Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Realista]

[Cezarito]

Ja na hałas nie narzekam

Nie ma to jak benzynka

[Realista]

Zawsze byłem wierny tej tezie, że benzynka to benzynka dopóki nie zacząłem jeździć Dieslem.
Elastyczność nie do porównania na korzyść Diesla, moment max przy niższych obrotach. Gdyby był tak dobrze wyciszony jak potrzeba byłby idealny.

[krzychu]

[Marian_K]

[kaeres]

Już temat był poruszany w innym wątku.
Chyba chodziło o sedana ogólnie rzecz biorąc ale widocznie jest to bolączka każdego Lancera ostatniej generacji.
Ojciec poradził sobie wygłuszając bagażnik tył matą oraz gąbką wpychając ją w dziwną moim zdaniem rynnę/puchę blaszaną która znajduje się w górnej części bagażnika.
Po tych zabiegach było już zauważalnie ciszej. Koszty niewielkie więc warto zrobić.
Jeszcze w planach jest wygłuszenie nadkoli bo coś nam się wydaje, że z nich również wydobywa się nieprzyjemny odgłos toczenia się opon.
Kilku z posiadaczy Lancerów próbuje na siłę tłumaczyć Mitsubishi ale generalnie jest to jedna z tych wad, które Mitsubishi popełniło oszczędzając przy produkcji.

Już temat był poruszany w innym wątku.
Chyba chodziło o sedana ogólnie rzecz biorąc ale widocznie jest to bolączka każdego Lancera ostatniej generacji.
Ojciec poradził sobie wygłuszając bagażnik tył matą oraz gąbką wpychając ją w dziwną moim zdaniem rynnę/puchę blaszaną która znajduje się w górnej części bagażnika.
Po tych zabiegach było już zauważalnie ciszej. Koszty niewielkie więc warto zrobić.
Jeszcze w planach jest wygłuszenie nadkoli bo coś nam się wydaje, że z nich również wydobywa się nieprzyjemny odgłos toczenia się opon.
Kilku z posiadaczy Lancerów próbuje na siłę tłumaczyć Mitsubishi ale generalnie jest to jedna z tych wad, które Mitsubishi popełniło oszczędzając przy produkcji.

[Realista]

[krzychu]

[Realista]

Nieźle mnie nastraszyłeś z tymi padającymi uszczelkami, turbinami itd.
W poprzednim aucie z grupy VW miałem ten sam motor i zrobił on 220 tys km.
Problemów nie było żadnych. Mam nadzieję, że i tym razem będzie podobnie.
Ja zresztą w przeważającej większości latam po trasie więc silnik jest zawsze dogrzany a i oszczędności w paliwie widać.
Co do różnicy w cenie to pełna racja - jest kosmiczna zwłaszcza jeżeli weźmiemy pod uwagę że ten Diesel jest jeszcze na pompowtryskach a nie na CR.

[krzychu]

[Realista]

Dokładnie tak. Te silniki na pompowtryskach to była końcówka produkcji. Montowali je jeszcze w passatach i octaviach. Potem stwierdzono że przy technologii pompowtrysków nie da się w dłuższej perspektywie myśleć o dalszej redukcji składników toksycznych spalin wię przeszli na CR jako konstrukcję bardziej rozwojową.
Co do tematu wyciszenia to tak jak pisałem wcześniej w octavi "słyszalność" jednostki wewnątrz kabiny była o niebo niższa. Pamiętam jak dobrze octavia była wygłuszona. Gruba okładzina na spodzie maski + grube wygłuszenie na grodzi.

[kaeres]