Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[daneczek76]

Witam wszystkich użytkowników.
Pozwoliłem sobie założyć nowy temat z paroma nurtującymi mnie pytaniami na temat Grandisa.
Ponieważ noszę się z kupnem jakiegoś samochodu rodzinnego i tu po selekcji został dwa nad którymi się zastanawiam.
Grandis - Bardzo ładny kształt dla mnie auto wygląda jak rodzinny pocisk - designy na zewnątrz pierwsza klasa i te auto na pewno szybko się nie zestarzeje jest ich mało także robi wrażenie spotkane na ulicy.
Niestety w środku zauważyłem że plastiki są podatne na zarysowania, nie jest tak przestronnie jak w Sharanie no ale Sharan jest wiekszy.
Z tego co wiem koniec sprzedaży w Polsce jak usłyszałem od panów z MMC bo auto się mało sprzedawało i cena była wygórowana, co za tym idzie niestety w Polsce zaczęto sprzedaż 2 lata później niż w europie i może też to troszkę wpłynęło na jego popularność.
Z co rozmawiałem z gościem w salonie w niemczech też nie miał pewności czy to juz nie sprzedają tylko roczników 2009 i możne byc koniec produkcji. Czy coś wiadomo?
I to mnie przeraża bo jest mało popularny części co za tym idzie mogą być mniej dostępne i droższe chodzi mi dokładnie : zawiasy i osprzęt silnika jakieś węże i inne pierdółki.
Sam silnik oczywiście DID jest ok i tu nie mem do niego większych zastrzeżeń bolączki
jego znam szczególnie rocznik produkcji 2005 gdzie pękały bloki i płyn chłodzący znikał ale to już przeszłość.
I co najważniejsze podatny na Wirusa bo to u mnie już choroba .
I wydaje mi się że przy takim unikalnym autku to AC to już trzeba mieć do samej sprzedaży.

Co do Sharan może nie ma tak ładnego wyglądu ( wersja produkowana od 2006 do teraz) ale za to dostępność i po powszechność części jest ogromna, dużo więcej miejsca w środku, i na pewno potem mniejszy problem ze odsprzedaniem.

Pytanie czy jest powszechny jakiś soft i interfejs diagnostyczny do Mitsu jak to jest w przypadku Vag-ów.



Oczywiści to są moje subiektywne odczucia jeśli możecie rozwiać moje obawy lub utwierdzić mnie w nich to bardzo proszę.

Nie wchodzą inne marki w grę. takie jak Mazda 5( bo za mała ) czy Ford i francuskie bo ....
PZDR
_________________

[w_dobro]

Witam

W zasadzie miałem pisać wywód na temat zalet Grandisa.. ale nie chce mi się... (bez urazy)

Sharan to Volks Wagen czyli ceny części bardzo dobre podobnie jak dostępność , popularność ogromna bo i Seat i Ford g..no wort też w tej budzie jest....

Ale jeśli
-poświęcisz trochę czasu na poszukanie dobrego egzemplarza Grandka najlepiej serwisowany polski salon z pełną historią etc.
-godzisz się na wydanie parę złotych więcej niż w przypadku Sharana na mało prawdopodobne ale możliwe wydatki.(Chyba że koło dwumasowe... MMC tu daje rade)

Dostaniesz autko funkcjonalnie bardzo zbliżone do Sharana ale o niebo ładniejsze, lepiej wykończone i wyposażone, japońskie, dające w pewnym sensie snobistyczne odczucie wyjątkowości na drodze i mimo tej wyjątkowości nie odstraszające potencjalnych Klientów od jego zakup więc dużych strat wartości z racji upływu czasu nie doświadczysz

Pozdrawiam

[daneczek76]

[robertdg]

daneczek76, Sharana pewnie chciałbys wybrać z silnikiem 2.0TDi nie wiem jak bardzo sie orientowałeś o awaryjnosc tych silnikow, ale zapoznaj sie z tym http://www.wykop.pl/ramka...awdziwe-oblicze

Zapewne jest to fakt ze z odsprzedaniem Sharana nei bedziesz mial problemów, oraz z dostepnoscia czesci takze, bo sa to auta wszechobecne, nalezace do grupy VAG, takze wiele czesci pasuje od innych modeli aut tego segmentu stworzonych przez koncern VAG, druga strona medalu auto jest chodliwe, powiadaja ze teraz aut tak nie kradna jak kiedys, moze statystyki sie zmieniaja, ale zlodziejom i tak leci slinka na takie autko, a szczerze to nie ma takiego zabezpieczenia którego nie dałoby sie obejsc.

Moim osobistym zdaniem masz prosty wybór, albo wybierasz auto popularne ktore nie lsni na drodze i sie niczym nie wyroznia, albo wybierasz auto które stylistycznie przykuwa wzrok, jest zauwazalne, o niezawodnosci nie ma co gadac bo jak masz zamiar kupic auto uzywane to jego stan bedzie zalezal od utrzymania przez poprzedniego wlasciciela, no i jeszcze zalezy czy bedziesz kupowal auto krajowe czy spoza granic PL.

