Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Sk00tie]

W piątek zapragnąłem a wynikało to z nurtującej i dręczącej mnie potrzeby fizycznej wymienić filtra paliwa jakoż przewidywałem iż poprzedni właściciel nie dokonał owego procesu. Zajeżdżam do Gamma [Kraków - Zakopianka] i objaśniam meritum zamierzenia. Pan z fikuśnym dywanem na karku a' la germanishe football player po 15 minutowym gmeraniu pod maską oraz pod podwoziem oznajmia szkokującą wiadomosć - " PANOCKU NIE MA FILTRA PALIWA!". Zdruzgotany faktem dzwonię do poprzedniego właściciela i on jakoby nieśmiało potwierdza iż nie przypomina sobie hasła "filtr paliwa" podczas serwisowania. Sympatyczny piłkarz ze stacji wymiany oleju uspokaja mnie iż jest multum modeli pokazdów bez filtra paliwa - jedyne zabezpieczenie to lichy filtr w samej pompie wtryskowej.

Myślę sobie iż to właśnie mogło być powodem śmierci mojej pompy wysokociśnieniowej w grudniu zeszłego roku - powód? Jakość paliwa. Gdy oznajmiono mi że układ paliwowy nie posiada innego zabiezpieczenia jak integralny mini filtr wewnątrz pompy paliwowej zwracam się do Państwa a szczególnie użytkowników Pajero Pinina 1.8 GDi benzyna z dwoma kwestiami:

1. Czy ktoś z szanownych użytkowników takowego pojazdu może potwierdzić fakt nie istnienia dodatkowego filtru paliwa na układzie?

2. Apel - tankujcie porządne paliwo na 1.8 Gdi benzynę, zaprawdę powiadam, nie bez powodu ten model został wycofany z produkcji na Europę.

Dziękuję serdecznie za uwagę i pozdrawiam wszelką masę użytkowników naszych kuriozów mechanicznych.

Ahah btw - w sklepie Accura (Kraków - Rondo Ofiar Katynia] bez problemu sprzedano mi filtr paliwa do Pinina, na szczęście za grosze, to pewno jakiś dalekowschodnio-zorientowany na azymut-Taiwanu zamiennik. Dziękuję w tym miejscu Panom ze sklepu Accura zaznajomienia ze swoją branżą jako specjaliści od sprzedarzy części samochodowych do pojazdów japońskich. Kłaniam się.

W piątek zapragnąłem a wynikało to z nurtującej i dręczącej mnie potrzeby fizycznej wymienić filtra paliwa jakoż przewidywałem iż poprzedni właściciel nie dokonał owego procesu. Zajeżdżam do Gamma [Kraków - Zakopianka] i objaśniam meritum zamierzenia. Pan z fikuśnym dywanem na karku a' la germanishe football player po 15 minutowym gmeraniu pod maską oraz pod podwoziem oznajmia szkokującą wiadomosć - " PANOCKU NIE MA FILTRA PALIWA!". Zdruzgotany faktem dzwonię do poprzedniego właściciela i on jakoby nieśmiało potwierdza iż nie przypomina sobie hasła "filtr paliwa" podczas serwisowania. Sympatyczny piłkarz ze stacji wymiany oleju uspokaja mnie iż jest multum modeli pokazdów bez filtra paliwa - jedyne zabezpieczenie to lichy filtr w samej pompie wtryskowej.

Myślę sobie iż to właśnie mogło być powodem śmierci mojej pompy wysokociśnieniowej w grudniu zeszłego roku - powód? Jakość paliwa. Gdy oznajmiono mi że układ paliwowy nie posiada innego zabiezpieczenia jak integralny mini filtr wewnątrz pompy paliwowej zwracam się do Państwa a szczególnie użytkowników Pajero Pinina 1.8 GDi benzyna z dwoma kwestiami:

1. Czy ktoś z szanownych użytkowników takowego pojazdu może potwierdzić fakt nie istnienia dodatkowego filtru paliwa na układzie?

2. Apel - tankujcie porządne paliwo na 1.8 Gdi benzynę, zaprawdę powiadam, nie bez powodu ten model został wycofany z produkcji na Europę.

Dziękuję serdecznie za uwagę i pozdrawiam wszelką masę użytkowników naszych kuriozów mechanicznych.

Ahah btw - w sklepie Accura (Kraków - Rondo Ofiar Katynia] bez problemu sprzedano mi filtr paliwa do Pinina, na szczęście za grosze, to pewno jakiś dalekowschodnio-zorientowany na azymut-Taiwanu zamiennik. Dziękuję w tym miejscu Panom ze sklepu Accura zaznajomienia ze swoją branżą jako specjaliści od sprzedarzy części samochodowych do pojazdów japońskich. Kłaniam się.

[Gene]

Podaj numer VIN to sie sprawdzi dokladnie. Moze tak byc jak powiedzial pan z gobelinem na plecach. Analogiczna sytuacja wystepowala czasami w Space Star'ach i chyba teraz jest tak w Colt'ach. Dlatego podanie VIN wszystko powinno wyjasnic.

[Sk00tie]

Dzięki wielkie bracie, tak też uczynię i powrócę z numerem.

