Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

pumpi123 · Wysłany: 30-01-2010, 17:24 **problem z automatem**

Witam kolegow jestem posiadaczem pajero 3.0 v6 benz-gaz skrzynia automat i mam problem ze skrzynia przezuca biegi na 2700-3500 obrotow i co do tego to jeszcze kosmiczne spalanie gazu (40 litrow-gaz po przegladzie)

Faraonix · Wysłany: 30-01-2010, 22:51

Nie wiem jak jest w benzyniaku ale w 2.8TD jest linka gazu (przy pompie) ktora jest polaczona z linka od skrzyni. Jak sie bardziej napnie linke od gazu to przy wyzszych obrotach zmienia, przy poluzowanej na nizszych. Moze ktos grzebal ? Moze tez to byc wina sterownika.
U mnie poluzowalem linke od gazu i mniej pali i przy nizszych obrotach przelacza.
Jest tez przelacznik "kick - down" ktory powoduje zmiane przy wyzszych obrotach. Moze on padl i skrzynia mysli ze "cisniesz" ?

jawaldek · Wysłany: 31-01-2010, 00:24

pumpi123 · Wysłany: 31-01-2010, 11:09

witam biegi wchodza wszystkie tylko na dosc wysokich obrotach martwi mnie jeszcze to spalanie gazu to jest koszmar

lukasz125p · Wysłany: 31-01-2010, 23:35

Witam wszystkich

ja tez dolacze sie do tematu i powiem szczerze,ze mam ten sam problem tylko ze u mnie jest jeszcze cos takiego ze jak nie puszcze gazu powyzej 3000obrotow to nigdy nie zmieni na 4 bieg ;] musze puscic gaz wtedy zmieni i jest juz git

I chcialem jeszcze zapytac do czego sluzy wylacznik/wlacznik OVER DRIVE ?? MAM TAKI NA LEWARKU OD SKRZYNI Automat SILNIK 2,5 TURBO DIESEL,PAJERO 2 GENERACJA z gory dziekuje i Pozdrawiam

Faraonix · Wysłany: 01-02-2010, 10:36

jak go zostawisz wlaczony i swieci sie kontrolka OD OFF na desce to auto nigdy nie wrzuci 4 biegu. Bedzie mialo wieksze przyspieszenie i spalanie. Biegie beda sie pozniej przelaczac

Robert09 · Wysłany: 01-02-2010, 22:09

W benynowym 3,0 V6 też można regulować moment przełączania nakrętką na lince w komorze silnika.

[ Dodano: 01-02-2010, 22:15 ]
Co do spalania gazu, jeśli masz reduktor, sprawdź czy nie jest zapowietrzony układ podgrzewania. Reduktor podczas pracy silnika, powinien mieć temperaturę identyczną jak silnik, wówczas gaz rozpręża się prawidłowo. Jeśli spalanie jest aż tak duże, to może być przyczyną.

1405 · Wysłany: 02-02-2010, 22:31

lukasz125p · Wysłany: 06-02-2010, 01:26

Faraonix · Wysłany: 06-02-2010, 01:32

Jest bodajze jakis czujnik obciazenia silnika i wlasnie jadac po plaskiej auto wrzuci 4, a majac wcisniete tyle samo gazu pod gorke zredukuje. Nie wiem ktory czujnik za to odpowiada i gdzie on jest ale moze on zle dziala.

jawaldek · Wysłany: 06-02-2010, 09:32

lukasz125p · Wysłany: 06-02-2010, 19:08

Dzieki za Odp. Koledzy, to juz wiem do czego ten przycisk :mrgreen:

nie wiem czy to jest dla mnie przydatne? poniewaz ja jak depne na gaz to od razu mi redukuje do 2-biegu i w sumie tyle z wyprzedzania bo juz na 3 nie raczy zmienic a zeby zmienil na 3 nie bede podczas wyprzedzania puszczal gazu bo szybciej Dzide walne niz wyprzedze :badgrin:

A co do czujnika w silniku to pierwszy raz slysze zeby cos takiego bylo ale sprawdze,dziki i pozdrawiam :mrgreen:

Xapiz · Wysłany: 08-09-2021, 20:37 **Re: problem z automatem**

Rander · Wysłany: 08-09-2021, 23:34 **Re: problem z automatem**

Krzyzak · Wysłany: 09-09-2021, 06:58

a odpowiadając na pytanie o LPG - czy podpiąłeś się pod sterownik aby sprawdzić co i jak w nim jest ustawione? jakie są odczyty?