Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[marceli]

witam,

Mam taki problem jak w temacie, moze opisze.

Wracalem z Polski po swietach i i to byl pierwszy raz, gdy uslyszalem ten cichutki, metaliczny dzwiek, jakby metalowe blaszki tamburyna(taki instrument z podstawowki, z lekcji muzyki )stukaly o siebie szybciutko, dzwiek byl baaardzo cichy na poczatku i nie zwracal niczyjej uwagi, np moja zona nic nie slyszala i na moje szybko rzucane hasla podczas jazdy "O! Teraz! Slyszysz?" odpowiadala zawsze: "Nie, nic nie slychac".

od tego czasu zrobilem juz okolo 2500 km i dzwiek zrobil sie o wiele wyrazniejszy, teraz slychac juz dosc wyraznie wewnatrz, charakterystyka dzwieku pozostala taka sama, brzmi jak: szybkie stukanie metalowych blaszek od tamburyna, to nie jest klekot, ani stukot, przy czym jakby teraz te blaszki byly wieksze i grubsze, to tyle a propos samego dzwieku. Dzwiek pojawia sie okolo 2400-2500obr/min i po 2700-3000 obr/min przechodzi. Na zimnym silniku slychac to rzadziej, na cieplym w 8/10 przypadkow. Ale zawsze slychac gdy np przyspieszam pod gorke, no generalnie podczas wiekszego wysilku dla silnika. Probowalem nasluchiwac przy otwartej masce, ale slychac wtedy bardzo slabo i nie mozna wskazac skad dochodzi odglos.

auto to carisma z konca 2000 roku, 1.6 16v, ma zrobione 73 000 km - to nie zart, to anglik , poza tym nie ma zadnych innych oznak, jak klekoty czegokolwiek, zmiana obrotow, tracenie mocy czy cokolwiek innego, silnik chodzi cicho i rowno, a to juz czas na nowy olej - 9 000

przewiozlem dzisiaj znajomego i powiedzial mi ze mial bardzo podobne objawy w renowce i wtedy to byly panewki, przeszperalem tutaj troche forum, ale wiekszosc podobnych przypadkow dotyczy 1.8 gdi, znalazlem jeden dosc zblizony i w tamtym przypadku to byly panewki, ale opis nie do konca pokrywa sie z moim, wiec mam watpliwosci, szkoda mi autka, wiozlo mnie do slubu, i spedzilem z nim(w nim) naprawde wiele godzin, z drugiej strony koszty ewentualnej naprawy czegokolwiek tutaj (czytaj: na wyspach)puszcza mnie z torbami.

Mam nadzieje ze opis choroby podalem wyczerpujaco. Sam nie jestem mechanikiem i gdyby mi ktos powiedzial ze to konewki, a nie panewki, to pomyslalbym ze pewnie tak jest i tyle. Prosze o porady i pomysly. Dziekuje.

[zbycho77]

Witam, u mnie jest nieco podobnie. Cari ten sam rocznik, ten sam silnik, przebieg troszkę większy, mam Ją od miesiąca. Szczególnie te dźwięki słychać jak przyspieszam - obroty ok 2.5 tys lub więcej. Na razie jest cichutko, więc się nie przejmuję...

[saphire]

Kiedyś w kanciaku pierścienie mi tak dzwoniły ale tu może ci rezonuje blacha osłony kata?

[marceli]

heh... ostatecznie rozroznie konewke od panewki, ale

[Ginger1021]

Jeśli to panewki to słychać to od spodu silnika i to wzrasta wraz z prędkością obrotową silnika. Najlepiej na kanał albo podnośnik i wszystko oblukać czy jest ok.

[saphire]

Nad katalizatorem pod podwoziem jest taka osłonowa blacha która czasem jak się coś tam obluzuje właśnie zaczyna tak dziwnie brzęczeć niemal w rytm obrotów silnika stąd warto wjechać na jakąś rampę i jeden niech gazuje a drugi pod auto i patrzy maca słucha co brzęczy.

[zbycho77]

[handwich]

tu może ci rezonuje blacha osłony kata?[/quote]

Ten sam problem, który opisali koledzy- Marceli i Zbycho77- i to jest chyba przyczyna, z tym że na razie bardzo rzadko i nie przeszkadza jakoś specjalnie. A w poprzednim autku (sejku) miałem podobne "efekty dźwiękowe" i wtedy to była mała objemka która utrzymywała osłonę katalizatora i się obluzowała i po prostu "wisiała" luźno, powodując takie właśnie dźwięki.
Pozdrawiam!

[rasiak1980]

dodam, od siebie ze ja miałem problem z osłona kolektora dolotowego i w pewnym tylko przedziale obrotów wpadała ta obudowa w rezonans i dzwoniła osłona ta znajduje się pomiędzy silnikiem a chłodnicą (z takim tłoczonym symbolem żeby nie dotykać bo gorące) u mnie problemem było to że prze korodowała osłona dookoła tulei w która wkręcona jest śruba. osłona z tego co pamiętam w gdi 3-ma się na 3 śrubach. warto sprawdzić

[marceli]

Skuszę się o późną odpowiedź, może ktoś tu zagląda jeszcze...

Zajechałem do warsztatu-> podnośnik-> wszystko widać-> poluzowany uchwyt wydechu(na wysokości stop kierowcy - oczywiście od dolu), mechanik stwierdził, ze i tak niczego nie trzyma, więc jest tu niepotrzebny.

Wyjechałem z warsztatu już bez tego uchwytu, jak brzęczało tak brzęczało...
Później po jakimś czasie samo przestalo. Zrobiłem jakies 10 k kilometrow i jest OK, nic nie odpadlo, cisza ...odpukać...Pozdrawiam

[Pepino]

Podłącze się pod temat.
Dokładnie takie same dźwięki wydobywały się w samochodzie mojej żony pomiędzy 2200 a 2500 tyś obrotów metaliczny dźwięk. Pół roku nie mogłem tego metalicznego dźwięku zlokalizować.
W końcu przy jakiejś okazji mój mechanik tam zaglądnął, stwierdził że to termiczna osłona katalizatora. Założył dodatkową obejmę i wszystko ustało. Koszt- 15zł.

Podłącze się pod temat.
Dokładnie takie same dźwięki wydobywały się w samochodzie mojej żony pomiędzy 2200 a 2500 tyś obrotów metaliczny dźwięk. Pół roku nie mogłem tego metalicznego dźwięku zlokalizować.
W końcu przy jakiejś okazji mój mechanik tam zaglądnął, stwierdził że to termiczna osłona katalizatora. Założył dodatkową obejmę i wszystko ustało. Koszt- 15zł.