 |
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki
|
|
| Ogłoszenie |
W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.
|
|
[EA5A/W 2.5] Miś 2.5 v6 problem z odpaleniem |
| Autor |
Wiadomość |
nightfly 
Forumowicz
Auto: Outlander 2.0 DiD 2010r.
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 03 Paź 2008
Posty: 58
Skąd: Biała Podlaska
|
 Wysłany: 19-12-2009, 11:21 [EA5A/W 2.5] Miś 2.5 v6 problem z odpaleniem
|
|
|
Witam!
Przed wczoraj rano samochód odpalił w miarę normalnie, przejechałem kilka km, wróciłem do domu i zostawiłem. Wieczorem chciałem odpalić i był już problem. Było tak jakby chciał załapać, a nie mógł - łapał małe obroty i gasł - tak kilka razy.
Więc na noc zaciąnąłem go do garażu (podejrzewałem problem z benzyną), rano chciałem odpalić i znowu to samo - łapał, a później już nic tylko rozrusznik chodził.
Więc wykręciłem filtr paliwa i pojechałem z kumlpem kupiłem nowy, przy okazji wlałem na shellu do karnistra 98 vpower. Zamontowałem, wcześniej spuściłem całą benzynę z baku , przy okazji sprawdziłem czy działa pompa paliwa w zbiorniku (działa). No i nastała wilelka chwila  przekręcam kluczyk a tu dalej to samo  , kręci i nic, nawet nie próbuje załapać.
Podejrzewam, że może świece się zalały, ale nie mogłem sprawdzić bo nie miałem takiego klucza, a było już późno żeby do sklepu jechać. Dziasiaj rano znowu próbowałem go odpalić i znowu tak jakby chciał a nie mógł . Zaraz jadę po klucz i może nowe świece kupie. Oby to było tylko to.
No i teraz pytanko do Was, czy mogło coś innego się stać (boję się np. o wtryski)?
Ps. Akumulator sprawny, nigdy nie miałem takich problemów, a jeźdze już miśkiem kilka lat. |
_________________
1. Kiedyś: Mitsubishi Galant Wagon 1997, 2.5 V6 24v 163KM
2. Kiedyś: Mitsubishi Outlander 2010, 2.0 DiD 140KM
3. Obecnie: Mitsubishi ASX Ralliart 2015, 2.2 DiD 150KM
4. Obecnie: Mitsubishi Eclipse Cross 2018, 1.5 |
| Ostatnio zmieniony przez robertdg 23-12-2009, 18:45, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
 |
akbi
I Love SPEEDway
Auto: Subaru Forester 2.0XT .. 18r
Zaproszone osoby: 65
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 74 razy
Dołączył: 03 Mar 2006
Posty: 12275
Skąd: Gdańsk
|
|
 |
|
|
nightfly
Forumowicz
Auto: Outlander 2.0 DiD 2010r.
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 03 Paź 2008
Posty: 58
Skąd: Biała Podlaska
|
| Wysłany: 19-12-2009, 17:42
|
|
|
| akbi napisał/a: | | nightfly, a kable WN kiedy wymieniales? |
Nigdy nie wymieniałem
Kupiłem klucz do świec, świec nie było, tylko na zamówienie, no i zamówiłem
Odkręciłem plastikową osłonę i udało mi się wykręcić 2 z 3 świec. Jedna była sucha, druga zalana, trzeciej nie mogłem odkręcić. Muszę jeszcze dobrać się do pozostałych trzech, ale one są pod dolotem powietrza silnika. Czy ktoś z Was już odkręcał ten cały dolot/wlot? Dużo jest z tym roboty?
Ale po wyczyszczeniu tych dwóch odpalił normalnie, trochę nie równo pracował, tak jakby nie na wszystkie gary, jak się przejechałem kawałek to trochę szarpał, a na jałowym zaczął gasnąć. Podejrzewam, że wina pozostałych świec.
A kable są raczej dobre, bo patrzyłem na tych 3 i jest ok. |
_________________
1. Kiedyś: Mitsubishi Galant Wagon 1997, 2.5 V6 24v 163KM
2. Kiedyś: Mitsubishi Outlander 2010, 2.0 DiD 140KM
3. Obecnie: Mitsubishi ASX Ralliart 2015, 2.2 DiD 150KM
4. Obecnie: Mitsubishi Eclipse Cross 2018, 1.5 |
|
|
|
|
|
sampler
Forumowicz
Auto: Citroen C5 X7 2.2 HDI
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 62 razy
Dołączył: 08 Gru 2005
Posty: 2352
Skąd: Lubin
|
| Wysłany: 20-12-2009, 10:02
|
|
|
| dolot zrzucisz w godzinke na spokojnie. |
_________________
BYŁY:
GALANT E34 1.8 TD
GALANT EA5A'97 2.5 V6 24V
GALANT AVANCE EA5A'03 2.5 V6 24V
Xsara 1.4i
SĄ:
CITROEN C5 X7 2.2 HDI
Peugeot 308 2.0 HDI |
|
|
|
|
|
robertdg
Mitsumaniak
SnowWhite
Auto: Galant Sport 98' EAO 2.0 16V
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1300 razy
Dołączył: 21 Cze 2009
Posty: 23638
Skąd: KSSE
|
| Wysłany: 20-12-2009, 10:38
|
|
|
Moze te rysunki beda pomocne:
 |
_________________
Gość zobacz mojego Galanta 
Jeżeli nie żyjesz na krawędzi, to znaczy, że zajmujesz za dużo miejsca
"Jesteś jedyną osobą na świecie, która może wykorzystać Twój potencjał" - Zig Ziglar
W naturze człowieka leży rozsądne myślenie ale nielogiczne działanie
 |
|
|
|
|
|
costa brawa
Mitsumaniak
Auto: Galant V6 `00
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 15 Sty 2009
Posty: 563
Skąd: mielec
|
|
|
|
|
|
nightfly
Forumowicz
Auto: Outlander 2.0 DiD 2010r.
