Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Jacek25KRK · Wysłany: 04-06-2009, 10:20 **Galant VI - FAKTY MITY OPINIE**

Witam

Jako, że przymierzam się do kupna jakiegoś samochodu, zastanawiałem się co to miałoby być.

Mam kilka opcji (Mondeo, 406, Laguna, Passat itp.)
Jedną z opcji jest Galant. Powiem szczerze, że ku tej opcji skłaniam się chyba najbardziej. Powodów takiej decyzji chyba nie musze wymieniać (klimat, dusza, wygląd).

Mam jednak wiele obaw związanych z tym samochodem.

Oto moje pytania:

1. panuje ogólne przekonanie, że Miśki są drogie w utrzymaniu, częsci drogie, psuje się często, trzeba dokładać $$ (a na to mnie szczególnie nie stać)
2. ponieważ jeżdżę dużo (ponad 3000 miesięcznie i dużo na długich trasach) potrzebuje czegoś w miarę oszczędnego, ze tego względu potrzebuje GAZ, oczywiscie najlepiej sekwencja
3. moje preferencje to kombi (choc niekoniecznie), automat (choc niekoniecznie)
4. silnik - najlepiej 2,5 V6 (ze względu na to, że ma tych koni troche co myślicie o tej jednostce, jak tutaj z awaryjnością i spalaniem GAZu
wiadomo, że to indywidualna sprawa, ale 10, 12, 16?? ile??
wiem, że GDI nie da się zagazować, więc odpada
a 2.0 ?? co to za maszyna?? chyba troche słaba, nie??
5. Cena, hmm wiele nie mam, planuje zamknąć się w 20 tyś, gdyby dało się kupić coś do 16 byłoby super
6. nie chciałbym roczników starszych niż 1999, najlepiej gdyby było coś 2000 i więcej
7. potrzebuje auta przestronnego, duzego, stabilnego, mocnego, z charakterem, a przede wszystkim bezawaryjnego (ze względu na długie podróże)

z Miśków doświadczenie mam z Sigmą 1993 Kombi, świetny wóz, jednak egzemplarz, którym jeździłem nie był zadbany i miał instalacje 2 generacji, która w tym aucie nie sprawdzała się,

za wszystkie sugestie z góry dziękuję
pozdro

akbi · Wysłany: 04-06-2009, 10:37

Jacek25KRK, obszerne odpowiedzi na wszystkie swoje pytania znajdziesz na forum ... w dziale Galanta EA
...tak na szybko:
1. części nie są drogie, na pewno nie odbiegają wartością od cen marek które wymieniłeś na początku tematu
2. sekwencje możesz założyć bezproblemu - najlepiej właśnie do silnika 2.5 - 6A3
3. ??????
4. silnik 2.5 spala średnio ok 12l/100km ...gazu licz ok 14, silnik 2.0 - spalanie średnio o ok 1-2 l/100km mniej
5,6 dobra sztuka 99/00 to kwota ok 17-19 tys, (możesz kupić taniej, tylko nie wiem czy będzie to opłacalny zakup) + gaz ok 3500 + rejestracje
7. ... no to właśnie polecam Galanta EA5W (czyli z silnikiem o poj 2.5 kombi)

Devo · Wysłany: 04-06-2009, 12:07

To ja tylko propo czesci. Czesci w ASO sa potwornie drogie. Drozsze niz bmw czy merc. Ma to znaczenie glownie przy wycenie szkod z ac. Bo niewielkie zniszczenia moga spowodowac przekrocznie wartosci auta i szkode calkowita. Np IC okolo 3000 zl

tommyc1 · Dodano: 15-06-2009, 10:29

Marti · Wysłany: 01-08-2009, 23:39

tommyc1 to chyba trafiłeś na zatyraną sztukę albo masz małe doświadczenie z innymi autami (bez obrazy). Polecam pośmigać innymi autami z tych lat i zobaczysz czy nie skrzypią i się nie sypią (szczególnie auta wroga cierpią na denerwujące usterki). MHO Galant jest wdzięcznym autem o ile ktoś o niego dbał, wymieniał wszytko na czas i go serwisował; i nie trzeba ceramizerów na cykanie czy innych kadzideł......

Maciek · Wysłany: 03-08-2009, 12:07

pipi_ja · Wysłany: 04-08-2009, 12:06

A ja już się bałem, że jestem jedyny na tym forum,który zastanawia się nad "cudownością"Galanta. Aż mi to nie chce przejść przez gardło,ale chyba fakt jest taki, że jest delikatnie przereklamowany.
Wcześniej miałem E55 i poza skrzynią biegów nie było sie do czego przyczepić.Jeździłem nim ponad 3 lata i żal było go sprzedawać.
Do tej pory nie mogę pojąć jakim cudem producent mógł wypuścić tak lipną skrzynię biegów??!! Praktycznie kazdy galant ma z tym problem. Kiepsko zabezpieczona karoseria, do tego problem cykania zaworów. W którym inny samochodzie tak często występuje problem rozpinania się dolnego wahacza??Nie znam takiego, a przecież nie tylko Mitsubishi ma wielowahaczowe zawieszenia. Mnie osobiście wkurza nawet taki detal jak umiejscowienie filtra oleju przy silniku 2.5, Po odkręceniu filtra olej z niego spływa prosto do rozrusznika.

Ogólnie bryczka bardzo mi sie podoba, ale przez takie duperele pozostawia ogromny niesmak. Marzyłem o tym samochodzie od pewnego czasu i teraz po zakupie czuje lakkie rozczarowanie. Obawiam się, że kolejnym samochodem nie będzie już pojazd z diamentami na grilu.

xor · Wysłany: 05-08-2009, 14:04

Trochę przesadzacie.
Zerknijcie na inne fora - zawieszenie w audi/passatach, cykanie w mazdach, etc.

