Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[JarekC]

Witam,
jakiś czas temu zmuszony byłem sholować z autostrady mojego Colcika z powodu awarii silnika (przegrzał się) oraz układu chłodzenia (chłodnica dziurawa). Problem polega na tym, że ma on automatyczną skrzynię biegów:( Silnik wymieniłem, chłodnicę wymieniłem i... mam z nim małe problemy. Samochód po zahamowaniu jakby chciał jeszcze jechać do przodu (obroty silnika same się zwiększają) i jeżeli nie puszczę hamulca to samochód gaśnie (tak jakby manualny był na biegu i puściłbym pedały). To mało - jak jeżdżę i nagle potrzebuje wyprzedzić to (nie zawsze) okazuje się, że nie 'złapał' on biegu (naciskam gaz - obroty na max'a i nic poza tym). Dopiero jak odpuszczę pedał i obroty spadną 'łapie' bieg i mogę 'przygazować'.

Poradźcie mi - co z Tym można zrobić? Skrzynia do wymiany czy naprawy? Jak tak, to jakie są koszty jednego i drugiego i skąd wziąć części?

[robertdg]

JarekC, przez jak długi odcinek holowałeś auto i z jaką prędkością, oraz jak długo jechałeś autem bez płynu w ukladzie chłodzenia

[JarekC]

No właśnie - holowany był >100km z prędkością ok. 50-60km/h
Silnik odpalał, więc uruchamiany był co jakiś czas. Co do chłodzenia - właśnie ciekawa sprawa, bo teoretycznie nie działał (silnik momentalnie się 'gotował') jednakże - po dojechaniu na miejsce płyn w chłodnicy (w zbiorniku) był...

[robertdg]

JarekC, więc mogłeś zatrzeć skrzynie.

Cytat:

Możliwość holowania samochodu z automatyczną skrzynią biegów jest bardzo ograniczona.Praktycznie każdy z producentów skrzyni biegów lub samochodu wyposażonego w taką skrzynię,jeżeli przewiduje możliwość holowania ,podaje inne warunki. Dla wielu modeli skrzyń nowej generacji producenci dla bezpieczeństwa wykluczają całkowicie możliwość holowania samochodu.Całkowite wykluczenie możliwości holowania ma uchronić przed powiększeniem uszkodzeń w skrzyni biegów - w przypadku konieczności holowania z powodu uszkodzenia skrzyni,oraz przed powstaniem uszkodzeń w skrzyni - w przypadku innej przyczyny , dla której chcemy holować samochód.Przykładowo może być to uszkodzenie silnika. W przypadku intensywnego wycieku oleju ze skrzyni biegów posiadacz samochodu w żadnym wypadku nie powinien decydować się na holowanie.Podczas holowania na elementy wykonawcze skrzyni przenoszony jest napęd od kół sprzężonych ze skrzynią. Dodatkowo,jeżeli pracuje silnik napędzana jest pompa olejowa skrzyni.Praca pompy olejowej bez oleju spowoduje jej zniszczenie.Sprzęgło hydrokinetyczne (konwertor) jest zamontowane szyjką od strony skrzyni w panewce promieniowej usytuowanej w koszu konwertora lub w obudowie pompy olejowej. Sprzęgło to obraca się z prędkością obrotową silnika. Brak oleju w skrzyni spowoduje zniszczenie panewki.Może również spowodować zniszczenie szyjki sprzęgła , a tym samym konieczność wymiany tego sprzęgła. Układ smarowania panewek i łożysk promieniowych oraz oporowych wewnątrz skrzyni jest układem ciśnieniowym.Podczas holowania kiedy elementy wykonawcze skrzyni są napędzane od kół samochodu brak oleju w skrzyni może spowodować zniszczenie panewek oraz zestawów planetarnych. Jeżeli skrzynia jest sprawna ,a nastąpiło uszkodzenie silnika również nie należy decydować się na holowanie samochodu.Mimo,że w skrzyni znajduje się olej przy braku pracy silnika nie pracuje również pompa olejowa skrzyni biegów.W związku z tym obracające się od kół napędzanych elementy skrzyni nie są w sposób prawidłowy smarowane.Brak prawidłowego smarowania jeżeli nie zniszczy,to na pewno spowoduje nadmierne zużycie niektórych elementów wewnętrznych.

a płyn mógł Ci się gotować, bo moze termostat się nie otworzył, albo wywaliło uszczelke pod głowica.

[Kmer]

JarekC, zresetuj komputer i naucz go od nowa obrotów,skrzynia powinna tez się nauczyć nowego trybu,możliwe ze taki zabieg Ci pomoże,i będzie wszystko w porządku.

