Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Krystian990]

mati nie wiem czy wogóle przeczytałeś o co chodziło z tym porównywaniem bo ja tam porównywałem tylko głośność w środku samochodu i sztywność zawieszenia tak więc najpierw dokładnie czytaj potem się wypowiadaj. Ktoś wyżej pisał, że jeździ gdzieś jakaś ferrarka w LPG:D

[MATi1G]

Jeden kij matiza do vr4 sie nie porównuje to niebo a ziemia mimo ze matiz jest nowszy rocznikowo to mysl technologiczna vr4 przerasta go kilkukrotnie ....

P.S. Czytam posty i nie pouczaj mniej z łaski swojej

[Bartek3g]

MATi1G, nic mu sie nie wypali, juz prosze nie pisz wiecej glupot. Wypali mu sie, jak zalozy instalacje 1 albo 2 generacji i to tez nei koniecznie. Zrobilem laguna 100 tys km na gazie i kompresje ma lepsza niz niejeden na benzynie.

Ja tez jestem zdania, ze gaz do 3kgt nie, ale zrobisz jak uwazasz. Jak juz sie za to wezmiesz to zrob to z glowa.

[arturpaj]

Panowie, po co ta dyskusja, chce facet mieć LPG w Miśku, OK niech ma. My możemy mu tylko to odradzić, bo wiemy czym to grozi. Facet ma matiko i jest przyzwyczajony do niewygody, bo zwisy, sprężyny i inne duperele, ale chce mieć kultowe auto na gazie niech ma i koniec. Moim skromnym zdaniem, ta dyskusja tylko zapycha serwer.
Jeśli chodzi o gazowanie tego silnika, prosty przykład z mojego podwórka: Omega 2,6l R6 DualRam, opinie o gazie z tym silnikiem, wszyscy na nie, bo się nie da, bo silnik nieprzystosowany, bo nie będzie jeździć, bo wybuchnie i takie tam różne.......... Od sierpnia '07 instalacja II generacji, przejechałem prawie 90kkm, 0 strzałów, 0 przedmuchów, olej 5W40 Exxon wymiana co 20kkm, lata, aż miło. Dziś trasa Puławy- W-wa 290 km/34l LPG, 10 km w korku, po W-wie 70 km, średnia trasy 90km/h, średnia w W-wie 8km/h, czyli ok 12l/100km. Trasa Legnica- Puławy tylko na benzynie w Lipcu 45l, czyli ok 9l/100km.
Teraz Krystian ważne, ja swojego Dodge'a nie zagazuję nigdy, bo jest do czego innego(jazda dla frajdy), a Omega do robienia kkm'ów, i Twoją sprawą będzie, co zrobisz. Może gaz do Matiza? Misiek tylko na benie!!!!!!!!

Panowie, po co ta dyskusja, chce facet mieć LPG w Miśku, OK niech ma. My możemy mu tylko to odradzić, bo wiemy czym to grozi. Facet ma matiko i jest przyzwyczajony do niewygody, bo zwisy, sprężyny i inne duperele, ale chce mieć kultowe auto na gazie niech ma i koniec. Moim skromnym zdaniem, ta dyskusja tylko zapycha serwer.
Jeśli chodzi o gazowanie tego silnika, prosty przykład z mojego podwórka: Omega 2,6l R6 DualRam, opinie o gazie z tym silnikiem, wszyscy na nie, bo się nie da, bo silnik nieprzystosowany, bo nie będzie jeździć, bo wybuchnie i takie tam różne.......... Od sierpnia '07 instalacja II generacji, przejechałem prawie 90kkm, 0 strzałów, 0 przedmuchów, olej 5W40 Exxon wymiana co 20kkm, lata, aż miło. Dziś trasa Puławy- W-wa 290 km/34l LPG, 10 km w korku, po W-wie 70 km, średnia trasy 90km/h, średnia w W-wie 8km/h, czyli ok 12l/100km. Trasa Legnica- Puławy tylko na benzynie w Lipcu 45l, czyli ok 9l/100km.
Teraz Krystian ważne, ja swojego Dodge'a nie zagazuję nigdy, bo jest do czego innego(jazda dla frajdy), a Omega do robienia kkm'ów, i Twoją sprawą będzie, co zrobisz. Może gaz do Matiza? Misiek tylko na benie!!!!!!!!

