Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

krzychu · Wysłany: 14-01-2010, 16:00

Jaka porażka :shock:

Nie wiem co ma Honda ale nawet chyba Haldex lepiej się zachowuje....
Do tego Pasat to mnie totalnie zdziwił myślałem że 4Motion działa stale na przód a tył jest Haldexem napędzany a tu taka niespodzianka.

Szkoda że nie pokazali EVO i Outka ale chyba dlatego nie pokazali bo to pachnie sponsoringiem Subaru. Outlander powinien się wygrzebać przy utracie jednej osi i może nawet jednym przednim kołem. EVO powinno wygrzebać się każdym kołem.

JCH · Wysłany: 14-01-2010, 16:38

markyz · Wysłany: 14-01-2010, 16:49

zgadzam sie z JCH, Outek raczej przy jednym kole nie wyjedzie. Widzialem filmik gdzie testowali Outka II w terenie i przy uzożeniu że tylko dwa koła na krzyż miały przyczepność Outek mieli kołami w powietrzu

krzychu · Wysłany: 14-01-2010, 17:01

A to outek nie ma kontroli elektronicznej przedniego dyferencjału? Że przyhamuje jedno przednie koło ABS-em tak żeby drugie pociągnęło przez chwilę?

markyz · Wysłany: 14-01-2010, 17:45

Niby ma ACS - ale czy to pozwoli mu jechac przy jednym kole mającym przyczepność?

krzychu · Wysłany: 14-01-2010, 17:51

mitsu00 · Wysłany: 14-01-2010, 17:54

Widzialem już ten filmik jakiś czas temu i moje zdanie na temat CRV jest takie same jak 1 raz kiedy oglądalem to porównanie: to SUV-opodobny Van do transportu dzieci z domu do przedszkola :twisted:

Widziałem wielokrotnie CRV w Alpach nie mogących dać sobie radę nawet na niezbyt stromych podjazdach. Nie twierdzę że Outlander jest The best, ale dotychczas mnie nie zawiódł a przechodził już wiele dość ostrych testów w surowych zimowo-górskich warunkach ze stromymi podjazdami.

Pozdr.

JCH · Wysłany: 14-01-2010, 22:10

Jackie · Wysłany: 14-01-2010, 22:30

krzychu · Wysłany: 14-01-2010, 22:35

JCH · Wysłany: 14-01-2010, 22:45

krzychu · Wysłany: 14-01-2010, 22:51

Wychodzi na to że lepiej kupić nowszy soft do ESP niż bawić się w jakieś specjalne dyferencjały.... Szkoda że ESP się wyłączy po paru metrach działania w obawie przed przegrzaniem hamulców :finga:

W EVO jest fajnie ACD (czyli mechanizm różnicowy + szperowanie), z przodu torsen, a z tyłu S-AYC (oparty na przekładni planetarnej wymuszający wyższe obroty na zewnętrznym kole). To jest coś wartego naśladowania ale w tym świetle Torsena przednim kołem się nie wygrzebie za to tylnym już powinien.

JCH · Wysłany: 14-01-2010, 23:28

Takie testy na rolkach są nieco sztuczne a tu :arrow:

http://www.youtube.com/wa...feature=related w warunkach rzeczywistych Audi idzie jak wściekłe

tomekrvf · Wysłany: 15-01-2010, 00:16

Żadne ESP i inne takie nie zastąpią prawdziwego napędu na 4 koła, najlepiej z możliwością blokowania dyfrów i dobrych opon.
Ostatnio spadło troche śniegu i oczywiście na osiedlu zabrakło miejsc parkingowych. Przyjechałem po pracy do domu a na parkingu zobaczyłem kilka osób wykopujących łopatami miejsca parkingowe. Niewiele myśląc spiąłem centralny dyfer i wjechałem na miejsce gdzie ktoś wcześniej zrzucał śnieg. Spojrzenia ludzi patrzących na mnie z politowaniem i być może współczuciem - bezcenne

wowo · Wysłany: 15-01-2010, 00:43

Panowie - na poprawe humoru :-)

http://www.youtube.com/watch?v=2ya5HBI3jLM