[daneczek76]

Co do całości wypowiedzi zgadzam się z tobą. Faktycznie Grandis jak pisałem wyżej jest naprawdę z zewnątrz jak pocisk. Gdyby jeszcze był ciut większy tz wyższy to już całkowicie by mi dogodził.

[robertdg]

daneczek76, Wybacz moja niezgrabnoć w okreslaniu silników, co do trwałości, jak juz wczesniej napisalem zalezy to tylko i wylacznie od poprzedniego usera , moj znajomy ma Sharana z przebiegiem juz blisko 400 000 z silnikiem 2.0TDi (głowica była wymieniana i nic wiecej zadnych powaznych usterek tylko sama eksploatacja, filtry, oleje, itp.,), na temat Grandisa niestety sie nie wypowiem odnosnie wnetrza bo nie mialem przyjemnosci testowac. Teraz mam jedno ale, wszyscy co jezdzili wczesnije VAG-ami z silnikami 1.9TDi, a jezdza teraz z 2.0TDi, powiedzieli ze chcieli by spowrotem swoje 1.9TDi, wedlug nich te silniki sa nie do zajechania, dodatkowo, byly ekonomiczniejsze od 2.0TDi no i elastyczniejsze, jest to opinia znanych mi uzytkownikow aut koncernu VAG.

[daneczek76]

robertdg, spoko wiem o co biega też jestem użytkownikiem Octavi I 1.9 z przebiegiem 360 tyś. i nie mogę złego słowa powiedzieć na ten samochód.. Dział na forum OCP i wad i zalety 2.0 są mi znane ale chciałbym coś więcej na temat codzienności z Grandisem aut jest mało i nawet sam serwis mało co może powiedzieć o samochodzie poza silnikiem który jest w innych Mitsu.

Głównie zastanawiają mnie zawiasy jaki przebieg robią po polskich bezdrożach i na co najczęściej oprócz eksploatacji mogę się naciąć.

[ Dodano: 20-01-2010, 14:33 ]
robertdg, a tak poza tematem fajnego masz Galanta szkoda że na europejskim rynku nic większego poza Lancerem nie można w salonie kupić.

[Jak-Szymon]

Mam doświadczenia z Alhambry 1.9 115 KM i zrobiłem 15KK Grandisem did. W alh, psuł się notorycznie podgrzewacz (Eberspaecher) w Grandisie ogrzewanie działa idealnie i b. szybko. Niemiec kołysze się a Grandis trzyma się idealnie drogi (lepsze wielowahacze). Grandis mniej pali i w mieście i na trasie o około 0,5-0,75 l. Na korzyść Niemca: lepsze plastiki i twardszy lakier. Nieco wyższy wewnątrz, duża płaska podłoga (ale ciężkie siedzenia do demontażu) Aaaa...u Niemca psuje się tylna wycieraczka -cały mechanizm. Słabsze jest też wyciszenie, Grandis jest nieco cichszy, bardziej precyzyjnie zestrojony. Bardzo dobrze działa też klima z odparowywaniem szyb i używając tej funkcji smarujemy układ klimy przez cały prawie sezon co dobrze działa antybakteryjnie i uszczelniająco. Lepsze przyspieszenie. W obu samochodach trzeba uważać na turbinkę (smarowanie na niskich obrotach przy starcie i odczekanie z wyłączeniem silnika po ostrej jeździe. Drogie części do Grandisa, tańsze do Niemca. Grandis lepiej odpala zimą, ma elektroniczne sterowanie przyspieszające obroty , Niemiec robi to dużo mniej sprawnie. Trojaczki pod egidą niemiecką są jednymi z bardziej psujących się vanów gorsze są tylko Carnival i Espace (dane ADAC) To na razie tyle ... może jeszcze mi się coś przypomni. Pozdrawiam...

[daneczek76]

[Grandisek]

Co prawda Niemcem nie jezdzilem ale ... plastiki wcale nie sa az tak zle. Wartosc faktycznie spada ale glownie aut z importu, o nieznanej historii. Z czesciami to jest roznie. Jesli chodzi o uzywane to generalnie bez problemu. Silnikowe to wiadomo - albo VW, albo Skoda, albo Seat - oznaczenia na elementach sa z grupy VW. Do tego w sklepach bez problemu dostaniemy czesci eksploatacyjne. Jest tez kilku bezposrednich importerow z Japonii wiec nie zawsze trzeba ASO traktowac jako jedyna droge.

Co do plusow to idelany uklad kierowniczy, ultra male spalanie jak dla tego grzmota. Jak na tak duze auto prowadzenie ocenil bym na bdb. Nie ma problemu nawet z kompletem na pokladzie.

Jedyna rzecz jakiej mi brakuje to polaczenie jasnosci wyswietlacza z jasnoscia licznikow. Niestety obie rzeczy trzeba przyciemniac osobno przrz co w praktyce w nocy duzy wyswietlacz wylaczam na amen - ale za to wtedy wskazania sa widoczne jako malutkie ikonki wiec tez fajnie.

Awaryjnosc praktycznie zerowa po przejechaniu 30kkm.