[Bartek3g]

[Krystian990]

Matiz lata na gazie prawie od nowości. Już prawie 100tys km (mówię o przebiegu od założenia LPG) i nie ma najmniejszych problemów z instalacją pomimo, że to najtańsza IIgen jaka była dostępna kilka lat temu. Arturpay u mnie Misiek jeśli był by do zabawy wieczorami napewno by został w bzynie ale myślę nim jeździć na codzień. Dzięki koledzy za rady jeszcze wszystko sobie przemyślę dokładnie i zobaczymy co wyjdzie.

A miał ktoś jakieś problemy z instalacją Steg`a? Niby 3 lata gwarancji dają...

[MATi1G]

[Morfi]

Szkoda, że juz nie ma tego 3000 GT z 1,9 TDI pod maską.
Byłby idealny dla kolegi
Koszty paliwa w takim samochodzi jest to najmniejszy wydatek.
Widziałes ceny podzespołów do tego samochodu.
Nie prównujcie silnika z Omegi czy BMW to całkiem inne silniki i przepaść.
To prawie jakbys chciał Porshe 911 zagazować
Ten silnik nie jest przystosowany do gazu.
Jednostka po pierwsze juz wiekowa i gaz ci strasznie tę żywotnośc jeszcze ukruci nie wspominając o utracie mocy.
Nie wroże temu projektowi długiej przyszłości.
Lepiej zostawic sobie takie auto na wypady weekendowe a nie dzienną jazde po 100km.
Mozesz kupić i zagazować, ale później nie pisz, że Ci sie cos posypało bo to bedzie niekoncząca sie opowieść i tylko zrazisz się do 3 diamentów.

[Bartek3g]

[Morfi]

Owszem, że gaz mozna do każdego auta wsadzic za odpowiednia kase itd.
Jeden silnik zniesie to lepiej inny gorzej.
I napewno te 320 KM w vr - 4 zniesie to gorzej nawet przy instalacji za 6 czy 7 tys.
Ale Ja nie mam vr- 4 wiec sie nie znam.

[Bartek3g]

Morfi, ile silnikow takich zagazowales? Zeby nie bylo, ja niczyich pogladow nie bronie i sam jestem przeciwnikiem, ale uwazam, ze piszecie ogolnikowo nie podpierajac sie zadnymi argumentami. "Ten silnik tego nie zniesie", a ja napisze "ten silnik to zniesie i bedzie miec pińcet kuni na gazie" - tak samo niedorzeczne. To takie bicie piany.

[kisian]

Ja może dołączę się do dyskusji. Jeżdżę MSS 1.6 i przejechałem na gazie 90kkm. Z gazem było różnie niestety pierwsza sekwencja była licho założona i się walnęła więc trzeba było wymienić przód. Na drugiej nie ma problemów nie mniej autko jak wywali Check to lepiej chodzi.... Co do gazu w 3kGT to jak dowiodła dyskusja w dziale EVO na IX z Tarnowa zagazowaną jest przede wszystkim sprawą właściciela... Kłania się stara zasada że oszczędzają bogaci - czyli ci których stać na odpowiednią instalację... Firma w której wymieniałem instalkę ma na koncie takie sprzęty jak Golf V GTI (bezpośredni wtrysk), EVO9, BMW 740 czy Impreza STI... Więc znaczy się że się da tylko kwestia elektroniki w samochodzie i zasobności portfela właściciela. Kończąc ten przydługi wywód, wnioskiem jest to że da się przystosować silnik do paliw alternatywnych tylko trzeba zrobić to odpowiednio...
P.S. Znajomy 20 lat do tyłu przerobił tak motorynkę że chodziła na ON

[udi]

