Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Faraonix · Wysłany: 28-05-2010, 09:57 **[2.8 TD] Bąble w zbiorniczku**

Witam

Dzis rano ruszylem i zaczela mi rosnac szybko temperatura. Zajzalem do zbiorniczka - pusty. Dolalem wody do chlodnicy - brakowalo z 1,5l i do zbiorniczka. Po odpaleniu wydobywaja sie w zbiorniczku bable.
Wczesniej zauwazylem ze przy odpalaniu kopci na bialo ale nie skojazylem tego.

Co moglo pojsc ? Jakas uszczejla czy czeka mnie cos powazniejszego ?

Andrew · Wysłany: 28-05-2010, 11:32

Faraonix skoro do tej pory wszystko było ok, to poszła uszczelka pod głowicą.

zbyszekm2 · Wysłany: 28-05-2010, 11:52 **Re: Bąble w zbiorniczku**

Vasco77 · Wysłany: 28-05-2010, 12:35

Witam,
Mam podobne autko, i niestety z doświadczenia powiem że to głowica.
Uszczelki w miśkach bardzo rzadko się wyślizgują, pękła głowica pomiędzy 3 a 4 cylindrem.

Dla upewnienia się proponuje znaleźć stacje diagnostyczną co ma możliwość zmierzenia zawartości co2 w płynie chłodzącym.
Pozdrawiam

gołąb · Wysłany: 28-05-2010, 13:08

Potwierdzam....już to przerabiałem...w najlepszym wypadku uszczelka pod głowicą...ale niestety częściej padają głowice..Też tak miałem-i najgorsze jest to że w początkowej fazie jest to trudne do stwierdzenia, bo nie widać ani wody w oleju, ani odwrotnie, tylko te przeklęte bąbelki...

Faraonix · Wysłany: 28-05-2010, 13:29

Dolalem goraca wode na dosc cieplym silniku. Przejechalem okolo 4km.
Dzis zamowilem uszczelke i sruby bo podobno sa rozciagliwe i biore sie za rozbieranie. Mam nadzieje ze nie poszla glowica.
Sprawdzenie tutaj kosztuje 100euro wiec chyba sobie daruje. Rozbniore i zobacze.

Nowa tutaj jest za okolo 300euro

Z uzywka nie wiem czy jest sens sie bawic

Vasco77 · Wysłany: 28-05-2010, 13:40

Obyś miał racje, ale pośród znajomych każdy jak bomblował okazywało się głowicą.
Jeśli to tylko głowica to lepiej kupić nową i na jakiś czas spokój, warto jeszcze przy zmianie wtryski zrobić.

Faraonix · Wysłany: 28-05-2010, 13:46

Mam nowe koncowki wtryskow wie mysle ze przy okazji je zmienie.

Vasco77 · Wysłany: 28-05-2010, 13:48

To owocnej pracy życzę i napisz jak wyszło.

gołąb · Dodano: 28-05-2010, 19:12

Faraonix · Wysłany: 28-05-2010, 19:27

Narazie sie mecze zeby ja wydobyc. Przy okazji turbo jakies zaolejone i nie wiem czy nie przydaloby sie do niego zajzec. Napewno to nie z odmy bo mam separator oleju zalozony i waz jest suchy. Mam problemy z wydobyciem termostatu i kolektora wydechowego. Wszystkie sruby odkrecone ale nie chce wylesc bo w glowicy sa szpilki i zostaly 2 spilki od spodu przy turbo na ktorych byly podwojne nakretki. Jak nie jedne to drugie blokuja. Chyba ze mialem ciagnac za gorna nakretke zeby wykrecic razem ze szpilka.

[ Dodano: 28-05-2010, 20:28 ]
No i juz wiadomo. Niestety uszczelka jest dobra. Pekniecie widac na glowicy pomiedzy zaworami na 2 cylindrze.

stegano · Dodano: 28-05-2010, 20:28

Andrew · Wysłany: 28-05-2010, 21:34

Mój sąsiad robił głowicę w takim pajero. Za spawanie i remont głowicy zapłacił 800 PLN.

Faraonix · Wysłany: 28-05-2010, 22:23

W irlandii nikt nie spawa glowic, przynajmniej nie znam takiego warsztatu. Zakladaja albo uzywki albo nowe. Za urzywke musze zaplacic ze 150euro + planowanie glowicy jakies 70euro. Za nowa zaplace 310+mysle z 50 za przesylke. Bebechy przeloze i powinno byc ok. Chyba tylko bede musial doszlifowac na pascie zawory. Zdjecia mojej zapodam pozniej.

[ Dodano: 29-05-2010, 00:34 ]
Pekniecie jest wyraznie na 2 cylindrze, natomiast na 3 nie jestem pewien.
Cylinder 2
Cylinder 3

grzesiek81 · Wysłany: 29-05-2010, 10:15

jak ktoś chce pojeżdzić dłużej to lepiej dolożyć i kupić nowa głowice ja ten temat też niedawno przerabiałem
u mnie pękła na 3 cylindrze ale od zewnątrz