Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Kien]

U mnie w L200 mam podobnie tylko gdzieś przy 90 km/h. Wyraźne bicie i wibracje odczuwalne na kierownicy. Ponieważ samochód mam od 3 tygodni a był obuty w troche zdarte zimówki, podejżewałem uszkodzenie opony i niewyważenie kół. Zakupiłem więc nowe opony i pojechałem do mojego oponiarza. On stwierdził duże wyząbkowanie opon i deformacje gumy. Jako przyczyne podejrzewa jazde na za wysokim ciśnieniu (było dmuchnięte 2,5). Po zmianie opon i wyważeniu kół wibracje wyraźnie zmalały ale niestety nie ustąpiły całkowicie więc to nie była wina opon. Ich stan był raczej wynikiem jakiejś usterki a nie przyczyną wibracji. Obawiam się, że za jakiś czas nowe opony też szlak trafi. Dodatkowo Elka ma lekii (2cm) przechył na prawo i lekko ściąga na tą stronę, więc chyba czeka mnie wymiana drążka skrętnego. Czy zużyty drążek skrętny może wywoływać bicie kół i wibracje?

[SoffCar]

[zbyszekm2]

bicie jest najczęściej spowodowane tarczami hamulcowymi, lub przez wyrobiona maglownice.

[Mighn]

znajdź zakład który wyważa koła bez zdejmowania z auta, to potrafi czynić cuda, bo wyważa cały układ razem z hamulcami, a jeżeli bicie będzie dalej, to jak pisał Zbyszek pewnie pora na maglownice, chociaż sprawdź też luzy w całym układzie kierowniczym (chociaż raczej wątpliwe, bo wtedy zwykle autko pływa...)

[SoffCar]

[Mighn]

poszukaj który zakład robi Wyważanie dynamiczne kół. na pewno w wawie taki się znajdzie (wiem że jest w Piasecznie, ale nie wiem jak się to ma do wawy (jak daleko))

[SoffCar]

Piaseczno to dokładnie druga strona Wawy
dzięki poszukam

[Mighn]

Natomiast jeszcze jedno: objaw podobny miałem w Vectrze (A) i po dynamicznym dalej, maglownica i luzy ok, tarcze poszły do wymiany, opony, felgi ok... winna okazała się prawa półośka - ciut podgięta (od katowania na czarnym zapewne ) tyle że w vectrze prawa półośka jest obłędnie dłuuuga i ma się co wyginać.

[SoffCar]

toś mnie bracie pocieszył....
będę tego szukał po całym samochodzie...
to ja już chyba wolę maglownicę albo hamulce

[zbyszekm2]

[Mighn]

Widzisz - tak to jest z naprawianiem auta przez net podajesz objawy, a inni ci wysypują listę możliwości... Akurat półośka to małe piwko - prosta, szybka wymiana (od razu obie, z przegubami, uszczelniacze, łożyska, dorzuć tarcze hamulcowe, przeguby i górny wachacz, nowe gumy zawiechy - i wtedy będziesz miał 100% pewności że to maglownica )

Ja tak u siebie robiłem, jeszcze dzień i bym maglownice wymieniał, gdyby nie to że po kolejnym upalaniu (o zgrozo na czarnym - ale jak inaczej vectre upalać ) półośka wygięła się na tyle bardziej że było to już widać (a auto jeździło zygzakiem )

[SoffCar]

Nie załamujcie mnie Panowie.. Mam nadzieję, że to tylko gumy
A może nie trzeba tego wszystkiego po kolei wymieniać, ..może wystarczy tak powiedzmy - sprawdzić ????

[ Dodano: 19-01-2010, 01:42 ]
Napiszę, jak sprawa się rozwiązała, bo może to komuś się przyda.
A przy okazji muszę psy powiesić na Panach Oponiarzach z okolic Modlińskiej, bo wychodzi na to, że mi chcieli nowy komplet opon sprzedać i tyle.
W każdym razie - wymieniłem klocki przód i tył, oczyściłem cały układ hamulcowy z syfu... nawet tarcz nie trzeba było robić... i po temacie - bicie zniknęło.
Dzięki wszystkim za podpowiedzi i pomoc. Morał - nie ufaj oponiarzom, jedź do znajomego mechanika ! !