów

[bugs88]

co do mocy diesla to chyba mi wystarczy jak na początek, jeździłem dziewczyny mamy passatem b5 1.9tdi to dawał rade, ze wiekowy to wiem ale co innego kupie za 4-5k i zeby nie bylo to małe autko, znajomy mi vectre z 1993/4 z silnikiem 1.7tdi isuzu poleca, ale troche nie mam przekonania do opla, zawsze chcialem mitsuishi xD koszty rejestracji to chyba okolo 200zl ?? ubezpieczenie to chyba tylko doliczają zwyżki lub znizki od poprzedniego wlasciciela i skoro ktos pisze w ogłoszeniu ze jest oc np. do 09.2009 to chyba nie ma zamiaru wycofywac swojego ubezpieczenia, wiec na oc dozbieram przez lato, dziękuje za pomoc, auta i tak nie kupie raczej w ciagu 2 tygoni bo niechce kupic na wariata i potem jeździc tylko jak bedzie trzeba bo nie bedzie kasy w portfelu po naprawach:) może za 2 tygodnie bedą jakieś inne galanciki na otomoto, i jak już bede pewny galanta to zapytam o wasza opinie przed kupnem
Pozdrawiam

[Krzyzak]

tu nie chodzi o moc, bo 90 km diesla, to wcale nie malo
po prostu te diesle sa przestarzale i awaryjne - naprawde nie polecam
silniki benzynowe Mitsubishi sa bardzo dopracowane i niezawodne - szukaj takiego

[gradio]