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 03 Paź 2008
Posty: 58
Skąd: Biała Podlaska
|
| Wysłany: 20-12-2009, 14:49
|
|
|
Dzięki bardzo za pomoc!
Tak się teraz zastanawiam czy to aby napewno wina świec (odkręciłem tę trzecią i była sucha - wygląda dobrze).
Dzisiaj odpalił normalnie, przejechałem się i było w miarę dobrze, ale musiałem go trzymać na wysokich obrotach - pow. 3000. Jak były mniejsze to szarpał, ale nie zawsze. Tak samo jak był na jałowym/luzie to też czasami pracował równo i trzymał obroty, a za chwile tracił obroty i próbował podnosić je i gasł.
Już sam nie wiem co się dzieje... |
_________________
1. Kiedyś: Mitsubishi Galant Wagon 1997, 2.5 V6 24v 163KM
2. Kiedyś: Mitsubishi Outlander 2010, 2.0 DiD 140KM
3. Obecnie: Mitsubishi ASX Ralliart 2015, 2.2 DiD 150KM
4. Obecnie: Mitsubishi Eclipse Cross 2018, 1.5 |
|
|
|
|
|
robertdg
Mitsumaniak
SnowWhite
Auto: Galant Sport 98' EAO 2.0 16V
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1300 razy
Dołączył: 21 Cze 2009
Posty: 23638
Skąd: KSSE
|
| Wysłany: 20-12-2009, 17:43
|
|
|
| nightfly, Sprawdż sobie jeszcze jak wygłąda kopułka i palec aparatu zapłonowego. |
_________________
Gość zobacz mojego Galanta
Jeżeli nie żyjesz na krawędzi, to znaczy, że zajmujesz za dużo miejsca
"Jesteś jedyną osobą na świecie, która może wykorzystać Twój potencjał" - Zig Ziglar
W naturze człowieka leży rozsądne myślenie ale nielogiczne działanie
|
|
|
|
|
|
nightfly
Forumowicz
Auto: Outlander 2.0 DiD 2010r.
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 03 Paź 2008
Posty: 58
Skąd: Biała Podlaska
|
| Wysłany: 21-12-2009, 07:36
|
|
|
| robertdg napisał/a: | | nightfly, Sprawdż sobie jeszcze jak wygłąda kopułka i palec aparatu zapłonowego. |
No sprawdze, ale tak się zastanawiam czy to wina kopułki i palca - no bo jak by był walnięty to na wyższych obr. też by chyba nie pracował równo, tak samo na jałowym - raz równio raz gaśnie. Hmmm.....
A może to wina silniczka krokowego?
Miał już ktoś do czynienia z nim? |
_________________
1. Kiedyś: Mitsubishi Galant Wagon 1997, 2.5 V6 24v 163KM
2. Kiedyś: Mitsubishi Outlander 2010, 2.0 DiD 140KM
3. Obecnie: Mitsubishi ASX Ralliart 2015, 2.2 DiD 150KM
4. Obecnie: Mitsubishi Eclipse Cross 2018, 1.5 |
|
|
|
|
|
Hugo
Mitsumaniak
srebrny szatan
Auto: EA5A Avance '01 & SS 1,6
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 521 razy
Dołączył: 06 Sie 2006
Posty: 21939
Skąd: Wolsztyn
|
| Wysłany: 21-12-2009, 08:46
|
|
|
| nightfly napisał/a: | A może to wina silniczka krokowego?
Miał już ktoś do czynienia z nim? |
Może być. Ja właśnie idę go czyścić i smarować. jednak na Twoim miejscu najpierw wymieniłbym te kable WN. |
|
|
|
|
|
nightfly
Forumowicz
Auto: Outlander 2.0 DiD 2010r.
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 03 Paź 2008
Posty: 58
Skąd: Biała Podlaska
|
| Wysłany: 22-12-2009, 14:52
|
|
|
Oki, kopułka odkręcona, sprawdzona, palec też - wszystko wygląda jak nowe, tak też twierdzi mechanik, przewody pomierzone, świece sprawdzone - wszystko ok. A dalej jest problem.
Wymrugałem nawet błędy, no i silnik nie pokazuje żadnych błędów, z absu jakieś od kół, ale to nic takiego co by miało wpływ na pracę silnika.
