Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[alferx]

Witam Mitsumaniaków.

Na wstępie powiem, iż jest to mój pierwszy post. Moja znajomość z dziedziny mechaniki samochodowej jest nikła.
Jestem posiadaczem Carismy 1.9TD '98 od pół roku, zazwyczaj używam do jazdy po mieście. Samochód garażowany. Ostatnia dłuższa podróż to wyjazd nad morze na wakacjach i wszystko było OK.

Ostatnimi czasy musiałem wykonać dłuższą trasę (jak dla mnie) 100km podczas ostatnich silnych mrozów -10C ... -15C.
W jedną stronę wszystko było OK. Samochód postał z 10H na dworze i w drodze powrotnej stała się rzecz dziwna. Wskaźnik przed samym domem wskoczył na MAX (zawsze jest 50% - czyli normalnie).
Zatrzymałem auto, sprawdziłem pod maską.. Żadnej pary, dziwnego smrodu, nic dziwnego nie było.
Powoli dojechałem do domu i odstawiłem auto do garażu.

Po 2 godzinach poszedłem do autka. Temperatura silnika była ok 30C (mogłem spokojnie dotknąć/złapać silnik). Przekręciłem kluczyk i co dziwnego wskaźnik temperatury ustawił się od razu na 40%. Odpaliłem i temperatura zaczęła szybko rosnąć dochodząć do MAX. Wyłaczyłem silnik i zostawiłem.

Po 2 dniach wróciłem do garażu. Silnik zimny. Przekręciłem kluczyk. Temperatura -2C i..... wskazanie temperatury 40% . Odpaliłem (za pierwszym razem) po minucie wskazówka zaczęła szybko osiągać MAX. Wróciłem do domu załamany.

Wczoraj były temperatury dodatnie. Myślę "jeżeli zamarzł płyn chłodniczy to odtajał".
Wkładam kluczyk i 40% na starcie. Odpaliłem, przejechałem kawałek - znów MAX.
Z dmuchawy zimne powietrze (bo przecież nie był w stanie się zagrzać tak szybko) i nie wiem co jest.

Co się pytam znajomych to każdy ma swoje teorie. Jeden że komputer, drugi że czujnik, trzeci że termostat, inny że sam wskaźnik ... Co "fachowiec" to teoria.

Może ktoś już spotkał się z takim dziwnym zachowaniem wskaźnika i wie co naprawdę mojej Carismie jest.
Teorii słyszałem wiele, ale chciałby się dowiedziec czego od praktyków mających na codzień do czynienia z Carismą.

Z góry dzięki za radę.
Pozdrawiam

[Owczar]

alferx, a czy praca silnika po odpaleniu jest ok?
Nie wiem dokładnie jak w carismie, ale prawdopodobnie masz osobny czujnik do wskaźnika temp i osobny dla ECU silnika. Zerknij gdzieś przy głowicy czy nie widać czujnika. Może być 1 lub 2 pinowy. W swoim galancie szukałem go "na oko" bo nie miałem dostępu do service manuala. Odpiąłem kabel od podejrzanego czujnika, włączyłem zapłon i patrzyłem czy wskazówka się podnosi.

Takie usterki się zdarzają. Tutaj: http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=3448 masz instrukcję serwisową.

[alferx]

[robertdg]

Wygląda na to jakby czujnik temperatury dostawał zwarcia, dlatego dzieją sie takie szopki, tak wygląda Czujnik temperatury Cieczy tak jak pisze Owczar wypnij z niego kostke i sprawdż reakcje. Zawsze możesz multimetrem sprawdzić jego oporność, nawet w tym katalogu masz podany zakres w jakim powinien pracować, wtedy bedziesz mial wszystko wyłożone jak na tazy

[Owczar]

alferx, masz osobne czujniki. W instrukcji znajdziesz wszystkie info, łącznie z prawidłową opornością. Niestety nie posiadam tej instrukcji na dysku bo bym pomógł, a ściągać niestety nie mam czasu

[ Dodano: 23-12-2009, 13:29 ]
robertdg, nie jestem pewien czy to ten czujnik. Od wskaźnika jest chyba jednopinowy.

[robertdg]

Istnieje jeszcze 3 pinowy KLICK

[alferx]

Dzięki za praktyczne wskazówki. Zacznę od czujników. Multimetr mam to pomierzę (na szczęście znam się trochę na elektryce)