Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

lookrecja20 · Wysłany: 23-10-2009, 14:40 **[C62A 1.5] Znoszenie samochodu na prawo...**

słuchajcie, niedawno weszłam w posiadanie M. Lancerka '90 r. 1,5 GLXi (automat). Problem polega na tym że z dnia na dzień znosi mnie coraz bardziej na prawą stronę... w tej chwili jadąć już drogą na łuku skręcającym w prawo mogę śmiało puścić kierownicę i samochód jedzie jak po szynie. Po za tym kierownica co raz bardziej mi się trzęsie w dłoniach... są to takie szybkie regularne szarpnięcia, powodujące ruch kierownicy o jakiś 1 cm w każdą ze stron. Dodam iż ciśnienie w kołach jest monitorowane na bieżąco, koła zostały również wyważone... Czego to może być problem?

Hugo · Wysłany: 23-10-2009, 16:35

lookrecja20 · Wysłany: 23-10-2009, 16:51

robertdg · Wysłany: 23-10-2009, 19:53

Przy odrobinie porzadnych narzedzi i dobrym imadle mozna to zmontowac we wlasnym garazu, ja osobiscie porownalbym relacje cenowa kompletu tulei do calosci wachacza, bo i tak trzeba wyciagac wachacz i tak, ponadto sprawdzilbym pozostale elementy zawieszenia typu koncowki kierownicze, drazki kierownicze, sworznie, na obecnosc luzow, gdyz tak czy inaczej po wymianie tulei czy wachaczy konieczna bedzie zbieznosc

mkm · Wysłany: 23-10-2009, 20:26

halbog · Wysłany: 23-10-2009, 22:27

Stawiam za mkm, na sworzeń. Zrób to bezwlędnie, koledze w Oplu Combo w trakcie przejeżdzania przez garb spowalniający położyło się koło. A co jakby jechał szybciej :shock:

Pozdrawiam
Bogdan

lookrecja20 · Wysłany: 24-10-2009, 10:56

eteropczyk · Wysłany: 25-10-2009, 08:39

Parę dni temu uporałem się z podobnym problemem.

Znosiło mi auto na prawo przy jeździe prosto. Problem pojawił się po zmianie opon na nowe. Pojechałem wyważyć opony, zrobiłem test zbieżności .... i dalej mi uciekał.

Problem rozwiązała zamiana felgi z przodu na tył. Felga biła na bok. W warsztacie, przy sklepie gdzie kupowałem opony zamienili mi felgi kolejnością.

BTW: jak kupiłem swojego mietka to miałem do wymiany:
- sworznie
- końcówki drążków
- amortyzatory tylne
- rozrząd (obowiązkowo)
- filtry (łącznie z filtrem powietrza)
- z jednej strony poszedł McPerson (taka część co wchodzi na końcu amortyzatora w kielich), koło zostawało na ziemi, kiedy podnosiłem samochód.
- przewody hamulcowe

no i w warsztacie zostawiłem tyle co dałem za auto

Polecam też sprawdzić dokładnie silnik - obejrzeć czy gdzieś nie leci - u mnie tylko uszczelka pod głowicą nie ciekła

.

Najważniejsze jest to, że teraz autko chodzi bez najmniejszego problemu, wiele osób po przejechaniu się tym samochodem jest zaskoczonych - jazda nim jest na prawdę przyjemna

lookrecja20 · Wysłany: 26-10-2009, 07:32

rus_one · Wysłany: 26-10-2009, 09:37

Odnośnie bicia kierownicy, to możliwe że masz zwichrowane tarcze hamulcowe, albo zapieczone samoregulatory. U mnie były tak zapieczone że tarcze zjadła rdza, a przy 120 km/h strach było dotykać hamulca. Ogólnie to nie mam pojęcia jak poprzedni właściciel nim jeździł...

lookrecja20 · Wysłany: 05-11-2009, 06:35

i już po kłopocie :] okazało się że w wulkanizacji "przeoczyli" bijącą oponę... założyłam nowe oponki i po kłopocie :] samochód jedzie prosto jak po szynie :]

dzięki wszystkim za rady