Podejrzewałem przepływomierz, ale jak go odpiąłem to nic się nie zmieniło.
Myśle,, że to krokowy (jak pokręciłem śrubą od obrotów to się poprawiło trochę), macie jakieś zdjęcia, opisy jak się za niego zabrać bo w manualu nie znalazłem za wiele... |
_________________
1. Kiedyś: Mitsubishi Galant Wagon 1997, 2.5 V6 24v 163KM
2. Kiedyś: Mitsubishi Outlander 2010, 2.0 DiD 140KM
3. Obecnie: Mitsubishi ASX Ralliart 2015, 2.2 DiD 150KM
4. Obecnie: Mitsubishi Eclipse Cross 2018, 1.5 |
|
|
|
|
|
robertdg
Mitsumaniak
SnowWhite
Auto: Galant Sport 98' EAO 2.0 16V
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1300 razy
Dołączył: 21 Cze 2009
Posty: 23638
Skąd: KSSE
|
| Wysłany: 22-12-2009, 17:00
|
|
|
| nightfly napisał/a: | | Podejrzewałem przepływomierz, ale jak go odpiąłem to nic się nie zmieniło. |
no a powinno sie zmienic i to bardzo, odczuwalnie, auto nie bedzie mialo mocy, nie bedzie sie wkrecalo na obroty prawidlowo, bedzie szalalo spalanie. |
_________________
Gość zobacz mojego Galanta
Jeżeli nie żyjesz na krawędzi, to znaczy, że zajmujesz za dużo miejsca
"Jesteś jedyną osobą na świecie, która może wykorzystać Twój potencjał" - Zig Ziglar
W naturze człowieka leży rozsądne myślenie ale nielogiczne działanie
|
|
|
|
|
|
Forest
[Usunięty]
|
| Wysłany: 22-12-2009, 17:30
|
|
|
Pół Auta wymienicie.....
Zacznij od zaprogramowania na nowo ECU poniżej link.....Typowe objawy ......jak nie pomoże, to będziemy wtedy dalej szukać...
>>>Procedura programowania ECU<<<<
Później zacznij od czyszczenia zespołu przepustnicy. |
|
|
|
|
|
nightfly
Forumowicz
Auto: Outlander 2.0 DiD 2010r.
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 03 Paź 2008
Posty: 58
Skąd: Biała Podlaska
|
| Wysłany: 22-12-2009, 17:47
|
|
|
| robertdg napisał/a: | | nightfly napisał/a: | | Podejrzewałem przepływomierz, ale jak go odpiąłem to nic się nie zmieniło. |
no a powinno sie zmienic i to bardzo, odczuwalnie, auto nie bedzie mialo mocy, nie bedzie sie wkrecalo na obroty prawidlowo, bedzie szalalo spalanie. |
Tzn może źle napisałem po kilku sekundach zapalił się check engine, ale na obroty wchodził. Nie jechałem na odłączonym przepływomierzu bo się bałem
Co do programowania ECU to przerabiałem i to.
No i jak ma się nauczyć skoro zaraz gaśnie - i tak w kółko aż do bólu...
ech...
[ Dodano: 22-12-2009, 20:48 ]
| robertdg napisał/a: | | nightfly napisał/a: | | Podejrzewałem przepływomierz, ale jak go odpiąłem to nic się nie zmieniło. |
no a powinno sie zmienic i to bardzo, odczuwalnie, auto nie bedzie mialo mocy, nie bedzie sie wkrecalo na obroty prawidlowo, bedzie szalalo spalanie. |
Twój post troche mnie zastanowił jeszcze i poszedłem odłączyłem przepływomierz i odpaliłem. Jakież było moje zdumienie gdy silnik zaczął normalnie pracować 
Zapalił się check engine, ale mimo to przejechałem się kawałek i wszystko było oki - normalnie jak dawniej, na obroty też wchodzi normalnie
Na luzie ma wysokie obroty, jakby na ssaniu ok. 1500. Najlepsze jest to że jak podłącze kostkę przpływomierza to odrazu zaczyna wariować jak wcześniej.
Teraz mam pytanko czy ten przepływonmierz się naprawia czy kupuje nowy/używany?
Może macie jakieś namiary na coś takiego?
Dziękuje za pomoc, pozdrawiam. |
_________________
1. Kiedyś: Mitsubishi Galant Wagon 1997, 2.5 V6 24v 163KM
2. Kiedyś: Mitsubishi Outlander 2010, 2.0 DiD 140KM
3. Obecnie: Mitsubishi ASX Ralliart 2015, 2.2 DiD 150KM
4. Obecnie: Mitsubishi Eclipse Cross 2018, 1.5 |
|
|
|
|
|
axg
[Usunięty]
|
| Wysłany: 22-12-2009, 23:22
|
|
|
Nowy cena kosmiczna, uzywany ok 100- 200pln , podczas kupowania uzywki sprawdz czy "plaster miodu" jest nie uszkodzony. Model twojego przeplywomierza to prawdopodobnie 482 E5T08071.
Najlepiej jak sprzedawca da jakas gwarancje rozruchowa. |
|
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