Z każdym autem ponad 10 letnim są kłopoty, mniejsze lub większe, ale są. IMO te nasze są mniejsze. Dlaczego ? Ano dlatego, że te 'inne marki' przeważnie wcześniej miały już sporo rzeczy wymienionych/naprawionych.
Ja w galu wszystko praktycznie mam ori. Właśnie wyjąłem 11 letnie amortyzatory, i auto jeździło zupełnie fajnie, żadnego myszkowania ! Wszystkie wahacze - oprócz dolnych prostych, i to 'chyba' - mam oryginalne, łączniki dopiero teraz wymieniłem, a i tak niepotrzebnie - stare nie miały ani milimetra luzu.

Nie ma samochodu, którego nigdy żaden kłopot nie trapił. Pewnie jest sporo aut bardziej niezawodnych od gala, ale całe rzesze mniej.

Niestety, prawda z tym, że ma sporo kosmetycznych problemów - rdza nadkoli, u niektórych kielichów amorków (u mnie na szczęście ani śladu), same nadkola zjedzone bo się wypinają, zaślepki od SE pogubione, świszczenie nawiewu, gwiżdżenie nawiewu, telepanie fotela pasażera, świerszcze czasami w różnych miejscach, wykładzina w bagażniku odłazi, mechanizm wycieraczek się zaciera...

Wkurza mnie to czasami nieziemsko, ale w gruncie rzeczy to drobnostki !
Jedyne poważne to wypinanie whaczy dolnych prostych - ale po to był recall, po wymianie problem znika -, no i skrzynia biegów marnej jakości.

W accordzie ojca z 2003 były jazdy z zawieszeniem (wymieniane), komputerem, gubione chlapacze, ostatnio wymieniane mocowanie drążka stabilizatora bo dzwonił, coś w pedałach dzwoni...
Nie ma aut bez wad.

sampler · Wysłany: 05-08-2009, 20:49

pipi_ja · Wysłany: 05-08-2009, 23:49

Może i macie rację, ale jeśli chodzi o samochód to jestem pedantem i drażnią mnie czasem drobnostki. Swoją przygodę zaczynałem z Toyotą Cariną, która wysoko postawiła poprzeczkę niezawodności.Kulałem ją ponad 3 lata i kompletnie z niczym nie miałem problemów. Dlatego też Galant jako przedstawiciel wyższej klasy wg mnie nie powinien miec takich niedoróbek. Oczywiste jest, że skrzynie padają przez zaniedbanie ale jak na japońca przystało powinny być bardziej wytrzymałe.
Co do cykania w maździe to likwiduje się to w godzinę czasu. Wiem bo brat miał mazdę 626 z 2 litrowym silnikiem. W pompie oleju zaciera sie jakiś zaworek, wystarczy go ruszyć i problem znika.Niestety u nas cykanie wywołane jest czym innym. Odpukać jak narazie nie mam z tym problemu,ale liczę sie z tym, że kiedyś sie zacznie.

Nie odbierajcie mnie czasami jako gościa, który widzi tylko wady i przez to marudzi.Oczywiście misiek ma też swoje niezaprzeczalne zalety, które ja dostrzegam i cenię

Szkoda mi tylko tych paru detali, które skutecznie psują wizerunek Galanta.

sampler · Wysłany: 06-08-2009, 07:22

W galancie 2.5 V6 cykanie likwiduje w jakies 4 godziny

Hugo · Wysłany: 06-08-2009, 20:44

Rafal_Szczecin · Wysłany: 06-08-2009, 21:42

Hugo · Wysłany: 06-08-2009, 22:59

pipi_ja · Wysłany: 07-08-2009, 12:03

Właśnie co do rdzy to nie jest winna polska sól lecz kiepskie zabezpieczenie antykorozyjne w tym modelu. Jak już pisałem wcześniej miałem E55 z 93 roku i do koońca nie miałem problemów z korozją nadkoli. Przed samą sprzedażą delikatnie wylazło na dole drzwi od kierowcy(na falcu) i jeden mały pęcherzyk na progu też od strony kierowcy. Samochód nie był walony, jedynie drobna obcierka właśnie lewą stroną i przepuszczam, że dlatego zaczęło wyłazić.
Obenie mam wciąż oryginalne nadkola, prawe bez sladu rudej, lewe niestety musiałem sam konserwować bo zaczęlo kwitnąć. Oczywiście kielich(tez od strony kierowcy) musiałem robić. Było dosłownie dwie małe kropki na lakierze, niestety jak sprzystawiłem srubokręt zrobiła sie jedna o średnicy 5cm

Jeśli chodzi o silnik to jak narazie ODPUKAĆ!!!! zero cykania. Poprzedni właściciel zalał Mobil półsyntetyk,nie wiem czy to dobrze czy nie w każdym razie wymieniłem na taki sam jak był wlany.

Je.sli chodzi o mazdę to brat kulał 626 2.0 16V i cykała strasznie, do momentu zabiegu z pompą oleju. On zaworka nie wymieniał, był zwyczajnie zapieczony. Wyjął, wyczyścił, zamontował i przez 2 lata jazdy nie było problemów.

Jak to jest z tymi zaworami w galancie?? Gdzies czytałem, że wymiana na nowe pomaga na krótko, prawda to? Podobno winne sa zatkane kanały olejowe??Gdzies na forum tak wyczytałem. Proszę niech sie wypowie ktoś kto jest w temacie.