Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Robert74 · Wysłany: 24-12-2009, 11:53 **Chłodnica**

Zyczę wszystkim Kolegom Zdrowych i Spokojnych Świat Bożego Narodzenia, Przy okazji,czy do gala 1987td można założyć chłodnicę z póżniejszego modelu np. 88-92,a jak tak to czy można z benzyny?Pozdrawiam Robert

kamilek · Wysłany: 25-12-2009, 01:20

Nie, chłodnica niestety nie pasuje z modelu E3x. Szukaj tylko wśród Galantów E1, a i zwróć uwagę czy chłodnica będzie do skrzyni manualnej czy automatycznej (z automatu podejdzie do manuala, na odwrót już nie).

robertdg · Wysłany: 25-12-2009, 10:18

W IC bez znizek ta chlodnica kosztuje majątek (ponad 900zł) KLICK, jeżeli nie uda Ci się w swojej okolicy znależć chłodnicy, zadzwon do http://www.chlodnic-pol.pl/ lub http://sadlo-chlodnice.fruitdesign.pl/ sa najbardziej powazni ludzie, zwłaszcza Sadło, dla przykladu potrzebowałem komplet chłodnic do volvo S80:
handlarze - koszt około 1100-1200zł plus przesyłka
Sadło - wymiana chłodnicy cieczy na nową, naprawa klimy, naprawa intercoolera - koszt 500zł plus mój transport
Chłodnicy musisz szukać z konkretnego modelu, z nowszego nie podejdzie, no chyba ze podejmiesz sie przerobki wezy, mocowan i zastosujesz chłodnice z innego auta (pamiętaj aby powierzchnia obiegowa była zachowana tak samo, tzn wymiary radiatora/korpusu lamelek czyli wys x szer x głęb). Z benzyniaka nie podejdzie do diesla ze względu na polowe mniejsza grubosc rdzenia, skutkowaloby to mniejsza iloascia plynu chlodniczego w obiegu a co za tym idzie mozliwosc przegrzania silnika

P.S. sprawdz jaka masz grubosc radiatora 17mm, 30mm czy 32mm, bo jeżeli 17mm to na 100% chłodnica będzie pasować od 2.0 E15A 102KM o wymiarach radiatora 375 X 600 X 17 mm, albo jezeli masz wymiary radiatora 375x648x30 to na 100% podjdzie chłodnica z E16A 2.4 112KM

Robert74 · Wysłany: 27-12-2009, 12:55

Dziękuję za wyczerpujące odpowiedzi,ale chyba nic nie dobiorę .Grubość którą zmierzyłem, tak plus minus to 35 mmm,więc odpada.Ale nie wpakowałem się w koszty,dziękuję i pozdrawiam.Robert

kamilek · Wysłany: 28-12-2009, 20:45

robertdg · Wysłany: 28-12-2009, 21:24

kamilek, Ostrzejsze uwarunkowania konstrukcyjne sprawiają, że "diesel" jest cięższy niż silnik benzynowy, dlatego ma większą chłodnicę. I nie powinno sie ingerować w jej zmiane poprzez zmniejszanie jej.

kamilek · Wysłany: 28-12-2009, 23:59

Nie rozumiem Twojej wypowiedzi...
W 1.9tdi kolegi, w chłodniejsze dni, wystarczy włączyć ciepły nawiew żeby temperatura silnika spadła. Czyli, w szczególnych przypadkach, można powiedziec że chłodnica jest dieslowi niepotrzebna

Silnik ten wydziela tak mało ciepła że nawet na ogrzewanie nie starcza.
Chłodnica, z definicji, jest po to aby odprowadzać nadmiar ciepła. Silnik benzynowy ma dużo większe te "nadmiary" niż silnik diesla. Po co więc większa niż w benzyniaku chłodnica?

robertdg · Wysłany: 29-12-2009, 00:25

W silniku diesla cylinder napełniany jest powietrzem, które podlega ogromnemu sprężeniu (17-, a nawet 22-krotnemu), przy czym bardzo się nagrzewa. Dlatego wazna jest pojemnosc ukladu i stopien jego biezacego schładzania gdyz nadmierne rozgrzanie silnika grozi peknieciami głowicy

brunon75 · Wysłany: 01-01-2010, 19:09

kamilek,
Witaj coś dzieje mi się z kontem Robert75 .Nie mogę odebrać PW.Oto aktualny adres:brunon75@neostrada.pl. Pozdrawiam Robert