Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Pyszy · Wysłany: 07-12-2009, 16:19 **Outlander I z homolagacją**

Witam. Czy ktoś wie może na ile osób były rejestrowane Outki 1 generacji z homologacją na ciężarowe?

sylb · Wysłany: 07-12-2009, 18:32

"Stara kratka" obowiązywała chyba do 31.12.2004
Później obowiązywały chyba nowe przepisy przestrzeń ładunkowa miał być większa od pasażerskiej

Swoją drogą, jeżeli od 1.01.2010 nie będzie można odliczać VAT od paliwa, to czy będzie możną zdemontować kratkę od nowo nabytego cuda ?

krzypolo · Wysłany: 08-12-2009, 11:55

Pyszy · Wysłany: 29-12-2009, 11:40

Krzypolo tez mialem w ten sposob jak go kupowalem a ze vat mieli zniesc to go przerobil sprzedajacy na osobowy. tylko ze ja mialem ciezarowy ale na podstawie dunskich przepisow(stamtad jest outek i dlatego mial jako ciezarowy 2 miejsca i na tyle zarejestrowany). ale vat zostaje wiec chce ciezarowy po polsku czyli na minimum 4 osoby zarejestrowany. troche pytalem znajomych i niby mozna ale wole wiedziec czy w polsce byla na ten model spacyfikacja fabryczna zeby w razie czego zaslanac sie papierem ze owszem w polsce tez byly ciezarowki. bo na 100% bym go mogl "uciezarowic" tak jak byl czyli na 2 osoby.niby dzwonilem do kilku salonow ale polowa pracownikow mowi ze tak a druga ze nie zalezy gdzie mnie przelaczyli...

krzypolo · Wysłany: 29-12-2009, 12:22

Wszystko zależy od masy własnej i masy dopuszczalnej.... je.sli sie mzmie.scisz we wzorze lisaka to okręgowa stacja zrobi ci na cztery miejsca (357 kg 4 x 60 = 597 kg ) czyli całkowita masa dopuszczalna minus masa całkowita > 597 kg .

Jest jeszcze jedno wyjście dopasowanie go do art 86 par 4 punkt 2

2. pojazdy samochodowe mające więcej niż jeden rząd siedzeń, które oddzielone są od części przeznaczonej do przewozu ładunków ścianą lub trwałą przegrodą i u których długość części przeznaczonej do przewozu ładunków, mierzona po podłodze od najdalej wysuniętego punktu podłogi pozwalającego postawić pionową ścianę lub trwałą przegrodę pomiędzy podłogą a sufitem do tylnej krawędzi podłogi, przekracza 50% długości pojazdu; dla obliczenia proporcji, o której mowa w zdaniu poprzednim, długość pojazdu stanowi odległość pomiędzy dolną krawędzią przedniej szyby pojazdu a tylną krawędzią podłogi części pojazdu przeznaczonej do przewozu ładunków, mierzona w linii poziomej wzdłuż pojazdu pomiędzy dolną krawędzią przedniej szyby pojazdu a punktem wyprowadzonym w pionie od tylnej krawędzi podłogi części pojazdu przeznaczonej do przewozu ładunków;