Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[tomko]

pytalem o to podczas wizyty w ASO i powiedzieli ze mozna to zrobic z poziomu komputera serwisowego. Mowa oczywiscie o "glonojadzie"

[mat109]

Widzę, że ten problem ma wielu. Jest prosty i tani gadżet. W sklepie elektronicznym trzeba zakupić: buzer 12V (tzn."piszczek" podobny do takiego jak w komputerze, który odzywa się podczas włączania. Uwaga! Komputerowy jest na niższe napięcie), oraz mostek prostowniczy np. 2A (element elektroniczny, który służy do prostowania prądu zmiennego na prąd stały). Mostek prostowniczy ma 4 wyprowadzenia:
1) +(plus) podłączamy do + buzera (piszczka)
2) - (minus) do minusa buzera.
3) oraz 4) ~ (zacisk prądu zmiennego) podłączamy (3) do lewej żarówki a (4) do prawej żarówki. I gotowe. Ja zamontowałem to przy skrzynce bezpieczników bez cięcia jakichkolwiek przewodów. Wyjścia na żarówki są w kostkach na skrzynce. Wystarczy odpowiednio wcisnąć pocynowany sztywny kawałek przewodu do kostek połączeniowych obok przewodów.
Jak to działa: Do pracy buzera potrzebny jest + i - zasilania. W momencie włączenia kierunkowskazu (+) jest pobierany z zasilania migającej żarówki a (-) popłynie przez żarówkę, która nie świeci.

Uwaga. Układ nie działa (nie pipczy) na światłach awaryjnych (brak (-) w układzie). Ale to chyba jego zaleta, a nie wada.
Zainteresowanym mogę wysłać schemat (hehe) i punkty wpięcia w kostki elektryczne.
Jak będziecie kupować BUZER, to bierzcie taki bez modulacji. Jednostajny pisk. W sklepie niech sprzedawca podłączy go do bat 9V, to usłyszycie jak to "jęczy". Głośność reguluje się przez zaklejenie otworu buzera.
Montaż wykonujemy po wyjęciu małego schowka obok kierownicy (wyciąga się go w górę po lekkim otwarciu). Układ działa od 1,5roku i jest bezpieczny dla instalacji.

[PiotrG]

W Outlanderze po liftingu można zmienić sygnał kierunkowskazów wchodząc w "Settings menu" na wyświetlaczu za pomocą przycisku "Info"

[etom]

Jestem zainteresowany tym schematem i pkt wpięcia na podłączenie buzera pod kierunki , też zdarzyło mi się kilka razy pojechać z kierunkem a....niech to!!

Jestem zainteresowany tym schematem i pkt wpięcia na podłączenie buzera pod kierunki , też zdarzyło mi się kilka razy pojechać z kierunkem a....niech to!!

[Steff]

kurde a nie prościej w czasie jazdy czasami patrzeć w zegary

[mitsu00]

[etom]

etom, mat109, mimo wszystko...

Jestem zainteresowany tym schematem i pkt wpięcia na podłączenie buzera pod kierunki , wolę to zrobić i mieć z głowy pilnowanie siebie...??

etom, mat109, mimo wszystko...

Jestem zainteresowany tym schematem i pkt wpięcia na podłączenie buzera pod kierunki , wolę to zrobić i mieć z głowy pilnowanie siebie...??

[plecho1]

etom
Potrzebny jest buzer i dwie diody prostownicze max 1 amperowe. - buzera podłanczasz do masy a do + buzera podłanczasz te dwie diody równolegle. 2 pozostałe końce diód podłanczasz do dwuch przewodów idących do lamp kierunkowskazów, do lewej i prawej.

[etom]

mat109, Uwaga. Układ nie działa (nie pipczy) na światłach awaryjnych (brak (-) w układzie)..... chyba da się temu zaradzić - skasować połączenie (-) modułu do (-) buzera w zamian podłączając (-) buzera na masę, nie mogę dzisiaj tego sprawdzić doświadczalnie , ale jutro dam radę ! -- Właściwie to teraz powstanie układ proponowany przez plecho1 i powinien działać !!
Pozdrawiam i dzięki za inspirację !! i pomoc !!
ETOM

mat109, Uwaga. Układ nie działa (nie pipczy) na światłach awaryjnych (brak (-) w układzie)..... chyba da się temu zaradzić - skasować połączenie (-) modułu do (-) buzera w zamian podłączając (-) buzera na masę, nie mogę dzisiaj tego sprawdzić doświadczalnie , ale jutro dam radę ! -- Właściwie to teraz powstanie układ proponowany przez plecho1 i powinien działać !!
Pozdrawiam i dzięki za inspirację !! i pomoc !!
ETOM

[mat109]

Potwierdzam, że układ nie działa na światłach awaryjnych. Jeśli przewód minusowy buzera (czarny na zdjęciu) podłączysz do masy auta, to na światłach awaryjnych także usłyszysz piiiii. Ale zastanów się etom nad tym czy to nie będzie zbyt irytujące piiiii , gdy siedząc w aucie z włączonym światłem awaryjnym ten "pipek dręczyciel" bez końca będzie przypominał o włączonych światłach piiiii. Ja po 1,5 roku użytkowania tego gadżetu, gdy stoję przed skrzyżowaniem z zamiarem skrętu na światłach w lewo lub w prawo, kierunkowskaz włączam chwilę przed włączeniem się zielonego światła. Zgadnijcie dlaczego? Piiiiiiii. Dodam że poziom głośności dobrałem optymalnie. Mam układ bez świateł awaryjnych z wyboru, nie z przypadku.
Układ który ma sygnalizować kierunkowskazy i światła awaryjne wg opisu plecho1 składa się z buzera i 2szt. diod prostowniczych połączonych katodami (wyprowadzenie z paskiem) i plusem buzera. Minus buzera łączymy z masą samochodu. Przepraszam za "plagiat" opisu plecho1. Widzę że czujesz HaHe.
Teoretycznie niewielkim nakładem pracy jest możliwe zrobienie układu, który wyda dźwięk z siebie na przykład po 9-tym mignięciu kierunkowskazu. Piszę "teoretycznie" ponieważ nie zrobiłem go. Taki był pierwotny plan a skończyło się na 10min. pracy a efekt podobny.

[etom]

mat109, dla mnie ten układ eliminuje największą wadę tego samochodu i to jest dla mnie bardzo istotne, Jeszcze raz duże dzięki!!!! Reszta to już tylko dopieszczanie tego pomysłu.

mat109, dla mnie ten układ eliminuje największą wadę tego samochodu i to jest dla mnie bardzo istotne, Jeszcze raz duże dzięki!!!! Reszta to już tylko dopieszczanie tego pomysłu.

[13zbyszek13]

[Krzysiek_slask]

[13zbyszek13]

[Krzysiek_slask]