Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

lukszal · Wysłany: 22-05-2009, 21:15 **Podmiana przepustnicy**

Panowie i Panie... pomocy potrzebuje

ech
Mam problem, juz od dluzszego czasu z przepustnica w swojej carisme GDI (II). A w zasadzie, w tym momencie juz nie wiem czy to jest przepustnica.
Faluja mi obroty cos skutkuje zapalaniem sie kontrolki engine. Wszystkie diagnozy wskazuja na blad przepustnicy, wysłałem ja do regeneracji do kolegi z forum (Bartek), ktory uwaza ze przepustnice naprawil. Sek w tym ze w moim aucie sie nic nie zmienilo. Obroty jak lataly tak lataja. Jestem teraz w kropce. Zupelnie nie wiem co mam z tym zrobic. Nikt w naszym pieknym miescie nie chce sie tego czepiac... bo sa problemy z podpinaniem sie do GDI.

I... do sedna ... pomyslalem ze najlepiej by bylo jakbym podlozyl na chwile jakas inna przepustnica z takiego gdi i zobaczyl czy to rzeczywiscie w tym tkwi problem.
Czy ktoś z Was ma może na stanie taka wolna przepustnice, albo byłby sklonny za flaszeczke podlożyć na chwile swoja sprawna przepustnice?

Bylbym cholernie wdzieczny bo juz mam dosyc tej usterki....

pawela · Wysłany: 23-05-2009, 13:04

jeśli Bartek powiedział, że naprawił, to tak zrobił, na pewno

Bierz miernik i szukaj po kablach no przerwy w obwodzie

macia · Wysłany: 23-05-2009, 13:41

J.w. - Bartek nie odwala kichy. A krokowy sprawdzany???

lukszal · Wysłany: 23-05-2009, 13:51

u mnie nie ma krokowca. Mam przepustnice magnetyczna.
A co do kabli to wszystko juz bylo sprawdzane. Przeze mnie i przez pare innych osob :/

Morfi · Wysłany: 23-05-2009, 14:21

lukszal, a gdzie tankujesz paliwo i czy może ostatnio dojechałes do stacji na głębokiej rezerwie ????

lukszal · Wysłany: 23-05-2009, 14:27

Staram sie tankowac na orlenie. Czasami mi zajezdzam na lukoila. I owszem zdarzylo mi sie na pewno dojechac na stacje na rezerwie, studencka kieszen, wiec rzadko leje do pelna

A co to ma do rzeczy ?

Morfi · Wysłany: 23-05-2009, 14:39

Przepustnice brudzi paliwo nie nalezytej jakości lub syf z dna baku, mozna w ten sposób załatwić pompe wysokiego ciśnienia.
Może masz coś z cisnieniem paliwa dostarczanego na wtryski.

lukszal · Wysłany: 23-05-2009, 16:18

aa no z tego zdaje sobie sprawe. Dlatego jakis czas temu wyjalem przepustnice po to zeby ja wyczyszcic. Od tamtej pory zaczely sie moje problemy. Tak jak juz wczesniej napisalem bylem na dwoch diagnozach pod komputerem (jedna w ASO, a druga u elektronika na poludniowej) i obie pokazaly blad "92 ETV MTR FB". Katalogowo jest to podobno mechanizm powracania przepustnicy do wolnych obrotow. Panowie sprawdzili przepustnice i stwierdzili ze nadaje sie do regeneracji. Wyslalem ja wiec do Bartka... po jego regeneracji, tak jak juz wspomnialem jest wszystko bez zmian : /