[JarekC]

[Kmer]

JarekC, Odpinasz obie klemy od akumulatora,można je zewrzeć ze sobą na około 1 min,i w ten sposób resetujesz kompa,nauka obrotów odpalasz auto przy wyłączanych wszystkich odbiornikach poboru prądu czyli klima,dmuchawa,radio itp,auto powinno pochodzić do załączenia się wiatraków,na wolnych obrotach,jest gdzieś na forum dokładna instrukcja jak to powinno wyglądać,trzeba by było poszukać bo nie pamiętam w którym to było temacie,miałem podobna przypadłość ostatnio w swoim aucie,bo stało przez jakiś czas z odłączonym aku,i nie nauczyłem kompa od nowa wszystkiego,ale już hula bez zarzutu,stad moja sugestia żebyś spróbował tej procedury.

[JarekC]

[robertdg]

JarekC, wspominana przez Kmer procedura programowania ECU

Kod:

Procedura programowania ECU po resecie (wypięciu akumulatora) (1) Uruchom silnik, pozwol nagrzac sie silnikowi az temperatura w chlodziwa osiagnie temperature 85. Kiedy temperatura osiagnie 85 lub wiecej przelacz stacyjke w pozycje ON (2) Przelacz stacyjke w pozycje OFF by zatrzymac silnik (3) Po 10 lub wiecej sekundach uruchom ponownie silnik (4) Pozostaw uruchomiony silnik na 10 minut spelniajac ponizsze warunki -skrzynia biegow: Neutralny (P dla skrzyni automatycznej) -Klimatyzacja lub nagrzewnica: Wylaczona -Temperatura chlodziwa: 83 lub wiecej (5) Zatrzymaj Silnik (6) Uruchom ponownie silnik na 10 minut spelniajac ponizsze warunki -skrzynia biegow: Neutralny (P dla skrzyni automatycznej) -Klimatyzajaca: Wlaczona (temperatura ustawiona na maxymalne chlodzenie, dmuchawy na najwyzsza predkosc i okna maksymalnie otwarte) -Temperatura chlodziwa: 83 lub wiecej (7) Powtorz kroki (5) i (6) Wszystkie odbiorniki wyłączone (w tym dmuchawa - nawiew)

[pyjte]

JarekC, a dzieje się to na zimnym silniku :>?

[JarekC]

[robertdg]

Cytat:

robertdg: W pierwszym punkcie problem polega na tym, że nie mam wypisanych wartości temp. silnika - mam tylko zwykłe min------>max. Rozumiem, że 85 to temp mniej więcej po środku?

Zaden problem, czekasz az właczy się wentylator i dalej postepujesz wedle pozostałych punktów.

JarekC napisał/a:

Pozycja ON stacyjki to nie jest pierwsza jej pozycja? Silnik jest w niej przecież wyłączony Rozumiem, że tak ma być, a pozycja OFF to pozycja 'przed wyjęciem' kluczyka?

Tak, jak się silnik nagrzeje i wlaczy sie wentylator cofasz kluczyk aby zgasic silnik , nastepnie zas go odpalasz po chwili i jedziesz dalej z koksem

JarekC napisał/a:

W punkcie 6 mam rozumieć, że wszystkie odbiorniki mają być włączone (radio, nawiew (nie mam klimy:( etc?) ? W 7 ma być tak samo? Co oznacza ten dopisek na końcu?

Tak punkt 6 wszystkie odbiorniki wlaczone, punkt 7 przeprowadza sie gdy temp otoczenia jest nizsza bodajze od 25stopni, wiec sila rzeczy musisz powtórzyc kroki.

[4g63colt]

Problem polega na tym że olej ze skrzyni biegów w automacie idzie przez chłodnicę(tak jest w większości automatów),najpierw bym sprawdził stan płynu w skrzyni.

Problem polega na tym że olej ze skrzyni biegów w automacie idzie przez chłodnicę(tak jest w większości automatów),najpierw bym sprawdził stan płynu w skrzyni.

[robertdg]

Tutaj 4g63colt ma racje, a było to już wspomniane w moim 2gim poście poprzez przytoczony cytat, dodatkowo, jezeli silnik nie pracuje to i nie pracuje pompa olejowa ktora jest napedzana poprzez silnik, wiec holowanie auta moze zaszkodzic skrzyni, JarekC, daj znać czy pomogło cos programowanie ECU, jezeli nic nei dało to najprawdopodobniej zajechałeś skrzynie poprzez holowanie (skrzynia chodziła niemalże na sucho)

[Kmer]