Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[governor]

Witam,

stałem się niedawno posiadaczem Carismy GDI, rocznik 98, automat. Auto jeździ całkiem nieźle, ale mam subiektywne odczucie braku mocy. Pewny na 100% nie jestem, bo nie mam punktu odniesienia (innymi GDI nie jeździłem), ale auto wydaje się nieco przymulone, tzn. nie przyspiesza tak jakbym oczekiwał od 125 konnego silnika, nawet z automatem. Proste testy jakie wykonałem zdają się potwierdzać tą obserwację: max na autostradzie to 180 km/h (w papierach 200) a zgrubnie zmierzone za pomocą stopera przyspieszenie to ponad 14 sekund (w papierach 12). Pozatym auto jedzie gładko, nie przycina się, nie szarpie. Rodzaj benzyny chyba nie ma wpływu bo tankowałem na dwóch różnych (z nazwy renomowanych) stacjach.
Ciekaw jestem co może być przyczyną takiego stanu rzeczy - docelowo i tak planuję udać się do serwisu, bo sam zapewne i tak nic nie zrobię, ale warto być uzbrojonym w jakąś wiedzę.
Z innych charakterystycznych dla GDI objawów występuje lekkie falowanie obrotów na luzie (na oko +-100 obrotów), czasem prawie niezauważalne. Żadne niepokojące lampki typu check engine się nie świecą.
Proszę o jakieś sugestie i z góry dziękuję.

pozdro
governor

Witam,

stałem się niedawno posiadaczem Carismy GDI, rocznik 98, automat. Auto jeździ całkiem nieźle, ale mam subiektywne odczucie braku mocy. Pewny na 100% nie jestem, bo nie mam punktu odniesienia (innymi GDI nie jeździłem), ale auto wydaje się nieco przymulone, tzn. nie przyspiesza tak jakbym oczekiwał od 125 konnego silnika, nawet z automatem. Proste testy jakie wykonałem zdają się potwierdzać tą obserwację: max na autostradzie to 180 km/h (w papierach 200) a zgrubnie zmierzone za pomocą stopera przyspieszenie to ponad 14 sekund (w papierach 12). Pozatym auto jedzie gładko, nie przycina się, nie szarpie. Rodzaj benzyny chyba nie ma wpływu bo tankowałem na dwóch różnych (z nazwy renomowanych) stacjach.
Ciekaw jestem co może być przyczyną takiego stanu rzeczy - docelowo i tak planuję udać się do serwisu, bo sam zapewne i tak nic nie zrobię, ale warto być uzbrojonym w jakąś wiedzę.
Z innych charakterystycznych dla GDI objawów występuje lekkie falowanie obrotów na luzie (na oko +-100 obrotów), czasem prawie niezauważalne. Żadne niepokojące lampki typu check engine się nie świecą.
Proszę o jakieś sugestie i z góry dziękuję.

pozdro
governor

[Bartek]

Jak jesteś biegły w bukwach - na forum jest link do ruskiej strony o GDi. Jest tam opisane wiele uszkodzeń wynikających z kiepskiego paliwa (umówmy się my mamy super benzynę przy ich )..... Jak nie władasz językiem naszych wschodnich do niedawna braci - w wolnej chwili streszczę Ci co i jak

[governor]

Niestety nie znam rosyjskiego. Będę wdzięczny jeśli streścisz mi zawartość tej strony w paru słowach.

pozdrawiam
governor

Niestety nie znam rosyjskiego. Będę wdzięczny jeśli streścisz mi zawartość tej strony w paru słowach.

pozdrawiam
governor

[Juiceman]

Nie wiem czy ten sam problem ale objawy takie same mmialem w peugeocie 1.9 benzyna (of course nie GDi). Wymiana wszystkich mozliwych filtrow pomogla odrazu.

[Student]

Co do leciutkiego falowania to tak może być tylko musi to być falowanie prawie niezauważalne.
Co do braku mocy to może filtr paliwa zasyfiony, w roczniku 98 pod bezpiecznikami pod maską, bo zakładam że powietrza to czysty i wiesz gdzie jest, albo jeszcze jedna rzecz siada pompa paliwa tylko która, pewnie wysokiego ciśnienia.

[fasterfast]

[Student]

Wyjdzie ale nie jestem przekonany że to jest to, śa to tylko propozycje. Ktoś już miał podobne kłopoty tylko nie pamiętam kto i chyba była to pompa paliwa.

[governor]

Oddalem samochod do warsztatu TWAuto w Warszawie, mechanik zaproponowal czyszczenie zaworow dolotowych oraz przepustnicy. Po tych zabiegach moc wrocila do normy.

pozdrawiam
governor

Oddalem samochod do warsztatu TWAuto w Warszawie, mechanik zaproponowal czyszczenie zaworow dolotowych oraz przepustnicy. Po tych zabiegach moc wrocila do normy.

pozdrawiam
governor

[Bartek]