Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

zenek_bb

Mam takie pytanie, kiedy wg was, można powiedzieć że eclips jest igła? nie w sęsie sprzedaży tylko w sęsie stanu... jakie warunki muszą być spełnione? bo tak się zastanawiałem czy mój niejest już igłą tylko nie chcę przesadzić bo np. ktoś może mi zarzucić że tarcza sprzęgła mi się kończy ale np. wg mnie bierze fajnie i mi sie podoba krótkie sprzęgło, pozatym nowe kompletne leży w garażu i czeka, tak samo skrzynia, czasem zgrzytnie ale leży druga w b dobrym stanie, tak samo blacharka, niema rdzy ale mówią że trzeba by na masce wypełnić ubytki od kamyczków i zrobić polerke... poprostu niechce go za wcześnie igłą nazwać i niewiem co zrobić żeby móc go tak na zlocie nazwać a żeby mi ktoś niepowytykał że to nie igła tylko rzemp a jego to igła... powiedzcie

to taki troche temat ala "ładniejsze 1g czy 2g" ale chciałbym poznać wasze zdanie

Adaho_krak · Wysłany: 22-08-2009, 13:23

IMHO termin igła trzeba rozdzielić na "igła stan techniczny" i "igła stan wizualny". Ja osobiście dąże do tej igły stan techniczny. Trzymając auto pod blokiem tak jak ja, termin "igła stan wizualny" jest niemożliwy.

HouseM · Wysłany: 01-09-2009, 01:00

Zenek co ty tam kombinujesz ?

A tak wracając do tematu to moim zdaniem nie istnieje coś takiego jak Eclipse 1G IGŁA.
Za stare te nasze Ecli.

zenek_bb · Wysłany: 02-09-2009, 14:39

co ty pierniczysz ;p

viader · Wysłany: 02-09-2009, 14:53

Igła to taki egzemplarz, który jest w 100% sprawny (działa najmniejsza pierdółka elektryczna), nie ma rys, połamanych plastików, brakujących elementów o rdzy itp. nie wspominam. Nie ma takich eclipsów...

HouseM · Wysłany: 02-09-2009, 22:29

Bartek3g · Wysłany: 04-09-2009, 02:24

zenek_bb · Wysłany: 04-09-2009, 06:30

a już myślałem że mam igiełke oprócz paru małoznaczących wad :cry:

ale niema źle, w 3ech miejscach zaczątki rdzy opanowane profesjonalnie, pełne zabezpieczenie progów i profili zamkniętych (fluidol) oraz innych miejsc (pod uszczelkami, podwozie, blachy mocujące chłodnice nr1, 2 i 3 ;p) i korozja mi nie grozi

silniczek chodzi idealnie, mało pali, super jeździ i ładnie wygląda, w przyszłym roku ecu master, może turbinka mała, mały remoncik i polerka + 7 warstw clarlacku

oczywiście na ori lakier ;D

HouseM · Wysłany: 04-09-2009, 12:03

zenek_bb · Wysłany: 16-09-2009, 05:13

szczeże? to dzisiaj patrze i to niejest fluidol ;p coś innego, w każdym razie działa na świerzo higroskopijnie, pochłania wodę i wchodzi w pory metalu, gdy zasycha się rozgrzewa lekko, woda zbiera się na jego powierzchni i wyparowywuje, sam środek zasycha na coś w stylu twardej żywicy i jest tłuste i elastyczne, dałem 36zł za pół litra, poszło 1L wtryskiwane pistoletem do profili wewnętrznych wg. zalecen pod ciśnieniem 6atm (ale śmierdziało)

schło przez tydzień (wg zalecen 48 godzin ale stał w suchym wentylowanym ciepłym garażu przez tydzień, codziennie otwierałem drzwi jak robiłem inne rzeczy w garażu0