Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Colto · Wysłany: 12-09-2009, 23:10

Ja miałem Lancera z tym systemem (2.0 DiD).
To masakra, tak dławi auto że jak poszedłem bokiem w zakrecię 90 stopnii to po wciśnięciu gazu (klepa) silnik tak zdławiło, że zgasł (bieg był odpowieni - moment obrotowy był max).
Prawdą jest, że po ponownym włączeniu silnika system jest aktywny, za ESP Mitsu duuuży "-".

gzesiolek · Wysłany: 13-09-2009, 14:19

A ja pozwole sie nie zgodzic...
Ja 3dni po odbiorze auta w marcu mialem w Kraku nagly powrot zimy,ktory jak zwykle "zaskoczyl drogowcow"... wg radia kilkadziesiat stluczek i zdarzen na terenie Krakowa do godz. 9... Ja niestety mialem wyjazd wtedy przed 6 do klienta...
Systemy pozwolily mi jechac... i do tego sa... przy lodzie przypruszonym sniegiem kazdy zakret, zwlaszcza na skrzyzowaniu 90', urastal do rangi wyzwania... zwlaszcza ze samochody lataly jak piasek w betoniarce...a u mnie interweniowal czasem brytalnie ESP, ale dzieki niemu naprawde panowalem nad trakcja autka...
Wczesniej nigdy nie mialem tego typu systemu i w pierwszej chwili wydawalo mi sie tak jak Colto, ze nie moge gazem wyjsc z poslizgu jak trzeba (choc u mnie silnik bynajmniej byl daleki od zgaszenia), ale po chwili, zalapalem o co chodzi i bezproblemowo przebilem sie przez Krakow... i na ekstremalne warunki ESP od Mitsu jest wg mnie ok... no ale do jazdy driftem sie nie nadaje

Po tamtym dniu ESP nie byl juz potrzebny i jedynie wkurzal, a nie pomagal... ale ten jeden raz mi wyjasnil do czego sluzy....

jaca71 · Wysłany: 14-09-2009, 13:20

krzychu · Wysłany: 14-09-2009, 14:01

jaca71 · Wysłany: 14-09-2009, 14:20

krzychu · Wysłany: 14-09-2009, 15:38

jaca71 · Wysłany: 14-09-2009, 15:54

Ciężko jest opisywać stan ducha jakim jest jazda samochodem

Jest sobie zakręt jakich wiele. Jedziesz sobie i występuje pewien poślizg podsterowny - nie wiem czy to znasz czy nie, ale prawie jak przy drifcie jesteś w stanie gazem skorygować promień skrętu.
Podobnie jest przy lekkiej nadsterowności jesteś w stanie (albo już nie) wyczuć ten moment kiedy tył lekko odpływa.
W Cadym i Pasku ESP w takim przypadku szarpie Cię zamiast naprowadzać na właściwy tor jazdy. Dziwne uczucie - może da się przywyknąć.
A w skrajnym przypadku jak pisałem zachował się wbrew logice bo nie pozwolił kontrolować samochodu. Sam wymyślił że tak będzie lepiej...
Nie do opisania to jest w trzech żołnierskich słowach

Edit: Właśnie chodzi o to by system pozwalał na pewne odstępstwo od normy, nie szarpał za kołnierz a ratował w sytuacjach kiedy już przegnę. Jeśli w przednim napędzie to nie jest możliwe to jeszcze raz napiszę że w sumie jestem zadowolony że nie mam tych trzech liter.

gzesiolek · Wysłany: 14-09-2009, 16:57

chlopaki chyba nie ten temat

da sie jakos wylaczyc ostatnie posty jako "ESP za i przeciw?"

ja sie powtorze... ESP wg mnie daje rady na lodzie... mialem ze dwa przypadki w starej Hondce, gdy przy malej predkosci na luku tracilem zupelnie przyczepnosc (szklanka), tam dodanie gazu tylko pogarszalo sytuacje, odjecie, wrzucenie wyzszego biegu i delikatne wychodzenie umozliwilo mi utrzymanie sie nad rowem... Ci co szli na sportowca w takim przypadku w tamtym dniu w takim miejscu latali praktycznie tylem do przodu i zwykle ladowali ladnie telemarkiem poza droga... wtedy nie mialem ESP, ale byly takie warunki ze w tym jednym miejscu 80% samochodow wariowalo... mi braklo kilkunastu cm do zanurkowania w row...

w Mitsu w ten jeden poranek w pierwszej chwili myslalem ze bede mial powtorke z rozrywki, dziwne uczucie, gdy przy 10km/h skrecasz na skrzyzowaniu o 90', a on Ci jedzie bardziej prosto niz w prawo... a tu ESP szarpnal tak jakby zblokowal naprzemian naprzeciwlegle kola i nagle kola odzyskaly czucie... wpierw bylem zaskoczony bo juz widzialem sie praktycznie na drugim pasie, i to pod kolami nadjezdzajacego z dala powolutku autobusu, a tu wyjechalem jak trzeba, lekko tylko ze swego pasa zjechalem...

jaca71 · Wysłany: 14-09-2009, 17:45