[ Dodano: 11-05-2009, 10:38 ]
VIN: JMP0NH66WYX019161

w dekoderach wychodzą kosmosy, nawet Mazda hyhy.

Dzięki wielkie bracie, tak też uczynię i powrócę z numerem.

[ Dodano: 11-05-2009, 10:38 ]
VIN: JMP0NH66WYX019161

w dekoderach wychodzą kosmosy, nawet Mazda hyhy.

[Robson86]

[Sk00tie]

Grzebali pod windą, przy zbiorniku niestety nic nie znaleźli zakładając że wiedzą co robią.

Grzebali pod windą, przy zbiorniku niestety nic nie znaleźli zakładając że wiedzą co robią.

[Gene]

Sk00tie masz filtr w pompie a calosc jest umiejscowiona w baku. Fabryka podaje, ze ta pompe powinno sie wymianiac co 150 tysi. Do baku mozna sie dostac od gory demontujac tylna kanape.

[Sk00tie]

[ Dodano: 07-06-2009, 18:07 ]
Wracam do tematu z genetycznie wrodzonej ciekawości. Pogmerałem w wyżej wymienionym module w zbiorniku paliwa i jedna rzecz mnie ciekawi - pal szcześć niskociśnieniową pompę paliwa, taki zamiennik dostane za grosze. Moją uwagę zwraca fakt tego zintegrowanego górnego korpusu opisanego w manualu jako FUEL FILTER ASSEMBLY - wygląda mi na to że tam mieszczą się główne filtry paliwa. Spisałem numery - to produkt DENSO o numerach:

MR373744

101961-5550

DENSO

Byłem na stronce Denso, nie znajduję takiego modułu nawet po numerach produktu. Jutro będę dzwonił po jakiś sklepach może coś namierzą z katalogu JC.

Załączam wycinek z manuala elementu z prawdopodobną lokalizacją zbioru filtrów paliwa.

[ Dodano: 07-06-2009, 18:07 ]
Wracam do tematu z genetycznie wrodzonej ciekawości. Pogmerałem w wyżej wymienionym module w zbiorniku paliwa i jedna rzecz mnie ciekawi - pal szcześć niskociśnieniową pompę paliwa, taki zamiennik dostane za grosze. Moją uwagę zwraca fakt tego zintegrowanego górnego korpusu opisanego w manualu jako FUEL FILTER ASSEMBLY - wygląda mi na to że tam mieszczą się główne filtry paliwa. Spisałem numery - to produkt DENSO o numerach:

MR373744

101961-5550

DENSO

Byłem na stronce Denso, nie znajduję takiego modułu nawet po numerach produktu. Jutro będę dzwonił po jakiś sklepach może coś namierzą z katalogu JC.

Załączam wycinek z manuala elementu z prawdopodobną lokalizacją zbioru filtrów paliwa.

[willson1981]

Powiem tak. Mam ten sam problem z filtrem, a właściwie jego brak. Po wyciągnięciu owej maskarady z baku, nie zauważyłem żadnego filtra paliwa. ZAKŁADAM że w niektórych modelach go nie ma. Filtr kupiony w sklepie jadę oddać. KROPKA

Powiem tak. Mam ten sam problem z filtrem, a właściwie jego brak. Po wyciągnięciu owej maskarady z baku, nie zauważyłem żadnego filtra paliwa. ZAKŁADAM że w niektórych modelach go nie ma. Filtr kupiony w sklepie jadę oddać. KROPKA

[Sk00tie]

Witaj, z tego co się orientuję to bardzo analogowe silniki - z Carismy z resztą mam komputer sterujący wtryskami gdyż mój był padł. Jeśli jedyne zabezpieczenie to minifiltr w niskociśnieniowej pompie paliwa w baku to mogę spać spokojnie jeżdżąc na Shell V-Power Racing 100 Octane. Potwierdza się podejżenie że nie jest to silnik na europejskie paliwo.

Tylko wysokie importowane niemieckie oktany są w stanie nas uratować.

Pozdrawiam serdecznie.

Tomasz.

Witaj, z tego co się orientuję to bardzo analogowe silniki - z Carismy z resztą mam komputer sterujący wtryskami gdyż mój był padł. Jeśli jedyne zabezpieczenie to minifiltr w niskociśnieniowej pompie paliwa w baku to mogę spać spokojnie jeżdżąc na Shell V-Power Racing 100 Octane. Potwierdza się podejżenie że nie jest to silnik na europejskie paliwo.

Tylko wysokie importowane niemieckie oktany są w stanie nas uratować.

Pozdrawiam serdecznie.

Tomasz.

[yanes]

Uratować to nas może tylko dodatkowy filtr paliwa na przewodzie za niskociśnieniową pompką.Żadne szwabskie paliwo tu nie pomoże,wiem bo miałem mojego pinina naprawianego cztery razy z tą samą usterką(kupiłem dwie pompy wysokiego ciśnienia).

[Sk00tie]

Grobowym nastrojem kończymy temat. Gdy padnie następna pompa kupuje Polo.

Pozdrawiam serdecznie. Spokojnej nocy.

Grobowym nastrojem kończymy temat. Gdy padnie następna pompa kupuje Polo.

Pozdrawiam serdecznie. Spokojnej nocy.