Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Crosby]

Witam wszystkich miłośników marki mitsubishi. Jestem tu nowy, pisze do was z problemem jaki mnie ostatnio spotkał a mianowice miałem uszkodzony bezpiecznik 60A pod maska wymieniłem na nowy i auto nie odpala tzn. problem polega na tym że nie ma dalej prądu w kabinie po czym po chwili sie wszystko włącza i jak przekrecam kluczyk do zapłonu to wszytko sie traci wyczytałem ostatnio na forum, że moze to byc alternator gdyż odkąd mam to auto nigy się nie paliła kontrolka z akusia czyli z ładowania, zawsze tylko olej i Check engine a teraz jak chce przekrecic do tego stanu to sie wszystko wyłącza w aucie i pstryka jakis przekaznik pod kierownią czy ktoś jest w stanie mi powiedziec co to, już wydałem majątek na to auto wiecznie coś z elektryka ostatnio wymieniłem ECU na nowy. Moje auto to Mitsubishi Galant GLSI z 1992r silnik 2,0 benzyna jeśli nie uda mi sie tego naprawic samemu nie bede juz inwestował w niego mimo ze Gal jest w stanie fabrycznym nie naruszonym wszystkie części oryginalne z serwisu garażowany, dlatego żal mi go sprzedawać wiec drodzy forumowicze jak macie jakieś rady podzielcie sie nimi. Pozdrawiam serdecznie wszystkich MitsuManiaków. Paweł z Katowic

[kamilek]

A taka podstawowa rzecz jak akumulator - jesteś pewny jego stanu? Bo objawy całkiem podobne...

[Maretzky85]

60A po maską - w sensie bezpiecznik - od czego był ?
Ja bym szukał zwarcia w tym obwodzie.

[dave89]

Aby wykluczyć akumulator zrób prostą rzecz: kluczyk wyciągnięty podłącz woltomierz do akumulatora zobacz jakie masz napięcie jeśli aku jest ok to powinno być około 12,5-12,7V teraz przekręć stacyjkę na on i odczytaj wskazania Jak masz sprawny aku wskazania nie powinny zejść poniżej 12V. Jak będzie akumulator niesprawny to naładuj lub pożycz od kogoś bo alternator można sprawdzić podobnie ale najpierw trzeba odpalić silnik

[Crosby]

Witam sprawdzałem na dwóch akusiach i problem występuje cały czas dziś po pracy planuje zajrzeć do mojego Gala i mam zamiar skontrolować miernikiem wszystkie połączenia puszki z bezpiecznikami. Z góry dziekuje za jakiekolwiek podpowiedzi jeśli macie jeszcze jakieś sugestie co do mojej usterki bede wdzieczny i moze bedzie okazja sie spotkać na jakimś zlocie pozdrawiam

[mitsu_pl]

oprócz sprawdzenia obwodu na przepalonym bezpieczniku (chociaż jeżeli go już nie pali to może to była przypadkowa usterka) to posprawdzaj dodatkowo wszystkie masy, zarówno pod maską jak i w aucie, oczywiście te do których masz dostęp.

[Zajc3w]

Przyjrzyj się dokładnie kablom + od aku, szczególnie połaczeniom skręcanym, np na klemie akumulatora.
Jak jest tam zaśniedziały(biały lub zielony osad) rozkręć i wyczyść.
Kable będą najprawdopodobniej szaro-czarne zamiast miedzianozłote. Zanurz je w gorącej COLI albo zastosuj środek do czyszczenia styków elektrycznych.
Poskręcaj zabezpiecz środkiem typu ISOL.

Wyczyść też dokładnie klemy i kołki akumulatora papierem ściernym 500. Po założeniu ISOL-em je.

Jak już z miernikiem będziesz przy autku(najlepiej w 2 osoby) to mierz napięcia na kolejnych bezpiecznikach - zobaczysz gdzie Ci napięcie znika. I minus podłączaj do jakiejś śrubki, nie do klemy. wyłapiesz tak niesprawny przewód masowy.

[Crosby]

Witam ponownie z góry chce podziekować Zajc3w, Mitsu_pl, Maretzky85 i dave89 bardziej skupiłem się na waszych sugestiach wczoraj po pracy posiedziałem przy moim Galu posprawdzałęm przewody wszystkie połączenia masowe klemy zajrzałem gdzie sie dało i panowie usłyszeć dzwięk odpalonego Miśka to aż sie łezka zakręciła, że ożył naprawde dzieki za pomoc i pozdrawiam.

[qattro18]

Sprawdz jeszcze ładowanie bo uszkodzony mostek w alternatorze objawia sie brakiem swiecenia kontrolki ladowania po przekreceniu kluczyka