Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[tomekk]

Witam,
W ubiegłym roku (09.2009) robiłem wymianę uszczelki pod głowicą i wszystkich innych uszczelek na nowe. Od kilku miesięcy zaczął mi ubywać olej - najpierw troszkę, potem co raz więcej. Aktualnie ucieka mi około 1litr na jakieś 2tyś km, silnik po stronie kolektora wydechowego cały umazany w oleju (od remontu przejechałem~15tyś km).
Najpierw myślałem że to leci z uszczelki pod pokrywą zaworów, więc ją wykręciłem, odtłuściłem i wstawiłem na szczeliwo (coś jak silikon). Niestety to nie było to, bo z tej uszczelki leciało mi tylko troszeczkę.
Teraz dochodzę do wniosku, że olej który zbiera mi się na kolektorze pochodzi z cylindra, a dostaje się tam przez nieszczelny uszczelniacz. A rok temu wstawiłem wszystkie nowe, firmy erling:/ Wykręciłem więc świece i faktycznie, pierwsza jest czarna okopcona i umazana, a pozostałe są czyste.




jakie jest Wasze zdanie na ten temat?
Zmieniać 4 uszczelniacze na tym cylindrze na nowe, czy wstawić stare które nie puszczały oleju? Z tego co się orientuję nie trzeba ściągać głowicy do tej roboty, więc nie narażę się na dodatkowe koszty, muszę jeszcze zrobić tylko ten przyrząd do ściskania sprężyn. Zastanawiam się też, jak wygląda katalizator:/

[robertdg]

Tu masz instrukcje wymiany uszczeliaczy zaworowych bez demontazu glowicy http://forum.mitsumaniaki...t=uszczelniacze
Wymien na nowe oryginalne, albo chocby na producenta hiunday.
Sprawdzales czy uszczelki gniazd swiec zaplonowych sa miekkie i szczelne
Pisze o tym tylko dlatego ze wszyskie Twoje swiece wygladaja jakby mialy przebicia (miodowa barwa izolatora), wogole swiece sa w fatalnym stanie, kamienny osad, nierownomierne szczeliny, 3 inaczej iskrza niz 4-ta, zobacz jeszcze bo ja do konca nie widze tego na zdjeciach, czyy sa jakies czrne kreski na izolatorach.

[tomekk]

no jak się wymienia to wiem, ale dziękuję za link, nie będę musiał przewalać forum
a te świece mają ~15kkm przebiegu, chciałem na nich dociągnąć do 20tyś i wstawić nowe, ale chyba się pokuszę o wcześniejszą wymianę skoro tak piszesz.

[idas]

No dobra, ale ja tu czegoś nie rozumiem...skoro uszczelniacze są walnięte i olej dostaje się do cylindra to dlaczego wydostaje się również na zewnątrz owego cylindra (chyba, że przez uszczelkę kolektora wydechowego)? Przecież to może sugerować uszczelkę pod głowicą...A świece faktycznie nie za ciekawe. Moje NGK po przebiegu 12tys wyglądały jak nowe.

[tomekk]

wstawiłem nowe świece i jak chodziło tak chodzi:p a co do tego wycieku na zewnątrz to owszem, olej wydostaje się chyba uszczelką między kolektorem a głowica jak widać na zdjęciu - o dziwo po dokładnym umyciu silnika, olej szybko zebrał się w tym miejscu co przedtem, a okolice uszczelki pod głowicą są suche co by raczej wskazywało na jej szczelność. Od niedawna rura wydechowa okopcona jest na czarno jak nigdy wcześniej :/

[Maretzky85]

Może być tak, że uszczelniacze Ci zaczęły puszczać z powodu kończących się prowadnic zaworowych...

[robertdg]

idas, tyle ze Haynesm pewnie pisze o tej czescii izolatora przy dolnej elektrodzie, a nie przy korpusie

[ Dodano: 05-05-2010, 21:44 ]
Co do uszczelniaczy gniazd swiec zaplonowych i dekla zaworowego dowiedz sie w serwisie ile kosztuje nowy zestaw, niestety nie pierwszy raz slyszalem ze te uszczelki pomimo prawidlowego montazu potrafia sie rozszczelnic.

[tomekk]

robertdg, no ale tam w środku jest sucho, raczej nic z nich nie leci i tym się nie przejmuję. Gorzej jest z tym niewdzięcznym uciekającym olejem:/

[KaWu]

[tomekk]

[KaWu]

Robiles ok-ale wbijajc je mozna je tez wbic lekko pod katem, mozna tez uszkodzic lub nie dobic. Jak masz mozliwosc to sprawdz.

[tomekk]

[Maretzky85]

[Bartek]

Dla pewności stukając młotkiem prawdopodobnie wbiłeś je za głęboko, przez co warga przylegająca do trzonka zaworu rozchyla się i przylega tylko krawędzią - trochę temperatury i zjadło krawędzie. Uszczelniacz nabija się zawsze na określoną głębokość - w zasadzie do pierwszego oporu.

W takim przypadku do wymiany wszystkie uszczelniacze. Dla pewności zdjąłbym kolektor wydechowy, żeby zobaczyć, czy olej sączy się po zaworach, czy wrzucany jest z cylindra.

A głowicy nie robiłeś przypadkiem po strzale z paska rozrządu?

[tomekk]