Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Creatinian1990]

Witam:)
3 dni temu odebrałem autko od mechanika, było idealnie:)
Był założony rozrząd na nowo, nowa pokrywa od zaworów, nowa uszczelka pod pokrywę, sprzęgło.Obroty stały w miejscu, praca silnikia równiutka no po prostu ideał:)
Aż tu nagle po 2 dniach użytkowania silnik zaczął mi gasnąć:(
Słychać było strzały z wydechu (nie mam gazu) na zakrętach mi gasł, zapalał mi się CHECK ENGINE, obroty falowały i przygasał... w końcu zaczął gasnąć na wolnych i ciężko było go odpalić:/ więc postanowiłem najpierw sprawdzić dolot - filtr był OK ale w gumie miedzy przepływomierzem a przepustnicą pojawił się olej wyczyściłem tą rurę i założyłem spowrotem. Następnie sprawdziłem świece i były na końcach przypalone a gwint był w oleju... (niedawo zmieniane uszczelniacze) silnik teraz odpala, ale po chwili zapala sie chceck i gaśnie:(:(:( Pomyślałem, że może zalewa go przez Lambde a wy jak myślicie?? czy może to ECU lub nie wiem wtryski??
Proszę o POMOC:)

[zenek_bb]

czujnik położenia wału znajdujący się po przeciwnej stronie od rozrządu, przy gumowej rurze dolotu, sprawdźczy się nie rusza i nie obraca jak go przekręcisz ręką, sprawdź podłączenie wtryczki (4 kabelki w niej) przeczyść contactolem i wepnij spowrotem, oleju powodu niewymyśle z palca... najlepiej zamieść na youtube filmik z próby odpalenia i wogóle, może coś zobaczymy, pozatym nielepiej wrócić do mechanika żeby to poprawił?

w książce serwisowej jest jasno napisane: Faulty systems: Oxygen sensor -> Control contents to Fuel injection control: Feedback control of air/fuel - ratio by oxygen sensor signal is not made.

jak odepniesz w zdrowym silniku lambde to będzie chodził ale spali 20L na setke ;p cały czas będzie ustawiał mieszanke bogatą

natomiast TDC Sensor czyli to co ci mówiłem żebyś sprawdził: Faulty systems: TDC sensor -> Control contents to Fuel injection control: No fuel injection.

silnik zgaśnie i zakoduje błąd i zaświeci CHECK ENGINE, podepnij diode i odczytaj błędy (jak to zrobić znajdziesz na stronie http://mitsubishifan.webpark.pl/, podstrona "Dane naprawczo-regulacyjne" w temacie "Diagnoza błędów ECU" tak samo jest w eclipsie, obok skrzynki bezpiecznikowej pod czarną zaślepką gumową jak jeszcze jest) jak odczytasz błędy to pisz dopiero, bo jak pokaże że to czujnik wałka a go sprawdzisz i przeczyścisz jak napisałem wcześniej znaczy że mechanik ci go jakoś uszkodził... albo poluzowane wtyczki przy ECU albo przy czujniku... ZCZYTAJ BŁĘDY

[Creatinian1990]

Dzisiaj zawiozłem go do znajomego mechanika...
Akumulator chwilkę podładowałem i podłączyłem klemy i ku mojemu zdziwieniu odpalił po nocy na dotyk nie wiem nawet czy rozrusznik zdążył zrobić obrót.
Ale moje zadowolenie nie trwało zbyt długo;( chwilke pochodził na wolnych i znowu to samo;/
pytałem ojca dlaczego świece mogą być w oleju to powiedział mi, że mogły pierścienie pójść dlatego go zalewa i nie chce odpalić... Możliwe??

[zenek_bb]

napisałem Ci ;/

[HouseM]

Podaj numerki błędów a zaraz Ci pomożemy.
Wskazówki Tutaj STRONA KRZYŻAKA Mam nadzieje że kolega się nie obrazi o linkowanie do jego strony.
Wchodzisz w Dane naprawczo-regulacyjne a następnie w Diagnoza błędów ECU

[Krzyzak]

HouseM, bynajmniej - po to tworzylem strone, by z niej skorzystac

[zenek_bb]

[Nikoś]

Tak podpiąć diode lecz wszystkiego ci nie pokaże. Jeśli masz świece w oleju to sprawdz mu ciśnienie na cylindrach. A uszczelke pod głowicą masz całą?

[Adaho_krak]

[zenek_bb]

jakie bicie ;p jaka piana ;p jesteśmy spokojni, pozdrawiamy

[Creatinian1990]

[zenek_bb]

nic nic ;p to było off topic...

zczytaj błędy diodą prosze, pomyślimy co dalej czekamy

[Creatinian1990]

spoko;) ale zrobię to mam nadzieję jutro:) bo koleś który mi robi auto ma się właśnie jutro odezwać:) Może akurat udało mu się zrobić kto wie:)
Jutro jeszcze dam znać wieczorkiem

i będę musiał jeszcze jutro tramwajem po 1 diodę leciec;P:P:P
kurcze tyle tych diód ze szkoły ukradłem i żadnej nie mam:P

[zenek_bb]

tylko pamiętaj, dioda 12V albo dioda 3V + opornik odpowiedni, powiesz że chcesz tą diode na 12V podpiąć i Ci dobiorą opornik do niej mechanik mechanikiem ale czy wykasuje błąd to inna sprawa po odbiorze sprawdź czy wymiga jakieś błędy (na stronce z instrukcją masz kody błędów) jak wymiga dalej błędy (kluczyk na zapłon a najlepiej na pracującym silniku) to odłącz kleme minusową na 10 minut(wykasujesz stary błąd), podłącz i przekręć potem na zapłon i zobacz czy na dzień dobry po resecie ma jakiś błąd, potem odpal i przejedź się kawałek, i wtedy po jeździe sprawdź czy znów jakiś zarejestrował i tyle, napisz wszystko jak poszło i będziemy wiedzieć co i jak

zrób to nawet jeżeli silnik będzie niby chodził prawidłowo, bo mechanik może niewiedział o resecie kompa po grzebaniu w czujnikach i stary błąd dalej będzie wpisany i może świecić CHECK ENGINE, po resecie warto sie przejechać i sprawdzić czy nie ma dalej błędów, jak będą będziemy myśleć dalej pozdrawiam

[ Dodano: 18-08-2009, 01:13 ]

[Creatinian1990]

Więc tak:
Dziś odebrałem go od kolegi:)
z podłączenia do komputera wynikło, że pompa paliwa czasem się włącza a czasem nie,
oraz, że sonda lambda ma jakiś błąd.
Więc komputer został wyjęty i wgrane zostały nowe mapy, kondensatory były OK więc nie były wymieniane:)
Po włożeniu wszystkiego na miejsce było OK:)
Lecz w ciągu dnia 2 razy zapalił się check: raz po prostu zaświecił się na chwilkę a drugi raz po zapaleniu check-a rzuciło nim.
mam więc odłączyć klemę i podłączyć później jeszcze raz tak jak pisałeś?
Czy po prostu wymienić pompe paliwa razem z filtrem paliwa no i jeszcze lambda??
co o tym myślisz?? może to poskutkować??
tak a propo filmik suuuper;) będę wiedział na przyszłość;)