Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

matisbb · Ostatnio zmieniony przez matisbb 29-09-2009, 21:05, w całości zmieniany 1 raz

Witam, mam bardzo pilny problem z moją Cari którą kupiłem w kwietniu czyli 5tys km temu, pilny dlatego że z piątku na sobote jedziemy na Chorwacje :/ stąd też prośba do Was wszystkich o pomoc w diagnozie bo mechanik wysiadł. Odrazu przejde do rzeczy:
1. Zaczęło sie od tego że przy jeździe na luzie po równym auto traciło szybko prędkość a z górki nie rozpędzało się. Więc pierwsza myśl: zasyfione hamulce tarczowe.
2. Po odkręceniu każdego koła które zresztą kręciły się bardzo lekko znalazłem jedną usterkę mianowicie dolny zacisk w lewym przodzie był zapieczony przez co klocek od zewnętrzej się dosyć wytarł. Więc wszystko przeczyszczone, kupiłem komplet klocków na przód za 140zł w INTERC. jakieś japońskie nie pamietam nazwy, no i po złożeniu do kupy sprawa dalej sie nie poprawiała.
3. Po kilkudziesięciu kilometrach i spalaniu do 12litrów oraz nawet problemach przy ruszaniu z jedynki (szło ale mułowato i silnik głośno już chodził) zdecydowałem sie na mechanika
4. ten poradził wziąść się zatłoczki które dociskaja klocki w zacisku :biggrin:

i obróceniu jej w okół własniej osi.
5. niestety własnie jestem po tym zabiegu i na wyłączonym silniku nie ma tego problemu, po włączeniu i podpompowaniu problem się znów pojawia bo koło chodzi strasznie topornie.

Sprawa własnie pogarsza się głównie w korku czyli gdy dociskam lekko pedał ham. (czuje jak sam hamuje ) polepsza się moim zdaniem po mocnym, gwałtownym naciskaniu. Po przejechaniu kilku do kilkunastu kilometrów jest lepiej i auto prawie zawsze jedzie juz bez hamowania.
Bardzo proszę o pilną pomoc bo czeka mnie 2200km za 30h :/
Serwo sprawdzone, pedał po naciskaniu na wyłączonym silniku i włączeniu leciutko opada.
Czy to wina przewodów, tłoczków, pompy podcisnienia, tarcz czy jeszcze czegoś innego? ktoś na innym forum opisywał dokładnie to samo ale w Space starze GDI niestety bez odpowiedzi

Manysh · Wysłany: 06-08-2009, 22:05

Odpowietrzales uklad hamulcowy?

leser · Wysłany: 06-08-2009, 22:26

Piszesz, że zapiekaja CI sie tłoczki jeżeli dobrze rozumiem,
trzeba je zdemontować, przeczyscić i nasmarować, a gdybys uszkodził gumowe uszczelki to kupic reparaturki,

nie rozbierałem hamulców w gdi, ale ogólnie koncepcja jest ta sama,

wcisnać hamulec, żeby tłoczek LEKKO wyszedł,
jeżeli jest zardzewiały to tylko wymiana

jeżeli gładka powierzchnia, to oczyścić,
przesmarować, i poprosić sąsiada o pomoc bo trzeba będzie rozruszac układ

tzn sąsiad naciska hamulec, a potem kluczem wciskasz i/lub wkręcasz tłoczek ponownie w głąb
powtórzyć czynność 20 razy, poprawnie skręcić,

jak kupiłem carisme miałem ten sam problem, u mnie pomogło

Zapieczone tłoczki łatwo wykryć podnoszac auto do góry i zobaczyć czy sie koła łatwo obracają.

I Sprawdź odpowietrzenie układu jak napisał kolega wyzej.

matisbb · Wysłany: 06-08-2009, 22:27

Tylko to jedno koło (lewe przód) widząc zero efektów nie odpowietrzałem reszty.

[ Dodano: 06-08-2009, 22:35 ]

Piwor · Wysłany: 06-08-2009, 22:51

Oczywiście zacisk porusza się z łatwością na prowadnicach? Smaru jest tam pod dostatkiem? Kupić pełne reperaturki z gumkami od prowadnic, wyjąć prowadnice, oczyścić, wsadzić gumki, wsadzić prowadnice + smar tylko nie oszczędzać. Smar z reguły dodawany do reperaturek. W razie czego, można dokupić.

matisbb · Wysłany: 06-08-2009, 23:02

Piwor · Wysłany: 06-08-2009, 23:10

Jeśli prowadnice zostały doprowadzone od stanu używalności i działają czytaj chodzą gładko, to bez sensu przy nich majstrować. Tłoczek chodzi dobrze, prowadnice też, klocki masz nowe. Pozostaje tylko płyn hamulcowy wymienić.

matisbb · Wysłany: 06-08-2009, 23:16

hmm, w takim razie jutro jade wymienić i odpowietrzyć. Jeśli pozwolą mi być przy tym jak robi to gość z Norauto to zaryzykuje tam własnie.
Dziękuje za wszystkie rady! i czekam na kolejne wskazówki

Manysh · Wysłany: 06-08-2009, 23:26

Jak nie pomoze to niech ktos sprawdzi pompe!

ciniak · Wysłany: 07-08-2009, 00:09

Sprawdź czy do wciskania tłoczków w lewym zacisku potrzeba takiej samej siły jak w prawym zacisku. Jeśli w lewym idą z większym oporem to na 99% winny jest przewód.

matisbb · Wysłany: 07-08-2009, 07:16

Jade dziś wymienić przewód i płyn oby tylko pomogło

[ Dodano: 07-08-2009, 15:25 ]
Dziś po przejechaniu ok 30km czuć różnice, w końcu jazda na luzie jest dosłowna

Być może wczorajsze czyszczenie się przegryzło. Nic nie wymieniałem dodatkowo. Mam nadzieje ze objade te 2200km

Dzięki wszystkim raz jeszcze!

Piwor · Wysłany: 07-08-2009, 18:58

Następnym razem zadbaj o samochód nieco wcześniej. Nie będzie problemu w stylu: O kurna, to, to, to nie działa.

matisbb · Wysłany: 16-09-2009, 00:14

Ginger1021 · Wysłany: 18-09-2009, 18:26

NType · Wysłany: 18-09-2009, 21:05

matisbb podałbys namiar na tego najlepszego mechanika w naszym miescie?