Skoro posiadam VR4 to tez sie wypowiem.
Wedlug mnie,pewnie ze mozna zalozyc gaz do tego bolida,bedzie jakos chodzilo.Ale czy przystoi?!!!!!? Pomyslcie przez chwile czym jest to auto i co mysla ludzie jak widza takie auto na ulicy.Przeciez ten bolid jest stworzony do wzbudzania zachwytu na ulicy i nie jedno krotnie pokazania chlopcowi z pseudo sportowego auta gdzie jego miejsce!!!
A teraz wyobraz sobie co mysla ludzie widzac takie auto na stacji LPG."Zobacz koles zadluzyl sie na auto i go na paliwo nie stac"
I nie mowcie mi tylko ze was to nie interesuje,bo przeciez ten bolid jest do lansu i to jest w nim najlepsze!!!!!
Jak go zagazujesz to tak jakbys szedl z super modelka na wykwintna kolacje,ty w garniaku ,a ona ubrana w super seksowna sukienke a zamiast super szpilek miala na nogach gumiaki!!!!!!!!!!!!
Mozecie sie na mnie obrazic ,ale ja to tak widze.
Oczywiscie do innego autka gaz nie zawadzi ,nie mowie ze gaz jest zly ,ale nie do tego.
Ja jezdzilem 1,5 roku tym autkiem na codzien (jedyne auto w rodzinie),i przez ostatnie 2 miesiace jezdzilem codziennie do pracy ,sklepu itd. i swietnie sie z tego wywiazywal,a przejazd z Polski do Luxemburga to byla czysta przyjemnosc.
Teraz kupilem inne auto do jazdy do pracy ,bo 3000GT jest mi po prostu szkoda zeby go nie zniszczyc.Teraz bedzie pieszczony w garazu i bedzie sprawial mi przyjemnosc podczas szybkich wypadow dla przyjemnosci.TO DO CZEGO JEST STWORZONY

[arturpaj]

Udi ma całkowitą rację, ale może jest drugie dno tego tematu?? Gaz w sportowych autkach jest obecny, gdzieś o tym czytałem. Jest lepszy od benzyny i może o to chodzi. Tutaj przykład http://www.autocentrum.pl...758______2.html , co wy na to?
Sorry, że wrócę do mojej Omegi, ale nie mam innych osobistych doświadczeń. Próbowałem z blosem jakiś czas temu i muszę powiedzieć, że efekt był niesamowity. Co prawda spalanie wzrosło o 30% (ok. 22l/100km, normalnie w mieście z moją ciężką nogą 16l/100km ), ale przyspieszenie było, jak na ten silnik i wagę auta, o wiele większe niż na benie, nie mówiąc o instalacji IIgen. A to tylko 2,6litra R6 150KM. Wrażenia z jazdy, nie z pomiaru. Oczywiście wiązała się z tym wymiana reduktora na 280KM, był 180KM i powiększenie średnicy rurki z butli do fi 8 + rozwiercenie wielozaworu do 7mm, poprzednio rurka fi6, a wielozawór 4mm i tyle przeróbek.

Udi ma całkowitą rację, ale może jest drugie dno tego tematu?? Gaz w sportowych autkach jest obecny, gdzieś o tym czytałem. Jest lepszy od benzyny i może o to chodzi. Tutaj przykład http://www.autocentrum.pl...758______2.html , co wy na to?
Sorry, że wrócę do mojej Omegi, ale nie mam innych osobistych doświadczeń. Próbowałem z blosem jakiś czas temu i muszę powiedzieć, że efekt był niesamowity. Co prawda spalanie wzrosło o 30% (ok. 22l/100km, normalnie w mieście z moją ciężką nogą 16l/100km ), ale przyspieszenie było, jak na ten silnik i wagę auta, o wiele większe niż na benie, nie mówiąc o instalacji IIgen. A to tylko 2,6litra R6 150KM. Wrażenia z jazdy, nie z pomiaru. Oczywiście wiązała się z tym wymiana reduktora na 280KM, był 180KM i powiększenie średnicy rurki z butli do fi 8 + rozwiercenie wielozaworu do 7mm, poprzednio rurka fi6, a wielozawór 4mm i tyle przeróbek.

[n3000]

Tak tylko że niestety tej instalacji z tego bmw nie ma co porównywać z tym co sobie można założyć w polskich warsztatach.